Серебряная РЫБКА

Артур СОКОЛОВ

Mercedes SLK

Кто сказал, что у людей, которые ездят на «мерседесах», фантазии меньше, чем денег? Взгляните сперва на ЭТО, а потом посмотрите мне в глаза.

Сами, наверно, знаете, что такое делать женщинам подарки – это невероятно сложная задача для мужчины. Вот именно проблема такого свойства не так давно возникла перед нашим героем – человеком довольно известным и обеспеченным. Чем-то надо было удивить любимую женщину. Ну, если не удивить, то хотя бы порадовать. Прошлый раз это удалось – она получила в подарок автомобильчик Mercedes SLK. Представляете, что надо было придумать теперь?!

Выход из ситуации подсказали друзья нашего героя, а вернее – он сам у них подсмотрел. Люди эти были настолько увлечены автозвуком, что чуть ли не каждую неделю, встречаясь, только и делали, что сравнивали звучание систем в машинах, крутили какие-то диски, постоянно рассказывая друг другу о каких-то ресиверах, процессорах, сабвуферах, конденсаторах... «Музыку – вот что я подарю», – так решил наш герой и попросил друзей ввести его в курс автозвукового дела. Вместо этого они повезли его в установочную фирму «АМ-Стиль», где сами уже давно числились в постоянных клиентах. И правильно сделали, – как только наш рыцарь увидел, во что превращают обычные неприглядные серийные машины ребята из этой фирмы, он понял, чего хочет. Короче, несколько дней спустя Mercedes SLK под вымышленным предлогом был передан из рук жены в руки инсталляторам «АМ-Стиля». Этим мастеровым предстояло сделать не просто автомобиль с «музыкой», а нечто большее – подарок женщине. Вот как это происходило.

Конвертация «Мерседеса простого» в «Мерседес звучащий» происходила в четыре этапа: «черный», «кожаный», «электрический» и «серебряный».

На «черном» этапе двери автомобильчика, его багажный отсек и все обустройство салона был разобрано по деталькам. С помощью эпоксидной смолы, стеклоткани и завидного терпения (процесс занял несколько дней) дырчатые полости металлических дверей были превращены в практически герметичные боксы, а затем еще вдобавок местами усилены вклейками из стекломатов. Естественно, упрочнению и перепланировке подверглись также и штатные места для динамиков. А завершенный акустический вид двери приобрели после обработки их внутренних полостей звукопоглощающим материалом VB-2 производства компании Cascade Audio Engeneering и виброблокирующим компаундом V-Block. Самое интересное, что все механизмы опускания стекол, сами стекла, а также узлы дверных замков превосходно встали на свои места внутри сформированной акустической полости и взяли на себя внештатную, но почетную роль звукорассеивателей.

Переборка между салоном и моторным отсеком не претерпела изменений, – в Mercedes SLK она уже была хорошо шумоизолирована. Куда больше «повезло» задней части машины. Буквально все – дно, боковины и крышка багажника, колесные ниши и переборка за задними сиденьями и даже бензобак – было обработано теми же звукопоглощающими материалами, что использовались и для дверей. И вот почему. Топливный бак в SLK установлен вертикально между салоном и багажником. Это не позволяет инсталляторам применить традиционную установку сабвуфера «в спину». Остается только один вариант – «лежачий» плоский сабвуфер в самом багажнике, грозящий заметным возрастанием акустических нагрузок на заднюю часть кузова. Иными словами, если не «выключить» зад машины, он будет петь не хуже лежащего в нем сабвуфера. Как в таком случае бас достигает слушателя? Очень просто – в боковинах «бензобаковой» переборки имеются большие щели, в которых стоят механизмы автоматического убирания крыши. Вот они-то и являются естественными «басопроводами» от багажника к салону.

К слову, о самом сабвуфере. Чтобы максимально употребить мизерный литраж багажника под «ящик» сабвуфера, инсталляторам пришлось делать корпус сложнейшей формы, на который ушло 15 фрагментов из 16-миллиметровой MDF-плиты. Сперва их скрепили саморезами, а затем пролили все швы... герметиком для стекол. Сколько ушло дорогостоящего герметика на склейку ящика, даже представить трудно, зато по прочности он получился таким, будто его высекли из каменных плит.

«Кожаный» этап включал в себя перетяжку «родной» мерседесовской кожей панелей дверей, затем – обтяжку приборной панели, торпедо и дуг безопасности, потом – перетяжку отдельных частей сидения и подголовников. На последних и были вышиты эти красивые рыбки. Сами знаете для чего – как-никак подарок женщине.

Этап «электрификации», несмотря на минимальное число использованных при этом компонентов, на наш взгляд, заслуживает особого внимания. Головным устройством послужил ресивер Pioneer DEH-P945RS (серия «Silver Line», конечно) и чейнджер CDX-P2000. Акустические системы – только фронтальная пара компонентных DLS U6. В качестве драйвера для сабвуфера был выбран 30-сантиметровый Alpine DDW-F30A. Межблочные и акустические провода – в основном Monster Cable. А теперь самое главное – в систему поставили эксклюзивный усилитель Sound Stream DaVinci. Заметьте: в этом усилителе имеется семь каналов, в то время как в системе их вроде всего три. Здесь кроется еще одна хитрость установщиков. Поскольку в ресивере DEH-P945RS есть процессор цифровой обработки звука с довольно широкими возможностями, они вообще отказались от пассивных кроссоверов в системе и «взяли» высокочастотный сигнал непосредственно с фронтального выхода ресивера, а «серединку» – с тылового выхода. Причем во всех случаях были использованы помехозащищенные балансные линии. Конечно, даже при таком оригинальном построении системы в дорогущем DaVinci осталось не задействовано два канала, однако разве можно придавать этому значение, когда речь идет об улыбке любимой! А здесь, поверьте, есть чему удивиться: мало того, что DaVinci потрясающе музыкален и динамичен, так еще и своей внешностью – интеллигентной и мужественной одновременно, да с «огненным» дяденькой в придачу – поражает воображение.

Но вот незадача: DaVinci покрыт каким-то совершенно неуместным золотом, один вид которого уже не переносит супруга... Вот тут и вступает в свою фазу «серебряный» этап, с которого, если быть точным, на самом деле все и началось. Принимается радикальное решение: всю позолоту с усилителя безжалостно стравить и покрыть его скромным хромом. Это – только во-первых. Во-вторых, все пластиковые элементы салона – ручки и замки дверей, окантовки воздуховодов, рычаг КПП – заменить такими же, но только отлитыми из латуни, отшлифованными и покрытыми хромом. Может быть, щедрому супругу и не пришла бы в голову подобная идея. Однако как раз в то время рядом с его машиной в боксах «АМ-Стиля» готовилась для соревнований Peugeot 406 Coupe, в которой инсталляторской командой Дмитрия Матвеева впервые было решено применить эту чрезвычайно трудоемкую технологию оформления салона. Наш герой это увидел и попросил сделать так же. Другому просто вежливо отказали бы, а тут все-таки человек подарок хочет преподнести.

Спустя месяц из «АМ-Стиля» выкатилась изящная и стильная «серебряная рыбка». Одним только установщикам было известно, каких трудов она стоила. Зато когда хозяйка SLK увидела свою машину, она улыбнулась мужу и что-то сказала. Наверное, «Спасибо!»?..