Пионерские горны, дробь барабанов, красные галстуки и знойное черноморское солнце - вот какая мешанина всплыла у меня в голове, когда я впервые услышал знакомое слово «Артек» от одного из специалистов по car audio. Оказалось - ничего подобного - «АртТек» стоит вовсе не на берегу Черного моря и не в Крыму, а в Москве, в тихом и трогательно-патриархальном Еропкинском переулке, а о знойном солнце напоминает только таиландское посольство напротив.

Николай МИЛОВИДОВ

За последние несколько лет через этот переулок, расположенный недалеко от метро «Парк Культуры», прошло уже немало машин, оснащенных аудиосистемами высочайшего класса. «Дипломы» о высшем музыкальном образовании здесь получали и стремительные «Мазерати», кургузые «Форды-К», респектабельные «Мерседесы», солидные «Ауди» и многие другие не менее престижные модели. Что между ними общего? Когда приезжают - почти ничего. Кроме числа колес. Когда уезжают, все эти машины оказываются выше крыши наполнены звуками музыки. Именно об этом, о музыке, а не о транзисторах, фазах и кроссоверах мы в основном и беседовали с генеральным директором компании Вячеславом Леонидовичем Резниковым.
     Прежде всего, не случайно в названии компании слово «арт» (т.е. искусство) стоит на первом месте, а «тек» (техника вместе с технологией) - на втором. Всегда на первом плане Музыка - с большой буквы, была и остается и для самого Вячеслава Леонидовича, получившего основательное музыкальное образование и в молодости неплохо игравшего на бас-гитаре в ансамбле. Не чужды его пальцам и клавиши фортепьяно, дающего никогда не остывающее ощущение «живого» звучания. Идея, а впоследствии и целая философия компании ArtTek, родилась в то время, когда «главный идеолог» работал в фирме, торгующей аудиоаппаратурой. Смысл идеи был в том, чтобы собрать в одном месте - на один стенд, компоненты только самого высокого класса, не «размытые» массовым рядовым хай-фаем, хотя бы и вышедшим из цехов гигантов индустрии. Реализовать идею создания компании, занимающейся исключительно техникой класса High End, удалось только в 94 году, а в 95-м она получила столь «артистическое» название.

Настоящий High End в автомобиле начинается
с 5000$, нравится это или нет.

     High End - это не технический термин, как, например Hi-Fi, имеющий и словесное определение («высокая верность звучания»), и соответствующий стандарт DIN 4550, задающий четкий уровень требований к параметрам аудиосистемы. High End - это скорее чистая философия или даже образ жизни, - стремление достичь наивысшего возможного уровня для каждого из компонентов системы. Сейчас многие часто говорят о хорошем и вполне добротном изделии: «это - хай-энд» и беззастенчиво пишут это крупными буквами в рекламе. Излюбленное выражение Резникова по этому поводу: «Господа, дубленка и нутрия - разные животные!» Подлинный High End - это неустанный поиск идеала, передача эмоциональной составляющей музыки и дорогая, всегда сделанная вручную техника.
     «Искусство прежде всего» - такой девиз можно считать основой философии компании. Когда посетитель салона в Еропкинском заявляет: «Я пришел выбрать у вас звук», то такая фраза обычно ввергает специалистов ArtTek в состояние легкого недоумения. Звуки ведь мы слышим разные, в том числе и имеющие весьма отдаленное отношение к музыке. Например, 160 ударов в минуту - это рэйв, транс, техно и прочие современные технократические измышления. А в этом салоне ждут человека, который хочет не просто «поставить в свою тачку систему покруче», а найти свой музыкальный стиль, технику класса High End для передачи эмоций,

Можно сыграть на скрипке и в
ванной, но это уже не High End.

связанных с музыкальными произведениями. Конечно, бывает и Звук с большой буквы, как некая «укороченная» философия музыки, тоже имеющая право на существование, но искусство обязано быть на первом по важности месте. Технология у ArtTek занимает лишь второе место еще и потому, что, по мнению специалистов фирмы, главное в автомобиле - это все же не установка (хотя высокая квалификация тут тоже необходима), а правильно подобранный сквозной тракт, согласованные компоненты. Основная идея для автозвука та же, что и для домашнего High End, и нужно только правильно перенести ее в автомобиль. Салон машины - это крайне агрессивная акустическая среда, где шум и вибрации мешают раскрытию всех способностей аппаратов. Возможность создания нужной атмосферы в автомобиле зависит не только от его марки и модели, но и от качества примененных звукопоглощающих материалов и даже от манеры вождения владельца. Наиболее благоприятной обстановкой для High End-аудиосистем обладают «Мерседесы», «Ауди», «Лексусы» и многие другие достаточно просторные машины, вплоть до «Роллс-Ройса». В то же время с установкой систем высокого уровня в немецкие «БМВ» с их сложным акустическим пространством специалистам ArtTek каждый раз приходится изрядно помучиться. В хороших машинах уровень шума на скорости 60 - 80 км/час составляет не более 56 дБ, а на 160 - только 77 дБ. Если вспомнить, что уровень «тишины» в обычном домашнем помещении равен 25 дБ, то надо признать, что это очень хорошие показатели. Полностью воссоздать в ней звучание домашней системы принципиально невозможно, можно только максимально бережно донести до слушателя «душу» музыкального произведения.

