Игра по-крупному

Компонентная акустика калибра 6 - 6,5 дюймов Петр ХОХЛОВ Пришел нынче черед динамиков увеличенного калибра. И хотя самыми ходовыми были и остаются пятидюймовки, шестидюймовая акустика тоже отвоевала себе место под солнцем или, точнее, под крышей салона автомобиля. В принципе-то, это можно только приветствовать, поскольку достоинства данного калибра, несомненно, перевешивают недостатки. Впрочем, один из недостатков для кого-то может показаться решающим. Какой? А тот же, который предопределяет его достоинства.

Конечно же, это размер. Во многих автомобилях шестидюймовки попросту некуда ставить, кроме, конечно, задней полки, но это – крайний случай. Но, слава богу, и немало машин предусматривают штатные места под шесть дюймов. В частности, «автомобиль для этой жизни» Renault 19, а также «народные автомобили», начиная от Polo и заканчивая «Пассатом». Та же история с не менее народными «опелями» – от «Альфы» (то есть от «Астры») до «Омеги» и компактными «Мерседесами С». И, чтобы никого не обидеть, упомянем еще старшие модели от «Пежо» и «Ситроена» (что почти одно и то же), а также от «Альфы» (на этот раз точно), которая «Ромео». Причем если остальные калибры выпускаются примерно единого типоразмера, то в отношении шестидюймовок возможны варианты. Правда, в европейские авто идут как раз шесть дюймов с половиной (это 165 мм, если кто еще не забыл окончательно метрическую систему), но в некоторых «американцах» и, кажется, еще «японках» предусмотрены места под размер шесть дюймов (155 мм, округленно). Так что, понятно, эти динамики тоже встречаются. В наш тест попали две такие модели – почти четверть от всего «личного состава». Машин таких здесь, похоже, куда меньше четверти. Поэтому в случае приобретения их для самостоятельной установки в штатные места надежнее всего будет захватить с собой рулетку. Ну а если вы предусматриваете резать под динамики специальные отверстия или, скажем, городить для них подиумы, то несколько уменьшенный размер как раз может облегчить вам их размещение. Тем более что с точки зрения акустики небольшое различие в размере если на чем и сказывается, то лишь теоретически. Зато по сравнению с «младшими братьями» калибра пять дюймов шестидюймовки имеют преимущества как теоретические, так и очень даже практические.

Во-первых, это повышение отдачи и/или снижение частоты резонанса и, стало быть, повышение басового потенциала. На практике получается как раз «и» – и отдача повышается, хоть и не драматическим образом, и частота резонанса тоже снижается. Оно и понятно: эти две характеристики являются прямыми антагонистами, и параметры выбираются путем компромиссов и уступок. На круг выходит, что по сравнению с «пятерками» чувствительность у шестидюймовок повышена примерно на децибел, то есть того же звукового давления можно достичь при меньшей на двадцать процентов мощности усилителя. Выигрыш, казалось бы, небольшой. А вот прибыток по басам куда заметнее. Если у пятидюймовой «разнесенки» средней резонансной частотой можно считать 90 Гц, то здесь она будет герц на двадцать пять ниже, что позволяет «шестеркам» уверенно отыгрывать частоты 70 – 75 Гц. В результате не слишком зацикленный на басе пользователь может слушать на них музыку, и даже с удовольствием. Но даже если вы убеждены, что система без сабвуфера не имеет права на жизнь, то шестидюймовки позволят вам сдвинуть вниз частоту среза сабвуферного канала и тем самым избавиться от его локализации, того самого «заднего баса», от которого пытаются отделаться самыми причудливыми методами, а корень зла в 90% случаев – именно в излишне высокой частоте раздела или недостаточной крутизне характеристики фильтра. Правда, при этом больше мощности надо будет подать на мидбас, но кое-какие резервы по мощности у «шестерок» имеются. На это, в частности, указывают результаты измерения нелинейных искажений, полученные при недетской, в общем, мощности 25 ватт среднеквадратичных (RMS).

Но вовсе без проблем, понятно, не обойтись. При таком размере диффузора мидбас на частотах выше примерно 4 кГц либо теряет отдачу, либо АЧХ его становится волнистой – это уже зависит от конкретного материала и конструкции диффузора. Да и направленность излучения увеличивается. Вот тут бы и «распустить» пищалку снизу, выбрав более низкую частоту среза фильтра. Но нельзя. Во-первых, перегрузится, а во-вторых, типичные купольные пищалки вообще не любят частот ниже 3,5 – 4 кГц. Отсюда на результирующей АЧХ нередко появляется провал в области верхней середины. Впрочем, при правильном подборе характеристик фильтров все эти проблемы решаются. Но все же направленность излучения в этой области у среднестатистической «шестерки» хуже, чем у «пятерки» (средней, опять же).

