Люди и машины

Автосалон-2001

Дмитрий ВОЛИН

В этом, нечетном году традиционная августовская автомобильная выставка в Москве относится к числу признанных мировыми автомобильными грандами. Хотя называется по-русски – «Российский Международный автомобильный салон». Вот в прошлом, четном, была сплошная латынь – «Moscow International...», все такое, но те, для кого латинские буквы – родные, как раз и не приехали, сказав, что жирно будет в Москве устраивать что-то international каждый, так сказать, year...

Тогда мы, с нашим узковедомственным взглядом на жизнь, нарадоваться не могли. Автомобилей было мало, вазы-мазы не в счет, людей – не то чтобы мало, но терпимо. Соответственно, процент car audio во всем этом вырос, что нам только и подавай.

В этом году, при всей кириллице, салон оказался международным. Баварцы с помпой подогнали новую, совершенно уже невозможную «зетку», все прочие тойоты и ситроены тоже приехали, наставили в павильонах всякой чертовщины, что немедленно возымело свое действие на население. Граждане рванули в Экспоцентр на Пресне, как свежеотвязанные. Даже в первый день, теоретически – только для специалистов и свободной прессы, на автосалоне была откровенная толпа. Вряд ли с прошлого года успели подготовить столько специалистов, просто уж очень велико было демографическое давление на барьеры при входе. Об остальных днях работы автосалона и говорить не хочется. Синяки на боках достигли такой плотности покрытия, что впору было повязывать галстук на голое тело: все равно получится по моде, как у теледиктора.

В условиях перенаселенности людьми и машинами автозвуковым делам на салоне пришлось нелегко. Весело, конечно, шумно, но нелегко, прежде всего потому, что в толпе людей и эскадрах машин заметить наших скромных тружеников было непросто. Но можно. И, присмотревшись как следует, мы пришли к неожиданному выводу: составляющая car audio на прошлом салоне выглядела пышнее, а на этом она была интереснее.

Ведь как может проходить подобная выставка? «Фирма А представила широкую гамму продукции марки Б. Сто магнитол, пятьдесят CD-ресиверов, у всех мощность 4 х 40 Вт. Ура, товарищи!». И так восемь раз. Видели мы магнитолы. Даже можем отличить их от CD-ресивера, если напряжемся. И то, что фирма А возит только марку Б, тоже выучили наизусть. Занятнее разглядеть поверх голов то, чего не было раньше совсем. Или марка новая, или техника, или еще что. Вот что было замечено по этому разряду.

Заносчивое заявление о том, что, мол, магнитолы видели, слегка застряло в горле после захода на стенд «АвтоАудиоЦентра».

Там впервые представили публике аппарат под маркой Ural Concept, не похожий ни на что ранее виденное. Называется он «CDD-проигрыватель», что разработчики не без свойственной им выдумки расшифровывают как «Самый Dолгий Dиск». По габаритам это – обычное головное устройство, а по содержанию – универсальный информационный центр, работающий с обычными компактами, CD-R и компьютерными файлами mp3. Шокирующей внешностью CDD во многом обязан необычной системе управления: все делается с одной рукоятки, а на дисплей выводится информация, по качеству графики и разнообразию не уступающая той, что мы видим на экране компьютера. Собственно, как пояснил Игорь Никитков, главный разработчик системы, это компьютер и есть. И благодаря этому оказалось возможным программными средствами реализовать безумное количество функций. Здесь и многоязыковая поддержка, и противоударная память на 180 секунд (три светофора), и цифровая обработка звука. Даже речевой информатор предусмотрен. В планах ААЦ пустить новинку на поток к концу года, а вслед за ней готовить еще две базовые модели нового жанра автоаудиотехники, где в качестве носителя информации будут уже не лазерные диски, а жесткий магнитный диск и твердотельная память.

CDD-проигрыватель демонстрировался на отдельном от всех прочих «Уралов» стенде, сделанном так, чтобы можно было не только посмотреть на прибор в деле, но и самым непосредственным и жестоким образом убедиться в его вибростойкости.

Еще один сюрприз ждал на стенде NRG. Оно, конечно, хорошо, когда регулярно появляются новые модели и модификации доступной техники, но значительно интереснее, когда эта техника становится принципиально новой. Главный экспонат NRG – CD-ресивер с функцией работы с файлами mp3. В отношении этого формата, кажется, пройден рубеж, называемый в авиации «скоростью принятия решения». Для гражданских поясню: это такая скорость на разбеге, когда надо решать, взлетать или тормозить – дальше можно будет только взлетать, тормозить уже негде. Вопрос о торможении со спорным в кругах аудиофилов форматом, похоже, закрыт. Теперь все дело в том, кто, в какие сроки и какой ценой (в розницу) пополнит арсенал «новоформатной» техники.

