Акселераты

Компонентная акустика 6,5 дюйма по цене 100 – 200 у.е.

Юрий ЕВТУШЕНКО

Так обычно называют юношей и девушек, пока явно не призывного возраста, но преждевременно открывших в себе соответствующие росту способности (какие именно – это уж как у кого). Динамики, о которых пойдёт речь, можно считать акселератами даже с большими основаниями. То, что по росту они обогнали своих более многочисленных пятидюймовых собратьев, это еще полдела. Способности открываются! По своим талантам многие современные 6-дюймовые компонентники невеликой стоимости обошли своих более представительных (то есть более дорогостоящих) предков.

• Earthquake CS-6

• Farenheit MXC-6S

• Art Sound AS 6.2

• Ultimate PS65

• MacAudio Mac Iron 2.16

• Hertz HSK 165

• Alpine SPR-175A

• MB Quart RSD 216

• Мёд & Деготь

Как хорошо известно каждому, кто ориентируется в автозвуковой тематике, акустика калибром пять дюймов в салоне распространена едва ли не шире, чем все остальные форматы, вместе взятые. Принято считать, что именно «пятёрки» есть оптимальный компромисс между нашими потребностями и их возможностями. Мнение веское, и не без оснований, но не бесспорное по ряду причин. Вот смотрите: какая частота раздела между сабвуфером и фронтами считается у нас оптимальной, так, чтобы саб не лез со своими амбициями в звуковую сцену? Сто герц – это максимум, но лучше восемьдесят. Стало быть, фронт должен играть хотя бы от соточки, однако предпочтительнее – от восьмидесяти. Это раз. Теперь – два: успешно ли справятся с этой задачей «пятёрки»? Вот вы уже открыли рот, чтобы сказать, что да, большинство из них. Ответ неверный – ведущий же не спрашивал, смогут ли «воспроизвести», вопрос был, смогут ли сыграть? То есть номинально, по уровню -3 дБ, многие «пятерки» имеют нижнюю границу в 75 Гц и ниже. Но... Вы заметили, что в тестах пятидюймовых громкоговорителей мы приводим нелинейные искажения, осреднённые в диапазоне 150 – 4000 Гц? «4000» – это чтобы не перегружать пищалку не свойственным для ВЧ уровнем сигнала, в реальном звуковом материале уровень на верхних частотах намного ниже, чем на средних (вспомните «Диету для динамиков» из «АЗ» №11/2000), а значение нижней границы обусловлено тем, что на более низких частотах нелинейные искажения растут в геометрической прогрессии и «осреднять» их со всеми остальными нет никакого смысла, да и просто несправедливо. У типичной современной «шестерки» на средних искажения будут измеряться единицами, а то и долями процента (при мощности 20 – 25 Вт (RMS)), а на 100 Гц при той же мощности возрастут до 10 процентов, а случись, и выше. Получается, что только шестидюймовые «акселераты», и то не все, способны при достаточно высокой мощности добраться до заветного рубежа 100 Гц, не изуродовав исходный сигнал нелинейными искажениями. С «пятерками» можно получить такую же частотную характеристику, но зазвучит система по-другому, поскольку при равной мощности нижний мидбас будет существенно более искаженным. Чтобы не быть голословными, в таблице технических характеристик этого теста мы решили кроме осреднённых значений коэффициента нелинейных искажений (к.н.и.) привести ещё значение этого показателя на частоте 100 Гц. Как информацию к размышлению и как ещё один дополнительный довод «за» или «против» того или иного громкоговорителя. Какие нелинейные искажения можно считать приемлемыми? Конечно, субъективное восприятие искажений зависит от спектра продуктов нелинейности, но будем считать нормальным, когда коэффициент нелинейных искажений на басах не превышает 10%. На средних частотах, к которым слух куда более чувствителен, такие нелинейные искажения совершенно недопустимы, а на более низких – терпимы.

Это все, обратите внимание, в условиях работы с сабвуфером, когда мидбасы снизу подрезаны кроссовером. А вот самостоятельно, если приходится работать в полную полосу, только «шестёрки» (ещё и овалы 6 х 9) способны хоть как-то приблизиться к воспроизведению баса. Почему же, спросите вы, в большинстве случаев всё-таки применяются пятидюймовые фронты, а «шестёрки» – куда реже? Прежде всего, разумеется, потому что «пятерки» влезают, а «шестерки» – нет. Но это только половина ответа. Вторая половина связана не с габаритами, а с особенностями излучения. Где у нас принято устанавливать мидбасы в типичных системах? Ниже подлокотника, так ведь? А диаграмма направленности излучения вблизи верхней границы диапазона (2,5 – 4 кГц) у «шестёрок» закономерно более узкая, чем у пятидюймовых мидбасов. Поэтому «пятерка» в мидбасах – тот случай, когда, выбирая между качеством баса и звуковой сцены, останавливаются на последней. Правда, как и марксизм, это не догма, и, если ваш автомобиль позволяет удачно расположить шестидюймовый мидбас, то такой возможностью надо воспользоваться не задумываясь, но в общем случае шестидюймовые мидбасы будут более требовательными к ориентации, нежели пятидюймовые, это надо иметь в виду.