В области верхних частот у «шестерок» проявилась еще одна особенность. Забегите вперед и загляните в таблицу основных измеренных (подчеркнем это слово, за ним – немало потраченного времени и дорогостоящего оборудования). Вы обнаружите, что у нескольких моделей акустики, вовсе не дешевых и с хорошей репутацией, полоса частот, измеренная по стандарту (-3 дБ), оказалась на удивление неширокой в области верхних частот. Там встречаются верхние пределы воспроизводимых частот и 14, и 15 кГц. Вот эти результаты объективных измерений следует понимать правильно и просвещенно. Не случайно же мы приводим оригиналы кривых, снятых в безэховой камере. Поскольку субъективное восприятие верхних частот зависит не только от их уровня, но и от диаграммы направленности.

В автомобиле слушатель редко находится на оси ВЧ-излучателя. Даже тогда, когда его можно там поместить: пищалка невелика по размерам, сориентировать ее любым требуемым образом – задача, решаемая за шесть секунд. Тем не менее, для формирования звуковой сцены ось чаще всего ориентируют в сторону от слушателя. И тогда становится не так уж важно, как играет акустика в модельных условиях, то есть – строго на оси излучения. Зато становится архиважно (как говаривал один известный деятель из российской истории), как меняется частотная характеристика от угла. Есть акустика, и в нашем тесте как минимум два ярких примера такого поведения, у которой неброская отдача на верхнем конце частотного диапазона сопровождается очень незначительной потерей эффективности излучения в стороне от оси. А бывает наоборот: «прямо перед собой» пищалка звучит аж до ультразвука, но быстро теряет прыть, стоит отклониться от оси на считанные градусы.

А поскольку суммарное звуковое поле в салоне машины складывается из прямого излучения и бесчисленных отражений, на слух акустика с верхней частотной границей 22 кГц вовсе не обязательно будет звучать ярче или естественнее, чем та, у которой верхняя граничная частота, измеренная в формальном 3-децибельном коридоре, равна 15 кГц, тут надо смотреть на комплекс характеристик, как смотреть – мы уже объяснили.

После того, как разобрались с понятиями, можно перейти к устройству. Конструктивно шестидюймовый мидбас ничем (кроме размера) не отличается от «пятерок» и «четверок». Та же штампованная корзина (за редким исключением) и резиновый подвес диффузора. Это фактически без исключений, по крайней мере, в пределах сегодняшнего теста. Среди материалов диффузора безусловно лидирует полипропилен, но встречаются и более экзотические материалы – это уже зависит от технологических наработок конкретного изготовителя. Звуковая катушка, как правило, диаметром один дюйм, – по континентальным мерам это будет 25 мм. Если где-то отступление от этого типажа – непременно доложим. Все чаще встречается такое конструктивное решение, когда рамка решетки должна устанавливаться под обод корпуса мидбаса, а не над ним. Фактически это означает, что даже при чересчур свободном монтажном отверстии будет обеспечена изоляция передней (излучающей) поверхности диффузора от внутренней полости акустического оформления. При этом нет смысла говорить об уплотнительном кольце на ободе корпуса. Сопротивление катушек для четырехомных головок нормально колеблется в пределах от 3 ровно до 3,7 Ом, однако попадаются и более низкоомные головки. Теоретически, особенно при включении с сабвуфером по способу Tri-Mode, это может создать некоторые проблемы для усилителей (понятно, не для всех). Так что при низком омическом сопротивлении головки мы обязательно обратим на это ваше внимание. Кстати, впервые в групповом тесте мы публикуем графики частотной зависимости импеданса. (Известно же, что один раз увидеть лучше, чем двенадцать раз в год услышать.) Первая жирная горизонталь на графике соответствует импедансу 4 Ом, на одно деление ниже, это примерно 3,15 Ом, на три деления – 2 Ом, и т.д. Децибельная шкала, короче.

Пищалки, как правило, применяются купольные, достоинством которых является малая направленность излучения в широком диапазоне частот. Правда, как показывает опыт, сбалансированный купол (balanced dome) в этом плане часто не уступает «чистым» куполам.

Программа измерений ничем не отличалась от нашей обычной. Громкоговорители устанавливались в измерительный ящик, имитирующий объем среднестатистической двери, и АЧХ измерялась по оси излучения и под углом 50 градусов к ней. Нелинейные искажения фиксировались при подводимой среднеквадратичной мощности 25 Вт и в частотном диапазоне от 100 до 4000 Гц. Вот пока и все. Пора посмотреть, что же у нас получилось.

Blaupunkt Velocity VRX 170.2 • Axton Impact CAC 2.16 • Canton Pullman RS 2.16/MS16 • Focal Polyflex Kit 165H • Signat H15/T5/C2 • Morel Dotech 6 • Boston Rally RC61 • Coral HE165PWR/ND48/NTX202 • Eton CEK 650 • Мед & Деготь