NRG вступила в клуб довольно оперативно, отстав всего на несколько месяцев от грандов car audio.

В области традиционных источников тоже есть интересные подвижки, как выражались в эпоху перестройки. Фирма Vist Service уже добилась определенного признания со своей «Иволгой». Вернее, «Айволгой», потому что зарегистрировано только латинское наименование марки, да и ответственность за производство изделий под этой маркой несет American Marketing Alliance. А у них это читается «Айволга», такой уж там язык. Технику Ivolga компания-заказчик продемонстрировала не на стенде, а в реальной установке на новой «Ниве».

Установке довольно остроумной, с хитро ориентированными спаренными мидбасами и усилителями новой серии Ivolga Gold. С результатами тестирования одного из таких, кстати, вам предстоит скоро познакомиться. А освободившийся стенд заняла техника новой марки Oriole.

Это тоже результат сотрудничества с American Marketing Alliance. По словам ведущего специалиста Vist Service Сергея Корнеева, Oriole должна заполнить нишу «полубюджетной» техники. Это значит – повыше, чем отечественные (читай – «Урал») и полуотечественные (читай – Prology) марки, но ниже грандов. Поскольку в гамме продукции с самого начала присутствуют не только магнитолы, но и CD-ресиверы, заполнение ниши можно только приветствовать. Надо же когда-то кассету похоронить окончательно, в самом деле (личное мнение автора, в редакции есть и другие точки зрения). Вот Rockford Fosgate, например, у себя дома уже похоронил. Магнитолы они делать прекратили, наверное, потому одними из первых разработали твердотельный mp3-чейнджер. На стенде Star Dreams показывали сразу две машины на RF, одна как раз с «карточным» чейнджером, ее мы здесь не показываем, потому что про нее в этом номере есть отдельно и подробно.

Прогресс в car audio затрагивает не только источники сигнала, появляются и новые конструкции акустики. На выставках на чужбине много необычных и многообещающих конструкций, только обычно они не спешат появляться у нас. Из таких, необычных и многообещающих, на автосалоне должно было бы появиться две. Одна – неодимовые сабвуферы Prology с магнитами, весящими вдесятеро меньше, чем у обычных. Их на автосалоне не было, потому что поставщик, фирма Saturn, вообще решила свою продукцию показывать не на стендах для широкой публики, а в узком кругу дилеров и специалистов. Чем мы и воспользовались, забрав потом сепаратно образец нового сабвуфера для теста в этом номере.

А второй образчик необычной концепции обычного громкоговорителя был ясно видим на стенде Ultra Star. Питерцы начали поставлять на наш рынок динамики итальянской фирмы PHD, а среди них встречаются очень необычные, такие, как этот, почти совершенно плоский сабвуфер (12-дюймовый, между прочим) и компонентная акустика нетрадиционной конструкции.

А традиционные громкоговорители некоторые участники решили продемонстрировать публике не совсем традиционным образом.

«Алком» традиционно поставлял в Россию акустику трех брэндов: Kicker, Audio Art и Eton, на это и был рассчитан их специально для выставок изготовленный стенд. С появлением марки Art Sound на стенде стало тесно, и вместо того, чтобы расширять выставочную площадь, как грудную клетку у Леонида Ильича под ордена, решили возможности Art Sound показать по-другому. Соорудили нечто вроде «музыкальной шкатулки» из фильмов про зверства контрразведки, снарядили ее сабвуферами Art Sound, а поскольку тут не контрразведка, честно предупредили посетителей о последствиях и даже поставили на дежурство медсестру, мало ли что. Эффект получился сильным, и не потому, что медсестру выбрали грамотно. Сабвуферы басили всерьез, медсестра даже обижалась на недостаток внимания к своей персоне и ее несомненным достоинствам.

Действующие демонстрационные аудиоустановки на автосалоне тоже были в изобилии, как люди и машины. Две из них, например, сделанные по заказу компании «Анэкс», вы видели прямо рядом с заголовком. Вазовская «восьмерка» – это тот самый SPL-бронеавтомобиль, который не раз побывал на наших страницах, только сейчас он прихорошился внешне, ничего не потеряв при этом из техники и брони.