Итак, как мы поняли: с басами у «шестёрок» получше, чем у других «кругляков», а с направленностью несколько хуже (на графиках АЧХ это проявляется в том, что «угловая» характеристика отделяется от осевой раньше и уходит ниже). Какие будут ещё pro et contra? Как известно, эквивалентный объём воздуха Vas головки (при одинаковой конструкции подвеса) изменяется примерно пропорционально третьей степени диаметра, и тогда получится, что динамик калибра 6,5 дюйма будет иметь примерно вдвое больший эквивалентный объём, чем его пятидюймовый «родственник»: к примеру, восемь литров против четырёх. Конечно, если под фронты изготавливаются отдельные ящики, тогда это немаловажно, но чаще всего динамики устанавливаются в двери с внутренним объёмом 30 – 40 литров, да ещё и с потерями – а такой объём в любом разе создаст для них режим, близкий к фри-эйрному. Более существенно, что по мере увеличения размера мидбасов возрастает и их отдача – у «шестёрок» она на пару децибел выше, чем у пятидюймовых динамиков. Конечно, это хорошо: при той же подводимой мощности на столько же выше будет создаваемое звуковое давление (громкость, то есть), но тут есть одна тонкость. «Наши», автомобильные пищалки по понятным причинам ограничены в размерах, а чувствительность их, вполне достаточная для «пятёрок» и даже избыточная при работе с четырёхдюймовыми мидбасами, может оказаться недостаточной для «акселератов». То есть в некоторой умозрительной инсталляции, где мидбас и пищалка равноудалены от ушей слушателя, в ряде случаев будет сказываться дефицит верхов, даже в верхнем положении аттенюатора кроссовера. Правда, у нас наиболее распространён вариант, когда ВЧ-излучатель устанавливается ближе, чем мидбас, так что в реальной, не умозрительной, системе отдачи пищалки должно хватить. Если подвести черту под всеми «за» и «против», то окажется, что у 6-дюймовок всё же больше белых шаров, чем чёрных.

Конструктивно «шестидюймовые мидбасы мало чем отличаются от своих младших соплеменников. Диффузородержатели почти исключительно делаются штампованными из стали – таких инерционных (тем более ударных) воздействий, как в сабвуферах, здесь не предвидится. Однако штамповка тоже бывает разной: в некоторых моделях, к примеру, появляется деформация обода (упругая, но все же неуместная) при закручивании крепёжных шурупов. Это не криминал, но вероятность перекоса не исключена. От толщины штамповки и вида покрытия зависит и «звонкость» корпуса мидбасовой головки. Лучше всего с резонансами справляется мягкое полимерное покрытие, несколько хуже – органические красители, а красивые и модные гальванические на резонансы не влияют никак, независимо от цвета, блеска и претензий на исключительность. Материалы диффузоров и подвесов показывают направление «молодежной моды». В сегодняшнем тесте не оказалось ни одного участника с целлюлозой в диффузоре, но зато уж полипропилен – во всех видах: и в чистом, и с наполнителями (углерод), и сэндвичами с металлическим покрытием. Подвес – исключительно резиновый, отступлений от «стандарта» в данном случае отмечено не было. Звуковые катушки почти везде дюймового диаметра. Где отступление от правила, мы непременно отметим. Рамка решётки (гриля) в «шестёрках» почти всегда монтируется под обод диффузородержателя, ослабляя тем самым требования к точности посадочного отверстия при инсталляции. Соответственно, внешнее уплотнительное кольцо при такой конструкции становится уже без надобности, исключение составляют динамики категории custom fit, которые защитными решётками не комплектуются вовсе. Торцевая шайба магнитной системы нынче, как правило, выполняется с центральным отверстием: улучшается охлаждение звуковой катушки, а главное, уменьшается активное механическое сопротивление воздуха в зазоре при движении катушки. Почти все магниты изготавливаются из ферритов, имеющих стандартную высоту 15 мм, в этих случаях мы будем указывать только их внешний диаметр.

В пределах данного теста все пищалки до единой купольные, хотя и с разными материалами купола. Что касается использования ферромагнитной жидкости для улучшения звуковой катушки, то она применяется в большинстве случаев, хотя теперь уже не модно это афишировать, поскольку появились высказывания (объективно, впрочем, ничем не подкреплённые), что такие пищалки звучат хуже. Зато есть объективно подкрепленные данные, что горят они реже.

О том, каким требованиям должен удовлетворять хороший кроссовер, рассуждать в этом тесте было бы неуместно. Отметим, что некоторый стандарт обозначился и здесь. Оба фильтра чаще всего второго порядка (ещё говорят – «12 дБ на октаву», хотя в приложении к пассивным фильтрам это не совсем верно, посмотрите у Никитина в «АЗ» №6/2001). Проходная ёмкость – это высокостабильный полипропиленовый конденсатор, а в ФНЧ применяют неполярный электролит. Одна или обе катушки фильтров наматываются на сердечниках. Принято считать, что из-за нелинейности процесса намагничивания сердечники являются источником искажений, и хотя в «наших» громкоговорителях основным источником искажений служат все же диффузоры, все-таки лучше, когда магнитных сердечников нет. Аттенюатор позволяет согласовать относительную громкость пищалки и мидбаса, и когда он есть, это лучше, чем когда его нет. В большинстве сегодняшних испытуемых – есть. Теперь, после определения образа «акселерата» ростом в шесть с половиной дюймов, можно переходить к тесту, обращая внимания на различия между участниками.