КОМПОНЕНТЫ
 
АУДИОСИСТЕМЫ

Audi

BMW

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hummer

Hyundai

Jaguar

Jeep

Kia

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Plymouth

Porsche

Range Rover

Renault

Skoda

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Yamaha

    Лучшие системы  
 
Поиск по сайту
 
               
 
Рубрики • на ковер! Журнал "Автозвук" •  № 3 / 1999  

Пол-киловатта истины

Марк ГАСАНОВ

Magma

Можете себе представить — когда дорогой заморский гость появился в редакции, наш главный художник, человек, в общем-то, не злой, первым делом заехал ему кулаком по морде, чем привел присутствующих в восторг.

Потом художник ушел, а восторг продолжался, потому что его объектом был не талантливый агрессор, а мирно лежавший на столе на протяжении всей экзекуции иноземец. Дорогой.

Все, хватит валять дурака, сейчас все объясню. Гостем был заморский, вернее, заокеанский сабвуфер Earthquake MAGMA12, о рождении которого мы уже уведомляли в прошлом номере журнала. Тогда-то Виген (наш незлой художник) и успел убедиться, что простая оплеуха такой могучей конструкции диффузора ничем не угрожает, а сценический эффект — выдающийся.

Действительно, лицевая сторона диффузора, вернее того места, на котором находится диффузор у большинства обычных сабвуферов, представляет собой плоскую диафрагму, выполненную горячим прессованием из многослойной заготовки и целиком закрывающую конус диффузора. Вокруг диафрагмы расположился резиновый гофр шириной почти пять сантиметров (вместо обычных одного-полутора). Жесткость как самого диффузора, вернее уже — поршня, так и его подвески — неописуемая. Какой силой эта конструкция вообще может быть приведена в движение, на первый взгляд, загадка.

Официально MAGMA12 называется true subwoofer («истинный сабвуфер»), но это не означает, что другие — ложные. Термин и саму концепцию изделия придумал Боб Карвер, и об исторически первой материализации его идей — сабвуфере Sunfire для «домашнего театра», рассказывал примерно год назад наш близкий родственник — журнал «Салон Audio Video».

В чем же главная идея? Эффективность отдачи на самых низких частотах определяется, в конечном счете, объемом воздуха, приводимым в движение диффузором. Для этого надо либо иметь большой диффузор, либо позволить ему перемещаться в пределах большого рабочего хода. У обычного сабвуфера диффузор довольно легкий, чтобы обеспечить приемлемый к.п.д., а для достижения низкой резонансной частоты подвес должен быть мягким. Мягкий подвес, в свою очередь, означает большой эквивалентный объем Vas, то есть динамик требует просторного корпуса.

В «истинном сабвуфере» диффузор превращен в жесткий, практически не деформируемый поршень. Он — намеренно тяжелый, а подвес — жесткий, при этом сохраняется низкая резонансная частота. А вот эквивалентный объем уменьшается в несколько раз, и теперь динамик можно ставить в совсем тесный корпус без опасения получить недопустимо высокую нижнюю граничную частоту.

Конкретные цифры для «Магмы» следующие. Масса подвижной системы — 220 г, что раза в три больше обычных значений для динамиков такого размера. Поэтому даже при такой жесткой подвеске резонансная частота — всего 26 Гц.

Конструкция «Магмы» несет явные признаки фамильного сходства с «верхними» по электроакустическим характеристикам изделиями фирмы прошлых серий — High Performance и Cast Professional. У нее такая же литая рама, только с еще более могучими сечениями, впечатляющие диаметры деталей: магнита — больше половины диаметра всего динамика и толщиной почти 40 мм; центрирующей шайбы — 175 мм — больше иных динамиков; звуковой катушки — 75 мм. Звуковая катушка имеет длину намотки 45 мм, что и обеспечило главное и уникальное в своем классе свойство «Магмы» — линейный ход диффузора: 20 мм в каждую сторону.

Такой ход диффузора, превышающий обычные значения в 2, а то и в 3 раза, нужен не только и не столько для того, чтобы выдать безумные децибелы на предельных мощностях. Важнее другое. Чем ниже частота, тем больше становится амплитуда смещения диффузора у сабвуфера, работающего в закрытом корпусе. При достаточно большой подведенной мощности рано или поздно наступает момент, когда звуковая катушка выскакивает из зазора магнитной системы. Этот эффект называется разрывом магнитной связи. Лишившись связи с родным магнитом, катушка резко меняет скорость движения, и в этот момент возникают ясно слышимые глуховатые щелчки, которые многие принимают за звуки удара катушки о нижнюю пластину магнитной системы. До этого еще далеко! А слушать уже неприятно. Кстати, те звуки, от соударения, — другие, они звонче. Ясно, что при таком запасе амплитуды роковое мгновение, когда сабвуфер «захлопает крыльями», существенно отодвигается и по мощности и, главное, по частоте. По мощности — вверх, по частоте — вниз. При нормальных уровнях громкости подвижная система «Магмы» работает в гарантированно линейном режиме, что, естественно, сказывается на вносимых искажениях, вернее — их отсутствии.