С этой машиной, между прочим, на автосалоне произошел небольшой казус, из-за которого автомобиль временно переименовали в «машину дождя». Когда звук в ней первый раз на выставке включили на штатной мощности, на посетителей пошел дождь. При ясном, с небольшой дымкой, небе. Оказалось, что сабвуферы привели в такую дрожь пластиковую крышу павильона, что с нее покатилась вся вода, оставшаяся от ночного дождя. В последующие дни экспозиции таким способом крышу и сушили: кто-нибудь из «Анэкса» приходил пораньше и включал броневик на всю дырку. Вода скатывалась, и у посетителей нареканий не возникало.

Вторая машина – противоположность первой. Это – исключительно по части качества звучания, и здесь была очень интересно установлена трехполосная фронтальная акустика с купольными излучателями Morel. Вскоре разузнаем про этот автомобиль подробнее и расскажем читателям, всему свое время.

Два очень ярких демо-автомобиля были на стенде SV-Art. Один из них – ставший уже культовым «Батмобиль», собственная разработка тюнингового подразделения фирмы, к нему пробиться можно было только утром, до начала нашествия посетителей. Вторая машина сама по себе собирала бы зрителей, Audi TT это делает всегда, даже на улице. Здесь ТТ служила лишь платформой для демонстрации возможностей нового брэнда, работу с которым начинает SV Art. Это – германская марка RS Audio, у себя на родине имеющая репутацию «доступного эксклюзива».

Немало было мультимедийных транспортных средств. Таких, например, как фургон JVC, оформленный установщиками с преобладанием футбольной темы, поскольку у JVC деятельность по спонсированию футбола почему-то занимает важное место. Почему – не знаю, но интерьер получился интересный.

Panasonic для демонстрации своей техники оборудовал ею машину более скромных габаритов, маленький Peugeot. Но влезло туда немало, причем не только источников сигнала и мультимедиа, к чему мы, в принципе, привыкли. Усилители, акустика и сабвуферы Panasonic как-то меньше на виду, их заслоняет хай-тек той же марки: мониторы, процессоры для мобильного театра, DVD и прочее. А судя по внешнему виду и тому, как играла машина, акустические компоненты тоже достойны внимания. Учтем на будущее.

О других интересных машинах. «Ауди-Центр Москва», установочная студия Vox Celesta и поставщик аудиотехники «Инфорком» в едином порыве создали очень любопытную установку на базе тюнинговой Audi A4 JE Design. О ней у нас в этом номере есть отдельный материал.

Но если уж говорить об интересных машинах, тем более об «Ауди», тем более об «Ауди ТТ», то, конечно, абсолютно вне конкуренции был демо-автомобиль на компонентах Alpine F#1 Status. О том, что про эту написано машину в этом номере тоже отдельный материал, говорить излишне, если вы только не покупаете журнал с завязанными глазами.

Так что на этом сейчас задерживаться не будем. Остановимся на другом, не покидая стенда Tria International. Традиционная марка Tria, то есть Alpine, была представлена по полной схеме, и здесь хотелось бы отметить только два из нескольких десятков моделей. Это – мобильный дисплей CVA-1003, заметно более доступный по цене, чем уже известные модели, и первый в гамме Alpine DVD-чейнджер.

Сюрприз (без этого на выставке никак нельзя) ждал на противоположной стороне обширного стенда с «Алпайнами» и «Бостонами». Там столь же широко раскинулась техника марки, до сих пор у нас не появлявшейся. Это – BOSS. Техника обещает быть недорогой на одном конце модельного ряда и не очень дорогой даже на другом, кроме того, в производственной программе BOSS есть необычные для нас вещи. Например, CD-ресивер формата 1,5DIN. Такие габариты штатного посадочного места сделаны почти во всех «Крайслерах» и во многих машинах из Кореи и Японии. До сих пор таких голов у нас не было, и приходилось мудрить, чтобы установка получилась опрятной. Теперь все встает на свои места. Похвально, что, несмотря на увеличенные габариты передней панели, она съемная, а у нас без этого, вы знаете, никак нельзя.

«Автосалон-2001» завершил цикл автомобильных выставок в Москве после знаменитого кризиса 1998 года, почти совпадающего по времени с рождением нашего журнала, но никак иначе с нами не связанного, честное слово. Была выставка international, но с одними «Жигулями» и уазиками, были международные, но с европейскими суперкарами. Какие из них интереснее? Две последние показывают: и те и другие в равной степени, но по-своему. Только бы не как в 1998-м, когда людям было не до машин...