Кошки с Сатурна Семён КУРДОВ То, что с неба не могут падать камни, потому что на небе нет камней – давно и хорошо известно. Теперь остается выяснить, есть ли кошки на Сатурне и могут ли они оттуда забегать к нам. Оказывается – могут, если семейство кошачьих ограничить отрядом (кажется) пантер, а Сатурн дополнить пояснением «Хай Тек». Теперь мы этот вопрос урегулировали.

Речь действительно пойдет о серии сигнализаций «Пантера», которыми занимается фирма Saturn High Tech. Обратите внимание: мы сознательно использовали выражение «занимается», а не «торгует», «завозит», «продает» и т.д. «Сатурн» (с пояснением насчет высоких технологий) выработал свой, специальный род занятий с сигнализациями, ушедший далеко вперед от привычной для нашего рынка прямой фарцовки чьей-то продукцией.

Прежде всего, «Сатурн» участвует в проектировании новых систем (и их семейств) с самого начала. При этом учитывается и то, какими аналогами новой системе предстоит сосуществовать в джунглях отечественного автомобильного афтермаркета и то, на какие машины новинку будут ставить. А потом, когда более или менее устаканится ситуация с первенцами семейства, обычно самыми простыми по составу и функциям, фирма начинает дополнять ряд продукции моделями повышенной навернутости, непрерывно следя за пожеланиями и капризами уже изрядно избалованного разнообразием выбора отечественного потребителя.

Первые «Пантеры», которые, как телевизионная Мария, была «просто», делала не больше, чем героиня сериала. Умела, когда надо, разговаривать на повышенных тонах, открывать двери (в телесериалах это очень любят: хлопот немного, а кадр – выигрышный) и обеспечивать, по мере возможности, простейший быт. Зато по цене «просто» была ненамного дороже бесплатного телесериала.

Дело с «просто Пантерой» пошло, и вместе с ним в разработку пошли и новые модели, уже с отчествами XS-100 и XS-300, где уже были мощные выходы на исполнительные цепи и система защиты от захвата вашего родного транспортного средства (Anti Carjack) и многочисленные варианты включения-отключения тех или иных датчиков и сигналов. Важнейшая вещь, которую сатурновские специалисты учли при разработке задания на продвинутые модели – это наши реалии жизни. Одна учтена как раз в возможности избирательного пользования сигналами. Ведь беспрестанное чириканье включаемых-выключаемых сигналок стало привычным (но далеко не желанным) звуковым рядом городского пейзажа. Тревожные сигналы – отдельная песня, а вот всем жителям нижних этажей знать, когда именно вы прибыли по месту прописки – совершенно лишнее. Тем более, если не по месту прописки, а так, дело житейское...

А другая особенность национальных автотрадиций – нелюбовь к длинным и капитальным работам на сервисе. И если у ранних (и простых) моделей «Пантеры» для изменения режима работы или манипуляций с функциями надо было добираться до системного блока, то у продвинутых практически все можно сделать с брелока. Чтобы не учить наизусть многостраничное наставление, на сервис в этом разе лучше все-таки заехать, но одно дело, когда установщик понажимает кнопки в заветной последовательности и отпустит вас на все четыре, а другое – раскорчевывать приборную панель или куда там еще хитроумные волшебники охранных систем запрятали «мозги» этой штуковины. Две, типа, большие разницы.

«Навернутые» «Пантеры» сулят и другие, может и небольшие, но удивительно украшающие жизнь подробности. Например, там есть выход на исполнительный механизм, который будет работать, пока нажата кнопка (до 15 секунд). К нему можно подцепить электростеклоподъемники, тогда не придется, проклиная собственную бестолковость, возвращаться к машине, когда, оглянувшись, заметишь приоткрытое стекло. Или люк. Или, кстати, фары, получив, таким образом, собственную систему подсветки последних метров пути от машины до подъезда. Пустяк вроде, а приятно.

«Подотряд» «Пантер» XS показал себя вполне хорошо, и процесс решили продолжить. Заодно, на этапе разработки новых моделей, критически просмотрели производственную базу. Изначально, по договору с фирмой Excom, выпускающей «Пантеры» по техзаданию «Сатурна», производство находилось в ведении филиала фирмы на славном острове Тайвань. Потом оно перекочевало в менее экзотические земли и теперь сосредоточено на тех же предприятиях, которыми пользуются и DEI, и «Клиффорд». То есть – чтобы все было тип-топ.

Типом (и топом) стали «Пантеры» с индексом SLK (неплохо придумано, да?). SLK моделей 15 и 25 – это уже для придирчивых. И, скорее всего, не для владельцев «Жигулей», поскольку предусмотрена возможность стыковки управляющих цепей с относительно сложной схемой бортовой электропроводки. Ну и, разумеется, масса приятных мелочей (и не мелочей). Мелочь (приятная) – включение «вежливой подсветки» в салоне при снятии с охраны. Не мелочью эта функция становится, если прикинуть, что в определенной тактической обстановке к машине с освещенным салоном подходить существенно менее стремно, нежели к утопающей во тьме южной ночи. Или такое: функции запирания дверей при включении зажигания и отпирания при выключении у SLK можно задействовать раздельно, как кому удобнее.

И наконец: функция противодействия угону «внаглую» с брелока – дело полезное, если братаны по неопытности или недостатку времени оставили его у вас в руках. А если в ходе одного из этапов операции по переделу собственности брелок из ваших рук исчезает (а шишка на лбу растет), то поможет придуманная для самых крутых автомобилей функция AVR – Automatic Vehicle Recovery. Она есть у серии SLK и работает так: включить тревожный режим с брелока можно, а выключить, даже если шишка у вас, а брелок – у них, уже фигушки. Надо кодовую последовательность знать.

У SLK (как и у мерседесовского тезки) – еще куча всякого в разной степени полезного. В том числе – и несомненно полезного, типа запоминания двух последних сработавших зон или возможность (программируемая) дифференцированного открывания дверей. То есть ваша (водительская) – отпирается первой, а остальные – потом или совсем не отпираются. Вероятность того, что в момент снятия с охраны прямо у пассажирской двери стоит бродяга, готовый наблевать вам на велюровые сиденья, как только откроется дверь, невелика. Но она есть, и раз уж появилась возможность защититься от такого сюжета, так почему бы нет?

Оказывается, пантеры, водящиеся на Сатурне, отлично поддаются дрессировке.