«Волгу» можно всю покрыть «Динаматом», но все равно
она должна стоять и никуда не ехать.

     Сейчас в мире выпускаются сотни и даже тысячи различных компонентов для создания автомобильных аудиокомплексов. Задача специалистов по автозвуку - правильно выбрать их, согласовать в единый тракт и установить систему в автомобиле. Более двух лет сотрудники компании тщательно отбирали для каждого из звеньев тракта лучшие из компонентов, и в конце концов в 95 году сформировался своего рода «short list» - короткий список компонентов, которым специалисты фирмы доверяли безоговорочно. В эту своеобразную «золотую обойму» High End вошло не так уж много моделей: всего 3-4 головных аппарата, несколько усилителей и 10 - 12 громкоговорителей. Состав этого списка, естественно, постоянно пополняется новыми моделями, если они сумели доказать свое превосходство над ранее проверенными.
     Прежде чем объявить фаворитов компании ArtTek, стоит остановиться на уникальном стенде, созданном на фирме для прослушивания и сравнения разных систем. Он позволяет мгновенно переключаться с одной акустической системы на другую, менять усилители, кабели и головные аппараты в ходе тестирования. Самое важное, что прослушивание действительно легко сделать «слепым» - достаточно всего лишь выключить свет в этой комнате, и только инженер-оператор будет знать, что играет в данный момент.

Для создания правильного звучания нам
надо знать даже манеру вождения.

     В списке избранных головных аппаратов нужно прежде всего упомянуть Clarion ARX 9255, Nakamichi моделей CD700, MB 100, CD45z и TD45z, а также McIntosh. Хотя следует сказать, что McIntosh - это практически тот же «топовый» Clarion. У него тот же самый транспорт, те же микросхемы фирмы Burr-Brown, только ЦАП у модели 4000 сделан отдельным. Аппараты McIntosh вообще имеют более мягкий звук, как бы слегка прикрытый вуалью. Из однобитовых лучше всех великолепный Nakamichi MB 650, обладающий изысканным звуком. Было время, когда эта знаменитая компания перенесла свое производство в Китай, и качество ее аппаратуры резко «просело». Два или три года она выпускала аппараты, заметно отстававшие от ее славы. Сейчас фирма явно взяла реванш за «потерянные годы» и вспомнила о том, как гремело ее имя раньше, во времена кассетных дек типа «Дракон». Еще один аппарат, о котором никак нельзя забывать - это Denon DCT-1000R. У него просто фантастически музыкальное звучание, однако есть и одна интересная особенность - его необходимо прогревать дней 30 - 40. После этого срока все остальные марки могут просто отдыхать, чистота и прозрачность звучания у него невероятная, и при этом вся звуковая картина остается предельно собранной. Вообще прогревать надо любую аппаратуру, кроме, быть может, скрипок Страдивари и Гварнери, которые давно уже прогреты многими поколениями музыкантов. Denon выпускает великолепные проигрыватели компакт-дисков и кроме этого - прекрасные тестовые диски. Интересно, что начинка автомобильного CD-ресивера Denon DCT-1000R точно такая же, как и у стационарного проигрывателя класса High End самой элитной серии DCD-S1.
     С усилителями, попавшими в «золотой» список компании ArtTek связана отдельная забавная история. Однажды очередной клиент пришел заказывать себе аудиосистему вместе с женой - профессиональной пианисткой. Когда она прослушала все модели предложенных усилителей, то сразу же уверенно дала им свои оценки, но не в баллах или каких-то обычных для аудиофилов терминах, а в понятных ей сравнениях. Один усилитель показался ей звучащим, как рояль «Эстония», другой - как Petroff, а третий - как Steinway. Марок усилителей она не знала, да и потом не запомнила, но меткость, а главное - стабильность ее оценок немало удивила присутствовавших. Ни одному мужчине никогда не пришло бы в голову такая параллель и, тем не менее, все так и есть на самом деле. По характеру звучания усилители действительно напоминают рояли известных фирм. Жаль, что в тот момент у хозяев салона не оказалось на стенде гибридного (лампово-транзисторного) Poweramper X-Power 200. У этой «топовой» модели предусилитель на лампах, а оконечный каскад - на биполярных транзисторах. Вполне вероятно, что он заслужил бы сравнения с роялем Blutner или Behchtein. У этих дорогих инструментов еще более изысканное звучание.

