СТИЛЬНЫЙ ALPINE Стиль – это не синоним моды, как полагали когда-то стиляги. Это – умение создать цельный образ за счёт сочетания всех его элементов. Alpine это умеет, причём давно. А с 2014... Продолжение
В ГОРОДЕ N Для автомобильных головных устройств N – это любой город. Или загород. Потому что присутствие этой буквы в обозначении, какими бы ни были остальные, означает: здесь есть и навигац... Продолжение
НАШИ В ГОРОДЕ Смотрите как любопытно: начинается имя с Alpine (это на другом конце света), а заканчивается – «Навителом». А это уже – наше, родное… Между двумя крайними точками – буквы... Продолжение
МЕСЯЦ НА АСТЕРОИДЕ Прошел месяц с момента установки в мою Nissan Almera NEW головного устройства Parrot ASTEROID Smart. Появилась возможность сделать некие выводы о целесообразности такой ус... Продолжение
Parrot Asteroid Smart Возможности голосового управления головным устройством Голосовой поиск песни на флэшке, sd-карте, в интернете, поиск и включение FM радио по частоте или интернет-радиос... Продолжение
19000 руб. Размеры дисплея больше, чем это возможно при стандартной 2DIN лицевой панели Кнопки — тем более К эргономике даже «мелких» кнопок из верхнего ряда придраться не удаётся Энкодеры в... Продолжение
18700 руб. Энкодер по меркам AV-аппаратов совсем не мелкий В «железе» кнопок немного, но самые главные есть. Будь они на 0,5 мм выше, было бы удобно до невозможности. Сейчас тоже удобно, но... Продолжение
18950 руб. Аппаратных кнопок на дисплейном блоке нет вовсе Программные кнопки занимают 10-миллиметровую полосу в левой части дисплея Яркость дисплея переключается автоматически или вручную У... Продолжение
ОПЕРАЦИОННЫЙ БЛОК Из чего состоит современное автомобильное головное устройство? Хороший вопрос, а главное — актуальный. Раньше не было времени разобраться и выучить… Было, просто сего... Продолжение
37950 руб. Рамка лицевой панели эстетически выдержанная Выдержанные в той же эстетике кнопки оказались довольно плоскими Кнопки управления громкостью можно было бы сделать крупнее Для диспле... Продолжение
