КОМПОНЕНТЫ
 
АУДИОСИСТЕМЫ

Audi

BMW

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hummer

Hyundai

Jaguar

Jeep

Kia

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Plymouth

Porsche

Range Rover

Renault

Skoda

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Yamaha

    Лучшие системы  
 
Поиск по сайту
 
               
 
Рубрики • Тест Журнал "Автозвук" •  № 7 / 2000

Петр ХОХЛОВ
Магнитолы стоимостью свыше 240 у.е.
 
Магнитола — это звучит

Причем звучит довольно гордо, — если вы заплатили за нее 300 — 500 своих трудовых условных... Конечно же, не каждый отважится на такую покупку: кое-кто считает, что кассетник это вчерашний день — им подавай CD. Однако, по имеющимся сведениям, у дорогих магнитол есть немногочисленные, но убежденные приверженцы. Для них, в первую очередь, и предназначен этот тест.

Сначала о печальном. Да, любой аналоговый носитель записи имеет свои специфические недостатки. В первую голову это детонация — неравномерность движения ленты (винилового диска) по отношению к головке, в результате чего возникает паразитная (то есть нежелательная) частотная модуляция записанного сигнала. Относительная величина изменения скорости носителя определяется параметром, названным коэффициентом колебания скорости и, как всякая относительная величина, выражается в процентах. Пока все ясно. Однако еще во времена сталинизма у нас и маккартизма — у них было обнаружено, что колебания скорости по-разному воспринимаются ухом в зависимости от их частоты. Вот тогда и придумали специальную взвешивающую кривую, которая отражает эту самую чувствительность. По крайней мере, для аналогового звуковоспроизведения, где в спектре колебаний практически отсутствуют высокие частоты. Эта корректирующая кривая реализуется соответствующим фильтром, который и является составной частью любого детонометра. То есть коэффициент детонации и есть коэффициент колебания скорости, пропущенный через этот фильтр. А дальше идет стрелочный прибор, который, как всегда, может быть проградуирован либо в пиковых, либо в среднеквадратичных (RMS) значениях. Обычно в графе «Коэффициент детонации» присутствует дополнение «WRMS», которое как раз и означает «взвешенное среднеквадратичное значение». Короче, детонация в аналоговой записи была, есть и будет. Другой вопрос, долго ли просуществует сама кассета. С появлением записи цифровой было модно предсказывать уход (или умирание) этого формата. Особенно возросло число таких прогнозов с появлением мини-диска (MD). Хотя на сегодняшний день не ясно, кто еще первым преставится. Можно, однако, говорить, что аудиокассета (или кассета типа С, если по науке) несколько поменяла ориентацию. Нынче ее рассматривают как недорогой (и неприхотливый) универсальный формат среднего качества, благодаря чему она неплохо себя чувствует в автомобиле. Ее популярности способствуют и многочисленные сервисные функции кассетника (всякие там поиски-повторы), и совершенствование лентопротяжных механизмов. Например, хорошая современная дека кассету С-90 перематывает менее чем за две минуты. Другая, и очень непростая, проблема — это шумы. Причем больше всего вредят не шумы самого кассетника (точнее, усилителя воспроизведения), которые фигурируют в графе «Отношение сигнал/шум». 59 — 62 децибела — с этим можно было бы смириться. Шумы ленты (всем известное шипение) куда вреднее: даже для хорошей пленки это где-то -45 дБ, ну а для плохой, сами понимаете... Именно для борьбы с ними и были разработаны всевозможные системы шумопонижения, среди которых Dolby, похоже, не самая лучшая, просто она первой успела занять место под солнцем. Dolby B, например, снижает шумы ленты примерно на 10 дБ, Dolby С и Dolby S — еще больше. И хотя они вносят свои, специфические искажения, для среднего качества звука присутствие «шумодава», скорее всего, желательно. Это если он хорошо настроен. Если же шумоподавитель настроен неправильно, то желательно как раз его отсутствие. Ну, а для воспроизведения звука с качеством выше среднего был и остается компакт-диск. Применительно к автомагнитолам эта проблема решается, как с напитком «Инвайт» — просто добавь чейнджер.

Вот так мы незаметно перешли к требованиям, предъявляемым к хорошей автомагнитоле. Управление чейнджером — это норма. А поскольку пользоваться им вслепую не в кайф, то неплохо бы (а за такие деньги — просто обязательно) иметь возможность работать с заголовками дисков. Две пары выходов (фронт — тыл) — это уж пожалуйста; усилитель не роскошь, а средство давления (на уши). Разные мнения могут быть насчет дополнительных сабвуферных выходов (то есть с фильтром НЧ). Конечно, практически в любом «нашем» усилке есть требуемый фильтр, предназначенный для работы с сабвуфером. Но, во-первых, он (фильтр) не всегда перестраивается, а во-вторых, согласование по уровню с «основными» динамиками происходит раз и надолго во время инсталляции. При наличии отдельного сабвуферного выхода все это можно производить оперативно, на потребу пользователю (уж какие эти требования — вопрос отдельный). Теперь сам кассетник. Нужная АЧХ, равно как и уровень шумов, — это уж извольте (а то за что платим?). Dolby B и выбор типа ленты — туда же. Необходимые сервисные функции — тоже (какой нынче год на дворе, все помнят?). Ну, а тюнер с RDS — так об этом и говорить неприлично. Причем в наших клинических условиях, похоже, функция текущего времени (которую иные разработчики обходят вниманием) чуть ли не самая главная. Мощность выходных усилителей это дело второстепенное, так как «почувствовать разницу» все равно непросто. Но приятно, что сразу два участника нашего теста достигли заветного рубежа 20 Вт (RMS!).

Да, чуть не забыл. Главное, чтобы костюмчик сидел, а аппарат — звучал. Причем звучал желательно так, как было записано — не лучше и не хуже. На этот показатель мы, в основном, и обращали внимание при прослушивании. Тестовые записи с хорошо известных компактов были сделаны на трехголовочной хай-файной деке и на хромдиоксидных кассетах С-60. Ну, собственно, и все. Претенденты собраны — вот они, на столе, причем все как один «старшенькие» из известных «фамилий». Приступим-с...

JVC KS-FX950R
Kenwood KRC-977R
VDO Dayton CR 3300
Clarion ARX8570Rz
Pioneer KEH-P8800RW
Alpine TDA-7570R
Мед&Деготь


Рубрики • Тест Журнал "Автозвук" •  № 7 / 2000
   

 
     


АРХИВ | РУБРИКИ | ПОНЯТИЯ | КОНТАКТЫ | АУДИО ДОМА
Copyright © Издательский Дом "Сигма"

Top.Mail.Ru Яндекс цитирования