Сдержанность скорее проявляется
не по звуку, а по деньгам.

     Когда специалисты ArtTek собираются устанавливать аппаратуру, то обязательно интересуются обивкой салона, материалом, из которого она сделана (шерсть, велюр, кожа, войлок и т.п.), и даже манерой езды водителя. Для звучания важно, какая она - резкая, спортивная или вальяжная, расслабленная. С музыкальным слухом можно только родиться, а вот вкус вполне можно воспитать. В «АртТеке» не требуют от клиентов, чтобы они слушали только джаз и классику, но ведь это - основы хорошего вкуса. Даже рок, старый добрый рок, рок-н-ролл - это тоже классика. Многие относятся к популярной музыке с пренебрежением, называют ее «попсой», но есть ведь и в этом жанре хорошие исполнители, Адриано Челентано, например, Нил Седака, Пол Анка, Кони Френсис. Молодежь тоже интересуется хорошей музыкой, спрашивает, например: Том Джонс, Джо Доллан - кто это и что это такое? Хотя в то время и были гитарные усилители, однако исполнители играли на акустических гитарах и звук был вполне естественный. Это совсем не то, что ритмы, синтезированные в компьютере, а затем прокручиваемые с любой скоростью.
     Многие задаются вопросом, с какого ценового уровня в автомобиле начинается настоящий High End и можно ли вообще задать такую границу? По мнению Вячеслава Резникова, эта граница сейчас проходит где-то около 5000 долларов за комплект. Установка - это такое же искусство и такой же труд, как и создание компонентов, и на нее необходимо положить еще 1600 - 2000 долларов. В 5000, естественно, входят и кабели - акустические и межблочные. Сейчас на рынке 2-3 модели отличных кабелей Phoenix Gold (Musical Reference), Audison и, естественно - Audio Note. Есть и другие фирмы, выпускающие прекрасные кабели, но это - референсная линия, которая никогда не провалит систему по звучанию. В автомобиле еще требуются и хорошие провода для питания, обязательно OFC (из бескислородной меди). Неплохие модели межблочных кабелей производят StreetWires, Musica, Graphis. Poweramper сейчас тоже начинает выпускать кабели, и в «АртТеке» надеются, что их качество будет на должном уровне.
     Владельцы отечественных машин обычно спрашивают, можно ли создать High End в их салонах, затратив приблизительно такую же сумму? Отчасти да, то есть можно обклеить весь кузов шумопоглощающими матами, заменить все скрипящие и трущиеся детали и за счет этого повысить качество звучания. Однако для таких малообъемных автомобилей, как, например «Нива», добиться уровня High End принципиально невозможно, - слишком близко слушатель расположен к динамикам. Можно, к примеру, на скрипке играть и в ванной комнате, но никакого отношения к High End это выступление иметь не будет. Вот в «Волге» уже реально сделать хорошую аудиосистему, только надо полностью ободрать всю ее внутреннюю обивку, вплоть до сварного кузова, и заменить на сделанную из импортных материалов. Есть, правда, еще одно маленькое «но» - машина должна стоять на месте и никуда не ехать. У нее есть такие особенности, которые не позволяют устранить шум двигателя и трансмиссии. При очень большом желании можно, конечно, ее полностью переделать, но это будет огромный труд и обойдется он, разумеется, не в 2-3 тысячи баксов.

Denon надо прогревать целый месяц.

     Многие владельцы хороших авто принципиально не верят в возможность высокого качества звучания в их машинах и напрасно заранее опускают руки, соглашаясь на среднедоступный уровень. Послушать что-нибудь из попсы и узнать последние новости - вот потолок их требований к аудиосистеме. А вот те, кто побывал в ArtTek, теперь знают - High End можно создать и в салоне автомобиля. ArtTek - это своеобразный «бутик» автомобильного звука, где вы никогда не наткнетесь на массовый ширпотреб. Уникальность и высочайший класс аудиосистемы гарантирован не только меломану, но и каждому ценителю хорошей музыки.