Mercedes Benz W126 Duchatelet

Броня крепка!

РУБРИКУ ВЕДЕТ Алексей ГВИШАНИН

И танки, в общем-то, быстры. Только не «наши», уж придется из песни пару слов выкинуть. В роли танка в этой установке – «Мерседес» некогда верхней представительской модели с индексом кузова 126. Десять лет назад эти кузова сняли с производства, их место занял W140, в народе именуемый «шестисотым». Новая модель среди малой, но хорошо устроившейся в жизни части народа стала популярна до культовости, продается даже красная икра марки «шестисотая». Ну, это бизнес, маркетинг и все такое. А с точки зрения автомобильной эстетики, по большому-то счету, смена модели была явным шагом назад.

Консервативная внешность Nakamichi как нельзя уместна на панели классического «Мерседеса».

Только при открытых дверях могучие бронестекла выдают свое присутствие.

СЧ/ВЧ-акустика для задних пассажиров установлена в непосредственной близости от экранов, как полагается.

Кожаный интерьер не только выполнен, но и спроектирован заново. Мидбасы в передних дверях: образец «косметической интеграции».

У W126, помимо естественных, неизбежных для «Мерседеса» комфорта, технического совершенства и узнаваемой внешности, было то, чего «жирный», по выражению одного автомобильного журналиста, W140 лишен начисто. Изящество и вкус. Потому-то W126 суждено было стать одной из самых долгоживущих моделей фирмы. Ровесники «сто двадцать шестого» кузова, седаны среднего класса W123, встречаются на дорогах нечасто, а когда встречаются, то практически всегда уже в состоянии, пограничном с помоечным. А нашего героя легко можно встретить на улицах Москвы с посольским флажком на правом крыле. То есть служит он по-прежнему в самых что ни на есть элитных частях.

Иногда для службы в таких частях требуется, чтобы «Мерседес» был не только быстр, надежен и долговечен, как танк, но и чтобы броня была крепка. А для этого как сама фирма, так и специализированные компании выпускают бронированные модификации кузова. Такой кузов, в котором под изысканными обводами наружных панелей скрывались броневые листы, скроенные бельгийской фирмой Carat Duchatelet, оказался у прибывшего в студию MAD Audio «Мерседеса». Крепость брони и быстрота танка владельца устраивали. Ему требовалось музыкальное, а по возможности – и видеооснащение бессмертной машины. В семидесятых, когда разрабатывалась эта модель, кассетная магнитола была вершиной технического прогресса в области car audio. До появления первого автомобильного CD-ресивера оставалось еще пять лет...

Трудности, с которыми приходится встречаться установщикам при работе с неординарными автомобилями, возрастают многократно, если неординарность осложнена наличием броневой защиты. Ведь в том, что по сертификату выдерживает попадание пули из Калашникова с 25 метров, отверстие под динамик не очень-то вырежешь. Даже если кто-то позволит. Опять же стекла дверей. Они и так-то мешают установке акустики, а когда это многослойные бронестекла толщиной в большой палец охранника на переднем сиденье (или в полтора, если пассажира на заднем), то внутрь двери с музыкальными проектами и не сунешься.

Тем не менее, в MAD Audio с непокорной бронетехникой совладали. Система получилась без всяких скидок на непреодолимые трудности, причем даже не простая, а мультимедийная.