Люди и машины

Заголовок для этой колонки взят без изменения из одного из материалов этого номера. И это нормально, потому что, собственно, у нас всегда именно про это. Про машины, про то, что делает их машинами для людей, и про людей, которые это делают. Пока удается следить за мыслью? Вот и отлично, значит, летом отдохнули хорошо. Тогда от вас не ускользнет, что в этом номере и машины, и люди встречаются необычные даже по меркам журнала. Начнем с того, что три из представленных в этом номере машин в рубрике «Системы» и ее элитном подразделении «Экзотика» прибыли на страницы прямиком со стендов «Автосалона-2001». А еще одна машина, отнесенная к экзотическим, необычна не сама по себе, а именно благодаря людям, для которых она сделана, — известнейшему музыкальному коллективу. Что у нас впервые, поскольку случай совершенно особенный.

Люди и машины встретились не только на Автосалоне на Пресне. Окончание лета было отмечено интересным мероприятием, устроенным ТПГ «Урал» на ВВЦ, и об этом в рубрике «Арена». А неделю спустя дали шороху ярославцы. Уже не впервые дали, но на этот раз по новой схеме, теперь в Ярославль впору ездить за передовым опытом, как в старые времена. И об этом тоже в рубрике «Арена». А еще (в этой же рубрике, она в этот раз вышла обширная) Дмитрий Свобода, идеолог новых подходов к оценке качества звучания автомобильных аудиосистем, излагает свой взгляд на проблемы, которые на четвертом году российского автозвукового спорта нарисовались в полный рост.

И еще о людях, их идеях и словах. В рубрике «Понятия» наш традиционный автор, профессор Никитин, уступил на один номер свои законные полосы своему итальянскому коллеге, тоже профессору. Синьор профессоре сделал одну очень интересную работу для своего родного итальянского журнала по car audio, «ACS», и по каналам ECAP мы получили разрешение на ее перепечатку.

Да, кстати, про ECAP. В редакции уже лежат материалы по лучшим моделям 2001 года, выбранным европейской ассоциацией. По правилам ассоциации имена победителей европейского конкурса автозвуковой техники публикуются не раньше 1 октября, поэтому они пойдут в следующий номер. Сегодня же не первое октября, ведь так?

Рубрика «Проверка на дорожках» некоторое время находилась в состоянии ожидания интересного тестового материала. И дождалась. Впервые у нас представлен не просто тестовый или измерительный диск, а диск-кондиционер, активно влияющий на качество работы аудиосистемы. Мнение экспертов, приглашенных для оценки диска, оказалось единодушным. Если в двух словах, диск работает.

Все, о чем я упомянул, ни в коей мере не потеснило традиционные материалы, основанные на итогах тестирования техники. Будет несколько породистых магнитол, двухканальных (и не столько) усилителей и очень представительная группа 10-дюймовых сабвуферов, «рабочей лошадки» car audio. Уж этого мы вас лишить не могли. Мы же не машины...

Смысл и значение знаков доблести, присуждаемых по итогам тестов журнала «АвтоЗвук»:

модель, оказавшаяся безусловно лучшей в группе аналогичных по классу.

модель (или модели), оказавшиеся лучше других, но уступившие «Лидеру» по каким-либо показателям, всегда оговоренным при подведении итогов.

модель, прошедшая тестирование в одиночку, в рубрике «На ковер!». Рекомендация журнала означает, во-первых, что мы в ответе за все приведенные характеристики и оценки, а во-вторых, считаем эту модель достойной внимания.