Студент

В октябре этого, подходящего к концу года в Швеции состоялись соревнования по автозвуку, ставшие последним крупным событием такого рода в Старом Свете, – Финал чемпионата Европы. Событие не только представительное, но и не лишенное драматизма.

Один из самых престижных и тяжелых (во всех смыслах) классов, Pro Unlimited, оказался довольно многочисленным, вплотную приближаясь к предельному числу участников в классе, принятому в Швеции, да к тому же и международным. Посмотрите сами, мы прямо с итоговой таблицы для этого класса и начнем, тем более что на нее еще не раз придется ссылаться, чтобы правильно понять произошедшее.

Смотрите, как затейливо: на восемь участников – пять стран. Только из Швеции и Норвегии оказалось по два, от остальных в этом классе представлено по одному. В первых двух строках итоговой таблицы развернулось целое сражение, в результате которого швед Микаел Силен и наш соотечественник Дмитрий Матвеев набрали равное количество очков. В правилах такой случай предусмотрен, и победителем объявляется тот, у кого выше оценка за качество звучания. Но это – первые две строчки. Наш герой, не вмешиваясь в споры крутых профессионалов о праве на верхнюю ступень пьедестала почета, прочно и основательно устроился на третьей. По итоговой оценке суперавтомобилям золотого и серебряного призера он уступил 11 очков. Притом, что от последнего участника в классе оторвался больше чем на 100, а если посмотреть на оценку за звук, то вообще становится довольно интересно.

Впрочем, самое примечательное не это. Участник континентальных соревнований в крутом профессиональном классе по роду своей деятельности... студент. Учится в университете в Тампере и подрабатывает в исследовательской лаборатории фирмы «Нокиа», в городе Нокиа. (Нокиа – это не только телефоны, но и город, как Монтана – не только джинсы). Машина эта приобретена на личные средства, как и все оборудование в ней. Откуда, спросите, у бедного студента такие бешеные бабки? Ну, во-первых, студент, как уже говорилось, работящий и для свободного от учебы времени находит как минимум два достойных применения. Одно (в г. Нокиа) позволяет ему зарабатывать, а другое (дома, в Тампере) – успешно тратить зарабатываемое.

Как оказался студент в компании профессионалов на соревнованиях высшего ранга? Да очень просто. Любой участник может выступать в профессиональном классе, если пожелает. И если готов. Вот наоборот – нельзя, профи в один зачет с любителями не пустят. Тимо у себя в стране тысячи озер начинал как любитель, но в этом году решил перейти в класс профессионалов, уже выиграл в нем национальный чемпионат, тоже в Pro 600+, так что обратный путь ему уже заказан.

А машина, спросит измученный безденежьем российский гражданин? По виду – тачка будьте любезны. Ответим в стиле популярного мультфильма: «Ноги, крылья... руки надо иметь!» Автомобиль этот куплен на свалке, в основательно убитом состоянии. Тогда это была обычная «семейная» Mazda 323, даже цвет у нее был другой – банальный красный. Потом Тимо машину восстановил, поставил понтовую пониженную подвеску со спортивными амортизаторами, литые 17-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной, «рекаровские» сиденья, спортивный руль, аэродинамическую обвеску, задул все в «радикальный желтый цвет» и получил из этого самого просто-таки конфетку. Одно осталось неизменным: под капотом по-прежнему хлипковатый «родной» мотор на 1600 кубиков. Когда машину фотографировали, то прежде чем открыть капот, Тимо сказал: «Извините за двигатель...» Мы было подумали, будто там что-то не в порядке или неприбрано, но под капотом царила хирургическая чистота. Оказалось, Тимо извинялся за литраж и мощность, не соответствующие грозной внешности, «желтой молнии подобной».

продолжение