| |
|
Кажется, построил!
Константин МЕЖЕНКОВ
От редакции:
Автор этого материала – гражданин Украины, временно находящийся
(по делам службы) в Германии. Там он, помимо дел службы, нашел и
другие занятия. Как вам станет ясно по ознакомлении с присланными
им заметками.
|
 |
То, что автозвук – болезнь, можно считать доказанным (экспериментально)
фактом. Болезнь эта достаточно заразна. Даже женщины ей подвержены, просто
у них инкубационный период дольше. Я сам подцепил эту хворь после того,
как купил первую в своей жизни нормальную машину – а именно Renault 19
16V. А так как машинка, можно сказать, со спортивным характером – ну как
же с ветерком и без хорошей музыки?
|

10-дюймовый Velocity VXW250, доставшаяся просто за копейки.
То есть – пфениги.
|

По расчетам динамик должен отлично работать и в закрытом
ящике, и в фазоинверторе.
|
Но с материальными средствами, как всегда, была некоторая
напряженка, а потому покупалось все постепенно и в категории «бюджет»,
да простят меня серьезно больные, не жалеющие никаких денег на лекарства.
Поначалу были куплены двухкомпонентные Magnat Stratos Gold 216 в качестве
передней акустики и усилитель MacAudio 4 по 80 номинальных ватт... Ах,
да... и «голова» конечно – Philips RC600: проигрыватель компактных (кто
так решил? У меня в «бардачке» больше 20 не помещается) дисков. На задней
полке остались стоять в наследство от старого хозяина 6 х 9 бессмертных
английских дюймов JBL GTO 963 – и пусть господа хорошие ведут дискуссии
бурные по вопросам тыла, но их звучание вкупе с остальной системой меня
вполне устраивало. Да и басов казалось достаточно. Но какой то червяк
не давал-таки покоя... Жизнь без сабвуфера все больше и больше утрачивала
краски. И тут, в один чудесный день, на глаза мне попался сабвуфер Velocity
VXW 250 который в качестве последнего экземпляра продавался прямо со стенда
ровно в 3 (три!) раза дешевле. Правда, без ничего – без инструкции, без
коробки и без параметров достопочтенных господ Тиля и Смолла. Но, благо
что, как говорят военные, придумано то, что есть Интернет, после непродолжительного
раздумья руки сами набрали на клавиатуре волшебную комбинацию клавиш:
http://www.velocity.de, и параметры драйвера не заставили себя долго ждать.
Они являли собой следующую цифирь:
| Max. Power (Watt) 350 |
350 |
| Nominal. Power (Watt) 180 |
180 |
| Efficiency (dB) 91 |
91 |
| Frequency (Hz) 25 – 700 |
25 – 700 |
| Resistance (Om) 2 x 4 |
2 х 4 |
| Diameter (mm) 250 |
250 |
|
Параметры Тиля – Смолла
|
| Fs (Hz) |
30 |
| Qts |
0,42 |
| Qes |
0,44 |
| Qms |
10,20 |
| Vas (l) |
90 |
| Xmax (mm) |
+/-4 |

|
|
|



|
|