Петр ХОХЛОВ

Смежные профессии
Мультимедийные демо-автомобили на «DVD-шоу'99»

     В самых первых числах октября отель «Аэростар» на Ленинградском шоссе временно переквалифицировался в выставочный комплекс. Там проходила первая специализированная выставка «DVD в домашнем кинотеатре и персональном компьютере». Большая часть экспонатов, понятное дело, размещалась в комнатах и залах, превратившихся на время выставки в домашние кинотеатры разного калибра. И только два из них стояли отдельно, потому что в комнатах и залах не помещались.

Эти экспонаты разместились во внутреннем дворике отеля, «патио», по-заграничному, и имели обличье двух демонстрационных автомобилей. Обе машины - по-своему культовые, но совершенно на разный манер. Одна из них - знаменитая «Чайка» ГАЗ-13, которая уже и в новой, постсоветской профессии демо-автомобиля успела заработать немалый, по нынешним стремительным временам, трудовой стаж. Но, несмотря на стаж и возраст, к выставке в «Аэростаре» «Чайка», освоила еще одну профессию.
     Раньше в обязанности машины входила демонстрация возможностей High End-установки в представительском автомобиле. Для этой цели в ней была развернута великолепная аудиосистема на базе источника и усилителя McIntosh и акустики Dynaudio. В этом формате машина служила не предметом декора для установочной студии Vox Celesta, а самым настоящим рабочим инструментом. На ней установщики «отслушивали» новый звуковой материал как на эталоне правильного и абсолютно нейтрального звучания. В роскошном салоне «Чайки», полностью перекроенном и отделанном натуральной кожей по технологии тюнинговой фирмы Brabus, проходила обычно первая фаза проектирования High End-системы для заказчика. Именно здесь, на эталонной установке, заказчик очередного звукового шедевра определялся вместе с проектировщиками его будущей системы в своих предпочтениях и пожеланиях. Просторный салон и нетрадиционная компоновка акустики практически уравнивали звучание «Чайки» со звуком домашнего High End-комплекса, а от этой печки значительно удобнее танцевать, определяя облик будущей мобильной системы.
     Наверное, поэтому и пришла мастерам из Vox Celesta идея создать на базе «Чайки» своего рода «мобильный театр». Задача стояла непростая в том отношении, что крайне важно было не нарушить найденный долгими и нелегкими опытами звуковой баланс системы в ее изначальном аудионазначении. В том варианте, который был завершен на момент открытия выставки, далеко не окончательном, можно быть уверенным, оснащение пассажирской части салона оказалось таким:
     Источник аудиосигнала остался прежним (и на том же месте), а над ним был установлен один из самых больших и наиболее подходящих для мобильных комплексов жидкокристаллический монитор Sharp с диагональю 15 дюймов. Прямо под экраном разместилась акустика центрального канала, «привязывающая» центр звукового поля к видеоряду. Тыловые спикеры, которые в прошлой роли «Чайки» почти не использовались, теперь стали эксплуатироваться на всю катушку - таковы законы домашнего театра. Формально говоря, фронтальные и тыловые каналы «Чайки» не одинаковы. На фронте работает трехполосная Dynaudio System 360 с басовой головкой диаметром 200 мм, а на тылах - двухполосная System 240 с 170-миллиметровым
мидбасом. Однако по запасу звукового давления на локализуемых частотах (выше 150 - 200 Гц) это сочетание, как показали эксперименты с тестовыми многоканальными записями, способно обеспечить практически равномерную звуковую картину вокруг слушателей на задних сиденьях. Как и прежде, в средней части усиленной задней полки установлен сабвуфер, работающий в режиме free-air, то есть - на объем багажника.
     Содержимое багажника как раз претерпело наиболее серьезные изменения. Прежде всего, заменили усилители. Для создания полноценной звуковой системы домашнего театра архитектуры 5 + 1 усилительный блок был собран из одного двух- и одного четырехканального усилителей Brax. Источником аудиовидеосигнала в режиме мобильного театра стал DVD-проигрыватель, установленный под фальшполом багажника.
     Причем, что интересно: хотя специализированные автомобильные DVD-проигрыватели уже появились, в Vox Celesta на этом этапе освоения новой концепции мобильных установок решили все же использовать стационарный
«домашний» плейер. Дело в том, что в качестве демонстрационной и экспериментальной машины «Чайке», естественно, не приходится колесить по городу, в основном работа происходит «в условиях стационара». В этом случае отработанная, без неожиданностей, модель домашнего аппарата удобнее. Когда соберется нужный материал, в студии определятся с моделью полностью мобильного источника и появится новая версия заслуженного автомобиля.
     Вторая машина в патио «Аэростара» - это уже выбор сильных мира сего (а не сильных мира того, как «Чайка»). Внедорожник Brabus 5.8 приобрел свое нынешнее имя в тюнинговых цехах технического центра Mercedes Benz Brabus. Вместе с именем он приобрел почти литр рабочего объема двигателя (было 5 литров, стало 5,8), специальной отделки салон из патентованной кожи Brabus и новое оснащение интерьера.
     Эту машину фирма «Аларм-Сервис» показывала в несколько ином ключе, нежели концептуальную «Чайку». Оснащение информационного оборудования автомобиля демонстрировало как раз не поиски и эксперименты, а пример
из практики. Переоборудовав по заказам клиентов уже не так мало подобных машин, специалисты Brabus-центра на Большой Академической обнаружили, что есть некая предпочтительная конфигурация, к которой склоняется большинство заказчиков, хотя вариантов - немало. Здесь интересно, как особенности национального характера повлияли на архитектуру системы. Наиболее распространенная конфигурация подобных установок в США, например - индивидуальные видеоэкраны для задних пассажиров с независимым выбором режима работы. Плюс общий экран для водителя и пассажира на переднем сиденье. Идеальной считается такая идиллическая картина: папа-мама впереди прокладывают путь по экранным подсказкам навигационной системы, а дети на заднем сиденье заняты каждый своим и не пристают. Один (одна) смотрит мультики, другой (другая) валяет дурака с PlayStation, все счастливы.
     Россияне сильны своей соборностью (чувством коллективизма, по-старому). Поэтому большинство заказчиков предпочитает увеличенный экран в центре пассажирского пространства, а не индивидуальные в подголовниках передних сидений или потолочных консолях.
     Аудиосистему, которую в американском индивидуалистском варианте часто делают урезанной и сосредоточенной на отдельных участниках аудиовидеопроцесса на борту, наши соотечественники предпочитают иметь хорошую и одну на всех. Отработанный вариант Brabus-центра - два комплекта пафосных Dynaudio в дверях.
     Внимательный наблюдатель, глядя на снимок оснащения багажного отделения Brabus'а, заметит выбивающиеся из общей стилистики до боли знакомые разъемы военного образца, которые выглядят особенно непривычно в соседстве с дисководом явно гражданского обличья. Тут вот какое дело. Навигационные системы, уже основательно вошедшие в европейскую практику, у нас прививаются с трудом, в основном по причине проблем с информационным и программным покрытием наших бескрайних территорий. Поэтому навигационное оснащение машин подобной комплектации, если на нем настаивает заказчик, делается всякий раз индивидуально, с учетом потребностей. Отсюда и внешнее оформление «ручной работы».