Привет из Пирккалы Ford Thunderbird Юха ТУОМИНЕН

Пирккала – это такой город, совсем маленький, неподалеку от Тампере, который побольше. Я там живу, причем давно. Я там жил, когда мы впервые познакомились с главным редактором этого журнала. Я тогда учился в университете и подрабатывал на одной компьютерной фирме. А ваш редактор служил в каком-то научном институте. Это было примерно в 1995 году. В 1998 году у вас появился «АвтоЗвук», а у нас – «Autosound Technical Magazine». Где я стал одним из редакторов. После того как мы обнаружили издания друг друга, наше знакомство возобновилось, и недавно Андрей попросил меня подготовить для читателей «АвтоЗвука» описание одной из моих собственных аудиосистем. Аудиосистема в Ford Thunderbird – не первая моя работа и не последняя. Но получилась она удачно, поэтому просьбу выполняю с удовольствием.

Сам «Форд» был изготовлен в 1990 году, я его купил значительно позже, аудиоустановкой занялся только в мае 1998 года и провозился до августа. Правда, это не было в эти месяцы моим единственным занятием.

Схема установки – перед вами. Источник – однодисковый CD-ресивер Kenwood PS9060R. Сигнал с его выхода поступает на довольно старый уже, но очень эффективный цифровой процессор Kenwood KDS-P110. Затем на пути сигнала встает активный кроссовер AudioControl 24XS, с которого разделенный по частотным полосам сигнал идет на входы усилителя Tube Driver 475. Фронтальная акустика – трехполосная, все компоненты – Infinity. Сабвуферов – два, в раздельных корпусах, каждый – на 12-дюймовой головке Precision Power PRO12. Теперь – подробности.

Штатное место для головного устройства в «Форде» – просто идеальное. Гнездо в приборной панели находится на уровне середины рулевого колеса и развернуто на водителя. Для того чтобы управлять источником стало еще удобнее, на тыльную сторону руля я поставил пульт дистанционного управления. Kenwood привлек меня, в первую очередь, поворотной лицевой панелью, 4-вольтовым выходом и многоцветным дисплеем. Потом оказалось, что и звук у него отличный.

Сигнал с линейного выхода поступает на процессор, смонтированный в подлокотнике передних сидений. Процессор KDS-P110 выполняет в системе три функции. Во-первых, это – главный регулятор усиления. Во-вторых, с его помощью вводится временная задержка левого канала. И в-третьих, для коррекции АЧХ используется его 4-полосный параметрический эквалайзер.

Для того чтобы регулятор громкости процессора находился под рукой (если рука – на подлокотнике), панель управления врезана в верхнюю откидную крышку подлокотника. Внутренний объем подлокотника под крышкой исходно предназначался для хранения компакт-дисков, и важно было эту возможность сохранить, поскольку чейнджера в системе нет. Тогда я решил разобрать процессор и всю его начинку смонтировать внутри откидной крышки. Крышку я изготовил заново из стеклопластика, воспользовавшись штатной как моделью. Плата процессора, установленная горизонтально внутри новой крышки, сверху закрыта панелью из алюминия. В панели по моему заказу на лазерном станке прорезали окна причудливой «рваной» формы, и через них видна электронная начинка процессора, тем более что я добавил и подсветку. Позади алюминиевой панели – три выключателя, управляющие системой, и RCA-гнезда, включенные параллельно линейным выходам головного устройства: для настройки и экспериментов. В нормальном положении все это закрыто заглушкой, так что на виду остается только панель управления процессором.

Скорректированный по частотной характеристике и временным задержкам сигнал идет на двухполосный активный кроссовер AudioControl 24XS. Кроссовер установлен на панели усилителя справа, а доступ к регуляторам открывается через лючок в фальшпанели, тоже изготовленной из алюминия. Когда лючок открыт, видны также компоненты пассивного кроссовера. Активный AudioControl выделяет полосу частот 25 – 60 Гц для сабвуфера с большой крутизной спадов характеристики – 24 дБ/окт. Все, что выше 60 Гц, поступает на фронтальные каналы.

продолжение >>