«Подвесная» компоновка усилителя в демо-«Жуке» Kicker...

...и квадратный  Solobaric в его же салоне.

Сдвоенные дверные динамики: требование европейской моды.

Экран бортовой видеосистемы и динамик центрального канала в одной упаковке на приборной панели демо-машины Alfatec.

Подходящее место нашли для дисплея процессора PXA-H600. Но видели бы вы, что там под сеткой (на следующей странице).

Хорошо америкацам, у них страна прямоугольная, в багажник помещается. А у нас — продолговатая...

Мидбас Dragster в кик-панелях. Забавно сделано.

А это — руль. Из чего же делать руль на SPL-машине, как не из каркаса загубленного 15-дюймового сабвуфера?

Отважная манера дизайна по коже в Audi TT «Earthquake»...

...и совсем другая, строгая стилистика вечернего костюма в машине Hertz/Audison.

Не просто «пятиствольные» двери, но еще и с прозрачной стенкой, всю виброизоляцию видно как на ладони.

Audi S2 с мобильным театром на акустике Morel. Запаска стала стойкой под аппаратуру (вверху), а на приборной панели разместились экран и динамик центрального канала.

Дверь машины, где был дисплей PXA-H600, только со снятой решеткой.

Дверь демо-машины Oxygen. Сабвуфера нет. При таком фронте и не надо.

Интересные подиумы в демо-машине RCF.

Еще один пример суперподиумов «нового поколения».

Шикарная работа по стеклопластику: дверные подиумы и корпуса сабвуферов в машине Atomic.

Сразу три усилителя BRAX поместились в полку хетчбека (благо плоские).

Подиумы под НЧ/СЧ-головки трехполосной акустики в «Смарте».

Сдвоенные мидбасы «Oxygen».

Трехполосная акустика в приборной панели VW New Beetle (Kicker).