За такие уникальные характеристики пришлось, однако, заплатить. «Магма» прожорлива, и подходить к ней с усилителем мощностью меньше 100 — 150 Вт на 4 Ом бесполезно. А для того чтобы легче было снять с усилителя (или усилителей) мощность, соразмерную аппетиту «истинного сабвуфера», его сделали двухобмоточным, с сопротивлением каждой из двух звуковых катушек 3 Ом вместо традиционных 4. Соединенные параллельно, звуковые катушки заставят подключенный к ним усилитель работать на нагрузку 1,5 Ом, что могут не все (хотя теперь — уже многие) аппараты. На всякий случай, надо это иметь в виду.

Основные параметры головки, определяющие подходящий для нее тип оформления, — резонансная частота Fs=26 Гц и полная добротность Qts = 0,59 — выбора не оставляли: только закрытый ящик. В сопроводительных бумагах к динамику, правда, указывалось на возможность использования другого оформления, на базе пассивного излучателя, по существу — разновидности фазоинвертора. Но, во-первых, выпускаемые фирмой специально настроенные пассивные излучатели до нас еще не доехали, а во-вторых, такая конструкция была бы в первую очередь направлена на получение максимального звукового давления, а не наилучшего качества звучания, что нашим приоритетам не вполне соответствует. Результаты компьютерного моделирования при рекомендованном изготовителем объеме ящика 28 л (1 куб. фут. Для 12-дюймовой головки — довольно компактно.) — на графике:

Белая кривая — ожидаемая АЧХ в свободном пространстве. Исходная полная добротность динамика — довольно высокая, поэтому частотная характеристика имеет пусть небольшой, но все же заметный горбик на 50 — 60 Гц. Моделирование с учетом акустики салона большого универсала или джипа (синяя кривая) дает частотку, слегка горбатую на более низкой частоте, около 40 Гц, что на слух почти оптимально. А вот если поставить этот же сабвуфер в салон компактного седана или хэтчбека типа той же «восьмерки-девятки», получается почти ровная характеристика от 45 Гц и ниже (зеленая кривая).

Интересно, что показанные АЧХ моделировались при подведенной мощности 250 Вт. Взгляните на красную кривую внизу графика. Это — ожидаемая амплитуда колебаний диффузора. Она достигает почти 8 мм на частотах 50 Гц и ниже. Любой «нормальный» динамик при этом уже начал бы скучать, потому что это как раз близко к предельному значению амплитуды. А здесь — почти трехкратный запас (красная прямая на уровне 20 мм соответствует максимальной амплитуде для «Магмы»). Так что указанная в документации максимальная мощность головки 500 Вт относится исключительно к его тепловой прочности. Механически «Магму» перегрузить невозможно.

Теперь от теоретических прогнозов — к реальным измерениям.

Белая кривая на этом графике — результат измерения в ближней зоне, то есть при установке микрофона в непосредственной близости от диффузора. Синяя кривая — частотная характеристика, замеренная с места водителя в салоне автомобиля Audi 100 Avant. Соответствие прогнозу, как видно, вполне убедительное, а еще обращает на себя внимание то, что «Магма» наиболее добросовестно отыграла именно самую нижнюю часть частотного спектра, удерживаясь в горизонте вплоть до 25 Гц.

В то же время нельзя не отметить, что естественный спад АЧХ выше резонансной частоты у «Магмы» наступает довольно рано. Поэтому частоту раздела сабвуфер/мидбас следует выбирать по возможности ниже. Если планируется в качестве мидбасов применить маленькие 4-х, даже 5-дюймовые головки, они могут не дотянуть до 70 — 80 Гц, на которых надо было бы делить полосы. Большому кораблю — сами знаете что. Мидбасы в системе с «Магмой» желательно ставить серьезные. Тогда все получится.

Мед & Деготь

Без особой натяжки можно сказать, что MAGMA12 — не просто очередной сабвуфер, а принципиально новое средство производства низкочастотных звуков. Конструкция, исполнение, полукиловаттная допустимая мощность и завидные акустические характеристики в совсем невеликом объеме — выше всяких похвал. Некоторые проблемы может доставить волчий аппетит «Магмы» в смысле потребной мощности усилителя и повышенные критерии выбора мидбасовой акустики.

 

Рубрики • на ковер! Журнал "Автозвук" •  № 3 / 1999  
   

 
     


АРХИВ | РУБРИКИ | ПОНЯТИЯ | КОНТАКТЫ | АУДИО ДОМА
Copyright © Издательский Дом "Сигма"

Top.Mail.Ru Яндекс цитирования