Темная ночь... Ночной dB-Drag 11 — 12 августа

Идея нам показалась, признаемся, диковатой. То есть объявление о предстоящем ночном соревновании по звуковому давлению мы опубликовали, по просьбе московского SPL-клуба, но предстоящего события ожидали с некоторым сомнением.

Прежде всего, было не совсем ясно, а почему, собственно, «ночное». В чем преимущество темной августовской ночи перед светлым августовским днем? На децибелы это вроде не влияет, или мы тут ничего не понимаем. Наиболее внятное объяснение, представленное активистами клуба, заключалось в том, что, мол, подсветку и прочие мульки, которыми украшают породистые установки, днем не видно, а ребята обижаются. Объяснение показалось малоубедительным, но его приняли, за неимением другого.

Несколько слов о SPL-соревнованиях вообще, проводимых клубом. Для тех, кто не в теме. Задача участников (как в аналогичных соревнованиях, проводимых во всем мире) — показать наибольшее звуковое давление на частотах до 100 Гц с помощью автомобильной аудиосистемы. Источником сигнала должен быть компакт-диск или кассета (с любой записью), а единственное техническое ограничение направлено на то, чтобы в любительских, джентльменских выяснениях отношений не участвовали специально выстроенные SPL-монстры. Монстров, построенных специально для высших достижений по SPL, на сегодня в России четыре («Nissan-Блюзмобиль», «ВАЗ-2108 СТ-Вариант», «Победа-Kenwood-Bonanza» и Ford Explorer-Alcom). Все эти машины объединяет (и отличает от обычных, любительских) то, что сабвуферы занимают большую часть объема салона. Поэтому планка любительских соревнований была поставлена буквально на уровне боковых стекол. Ни одна точка сабвуфера не должна находиться выше нижней кромки стекол машины. Если это требование выполняется, в состязаниях по правилам клуба может принимать участие любая машина, частная или принадлежащая профильному предприятию. Дальше все будет определяться площадью диффузоров сабвуферов, так что никакие хитрости с мощностью усилителей не проходят. По практике, а за этот сезон практика получилась довольно ощутимая: несколько соревнований в Москве, выезды клуба в Ярославль, Киров и Красноярск, сложилось четыре класса участников. «Младший» — один сабвуфер диаметром 10 дюймов или меньше. «Старший» — больше одного 12-дюймового. Усилители, проводка, источник сигнала — любые, лишь бы читали диск или кассету.

Однако — к истории. Вечер пятницы 11 августа наступил, как обычно бывает, быстрее, чем казалось. В положенное время собрались и поехали по адресу из нашего же объявления. В принципе, на площадке установочной студии «Блюзмобиль» может разместиться машин 40, может — чуть больше, если не крупные. В пол-одиннадцатого вечера 11 августа припарковать редакционную «селедку» удалось только за воротами, и то неблизко. Еще бы, одних участников набралось около тридцати, а еще болельщики, сочувствующие и просто любопытствующие — все тоже не на козе верхом. Вот в этом-то и оказался секрет «ночного»! А ни в каких не подсветках и мигалках! Участники соревнований по большей части — трудящиеся. Логично: у безработных денег на сабвуферы нет, а олигархи досуг на Багамах проводят. Вот и получается: днем в будни — некогда. Днем в выходные, в дачный-то сезон — побойтесь бога, эспиэльщики, конечно, народ неординарный, но зачем миром в семье-то так рисковать, всему есть предел. Зато ночью, в канун дачного уикенда, народ слетелся в стаю пугающих масштабов, очень поучительный прецедент.

Технология соревнований уже отлажена, команда измерителей-распорядителей (традиционно одна и та же: Геннадий Бут, он же Genn, Олег Леонов, он же Достоевский, Анатолий Шикатов, он же Железный Шихман) опытная, и все шло как по маслу, несмотря на наплыв участников. Только одно технологическое усовершенствование понадобилось для «ночного», но его Genn сам придумал и сделал накануне: видите фонарь-«циклоп» на манер шахтерского, укрепленный на головной части главного распорядителя? «Средство оргтехники для ведения записей в условиях ночных соревнований» — готовая заявка на изобретение.

Ну а теперь — результаты. То есть результаты — в таблице, а здесь — некоторые комментарии к ним. Сразу в нескольких классах произошли определенные подвижки в смысле привычных фаворитов. В Классе 1 Олега Достоевского, почти не сомневавшегося в победе, на верхнюю ступень пьедестала не пустил новый фаворит «младшего» класса — А. Федотов на Eagle Summit. Другой неожиданный результат у «младшеньких» — поразительно удачный дебют Дмитрия Киппы. Он уступил многим участникам. Но посмотрите: результат получен на одном 8-дюймовом динамике. А еще интересно, что в мир автозвука явно пробивается отечественный динамик 75ГДН-1.

Во втором классе самый высокий результат на квалификации показал участник, традиционно регистрирующийся как «Чисто В» (вообще-то его фамилия Чистов, но участник вправе заявляться под любым именем или прозвищем, как кому удобнее). В зачете «поединок» он не смог принять участия, такова спортивная жизнь, поэтому призовые места достались трем другим ветеранам отечественного dB-Drag. Занятный факт: Audi S2 («Блюзмобиль»), в прошлом уверенно обходившая соперников и по звуковому давлению тоже, оказалась сего лишь на седьмом месте. Растет квалификация любителей, теперь не забалуешь.

В классе 3а первое место сенсационно взял А. Несмеров на отечественных домашних динамиках 75ГДН и самодельном усилителе. Как это получилось, мы постараемся рассказать в ближайшем номере журнала. Александр Данса — герой нашей публикации про mp3 в машине, оказался не чужд и SPL и получил первый в своей автозвуковой биографии призовой вымпел. (По традиции SPL-клуба призеры получают не кубки, а вымпелы. Как раньше — ударники коммунистического труда.)

В самом мощном классе (больше одного сабвуфера калибра 12 дюймов или хотя бы один — калибра больше 12 дюймов) традиционного чемпиона Виталия Карева удалось потеснить сразу двум участникам. Один —

В. Христиановский, приехал на повидавшем немало дорог «Мерседесе» в 123-м кузове, по жизни оснащенном двумя 15-дюймовыми «Ланзарами» в чудовищного объема корпусах, а специально для «ночи длинных децибел» — двумя дополнительными аккумуляторами в багажнике. Результат — второе место. Точнее так: на одно место выше Карева, а это дорогого стоит. А первое место в высшем классе завоевывалось не без драматизма. Машина Алексей Максимова оказалась подготовленной великолепно, поэтому на двух 12-дюймовых MTX показала результат выше, чем был у 15-дюймовых «Ланзаров» и у трех MTX «в одной посуде» в BMW Карева. Одна десятая децибела отделяла Максимова от заветной, еще никем из любителей не преодоленной отметки 140 дБ. Разумеется, заветный рубеж звал, и Алексей заказал еще одну попытку. Аккумулятору дали основательно подзарядиться, обороты установили повыше, усиление еще прибавили и... последние 0,1 дБ стоили жизни одному из сабвуферов. Так что рубеж остается непреодоленным. Ну ничего, будут другие ночи...

Результаты ночного турнира 11 — 12 августа