Разумеется, это вышло случайно, но все же пройти мимо такой случайности было трудно. Выставка «АртАвто 2000» открылась в павильоне ВВЦ с номером 69, который в мире автозвука означает формат популярной автомобильной акустики.

Идея возникла вполне предсказуемо и даже, как казалось осенью, в момент начала работы организаторов выставки над проектом, — своевременно. Другое дело, что блестящая инициатива выставочной фирмы «Кордон» развивалась на фоне еще более искрящейся затеи власть предержащих, устроивших как раз этой весной общенациональную операцию по упорядочению импорта бытовой электроники.

Ведь что было принято в качестве основной концепции «АртАвто»? Автомобиль, как среда обитания, предмет комфорта и эстетики. Ясное дело, что без бортовой аудиовидеоаппаратуры не то что о комфорте, о пристойном обитании в автомобиле говорить неудобно. Но именно в дни проведения выставки ведущие импортеры автомобильной аудиотехники вынуждены были в основном заниматься не своим прямым делом, а совершенствовать владение языками, в смысле наклеивания нововведенных импортных марок на свои товары.

И все же... Несмотря ни на что, выставка состоялась и посмотреть было чего. Первым встречал посетителей автомобиль, призванный служить средой обитания там, где по-другому и обитать нельзя. Если вы читаете журнал с начала, а не с конца, то вы его уже видели. Это — действительно внедорожная (а не просто внеасфальтовая) вариация на тему «Нивы» под очень подходящим названием «Марш». В самом выигрышном положении оказывались посетители, пришедшие до 10 утра, когда открывался вход в павильон «шесть на девять». Ранние пташки могли насладиться зрелищем «Марша», безмятежно и неторопливо въезжающего по ступенькам лестницы, ведущей ко входу. Въезжающей, не обращая внимания ни на ступеньки, ни на покрывающий их осточертевший за зиму, но, тем не менее, все же выпавший с утра снег.

А внутри павильона ждали другие, пусть менее агрессивные, но не менее затейливые автомобильные мотивы. Вот, например, коллекция «тюнинговых» приборных панелей, точнее — комбинаций их, разработанных специально и исключительно для отечественных машин. Оказывается, даже древнему «трешкиному» сочетанию будильника Второго часового со стрелкой спидометра и наручного «Полета» можно придать вид не просто современный, а даже шикарный, с выбеленными на спортивный лад шкалами. Что уж говорить об остромодных приборах с флуоресцирующими красными цифрами для 2110. Даже завидно.

Фирма «Автокомпозит» здраво рассудила, что некрасивый автомобиль быстро ездить не может, и решила помочь и красоте, и быстроте одновременно. Продукция на стенде — задние спойлеры для ВАЗов, «Москвичей» и «Волг«, обвеска для «Нив» и ставшие у нас почему-то модными «намордники» на ВАЗы «восьмого-девятого» семейства.

Доводка экстерьера даже исходно непритязательного авто типа «сорок первого Москвича» может, оказывается, тоже дать неплохие результаты. Образец такой работы был представлен автоярмаркой «Печатники» и смотрелся, надо сказать, очень даже впечатляюще.

А о хребтах водителей и пассажиров позаботились дилеры компании RECARO. Чтобы не быть голословными и не объяснять на пальцах, представители фирмы решили объяснять на хребтах. Модель человеческого позвоночника давалась в руки желающим, и предлагалось вначале пристроить хребет на сиденье серийной, даже очень хорошо укомплектованной «Нивы», а затем — на пилотское кресло RECARO, предназначенное для россейского же джипа. Результат: на штатном сиденье, как ни мучай остов, он правильно располагаться не желает — либо одним концом провиснет, либо другим, либо «четвертым позвонком». А в RECARO усаживается как родной. Все, и не надо лишних слов. Кстати, для многих посетителей, даже считавших себя подкованными в автомобильной технике, стало неожиданностью, что RECARO — это не обязательно спартанские гоночные сиденья. Представленные образцы были как раз совершенно не гоночные и совсем не спартанские, даже наоборот. Впрочем, это хорошо видно невооруженным глазом. А невооруженный хребет чувствовал это еще лучше.

Однозначно самой толковой статической экспозицией автомобильной аудиотехники, если уж вернуться от декора к искусству, был у «Инфоркома-Audio» — поставщиков акустики Polk Audio, усилителей Signat и аксессуаров Esoteric Audio. Инфоркомовцы, помимо обычных стендов и витрин, поставили на ковер и прославленный Kia Clarus — автомобиль богатой спортивной судьбы — призовые кубки уже с трудом помещаются поперек крыши, и пока не побежденный ВАЗ 2108 — самый громкий в стране. Обе машины сделаны на компонентах Polk, Signat и TIFF, так что рядом с поставщиками им самое и место.

По окончании выставки, кстати, один из руководителей «Инфоркома» Владимир Абрамов был награжден медалью за выдающиеся успехи в представлении лучших образцов техники на ВВЦ. Посмотрите, как славно смотрится новоиспеченный орденоносец на фоне «боевой» машины. За час до этого синий ВАЗ-2108 установил новый рекорд России по звуковому давлению, но это — другая история...