КОМПОНЕНТЫ
 
АУДИОСИСТЕМЫ

Audi

BMW

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hummer

Hyundai

Jaguar

Jeep

Kia

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Plymouth

Porsche

Range Rover

Renault

Skoda

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Yamaha

    Лучшие системы  
 
Поиск по сайту
 
               
 
Рубрики • Престиж Журнал "Автозвук" •  № 4 / 2002  

РАСТЯЖИМОЕ ПОНЯТИЕ

XTANT: ЛЕГЕНДА И ФАКТЫ

Константин ЛУШЕНКОВ

ФАКТОВ МНОГО, А ЛЕГЕНДА ОДНА. ВОЗМОЖНО, АПОКРИФИЧЕСКАЯ, ПРОВЕРИТЬ ТРУДНО, ХОТЯ ЛЕТ ПРОШЛО ОТНОСИТЕЛЬНО НЕМНОГО. ЕСЛИ ТОЧНО – ВОСЕМЬ.

Предание гласит: название фирмы Xtant Technologies возникло во время игры в волейбол. Коллеги по работе в одной из электронных корпораций решили сыграть в эту достойную игру, благо спортивная площадка на территории штаб-квартиры была, и неплохая. Один из игроков во время игры достал до мяча в каком-то неимоверном прыжке, вытянувшись в полете в струнку. Кто-то из болельщиков, не отвлекаясь особенно от поглощения попкорна, одобрительно воскликнул: «That’s ‘n ‘xtant, man!» Что по-нашему примерно означает: «Ну и растянулся!». Только с полным ртом. Америка, что поделаешь...

Насколько искренним было одобрение, предание умалчивает. Ведь автором удачного удара был Ллойд Айви, руководитель Mitek Corporation. Есть в Америке такая небольшая компания, которой принадлежат марки MTX Audio, Coustic Car Audio, Streetwires, Esoteric Audio USA... Это не считая мелочи типа Atlas Sound или DCM Loudspeakers.

В марте 1994 года к этому перечню добавилась ещё одна торговая марка. Что понравилось 42-летнему руководителю корпорации, собственный спортивный успех или его оценка болельщиками, неизвестно, но только в качестве названия Ллойд Айви предложил не существовавшее прежде в английском слово. Так родилась фирма Xtant Technologies.

Название нового отделения корпорации означало больше, чем просто расширение поля деятельности. Новая марка была задумана для того, чтобы попробовать новые подходы к созданию уже освоенной к тому времени техники. Поэтому почти все компоненты Xtant узнаются прежде всего тем, что не похожи на другие.

Позиция компании – выпускать все, что используется в автомобильной аудиотехнике после головных устройств. Это означает усилители, акустику и сабвуферы. Все они по-своему необычны. Все не просто расширяют, а действительно растягивают понятия о том, как должны быть устроены эти аппараты (наверное, все-таки дело не только в той игре в волейбол).

При разработке своих усилителей инженеры Xtant Techniologies применили два принципа, для того времени совершенно новые. Один они назвали «One Footprint System». Система единого отпечатка. Это говорит не о том, что все усилители имеют одинаковую форму и размеры, как можно было бы предположить (это не так, кстати), это значит, что один и тот же усилитель может быть оснащен и, как выражаются компьютерщики, «конфигурирован» под совершенно разные требования. Достигнуто это благодаря системе сменных функциональных модулей. Среди них – фильтры кроссоверов с любыми мыслимыми частотами и порядками, эквалайзеры, бас-бусты, устройства дистанционного управления усилением, причем не только басового канала, но и любых, по выбору. Поэтому два совершенно одинаковых с вида усилителя Xtant на деле могут быть совершенно разными. Даже единственное в производственной программе фирмы отдельное устройство обработки сигнала – параметрический эквалайзер P500a, сделано по тому же принципу: под хромированным «капотом» можно, переставляя перемычки, набрать любую конфигурацию.

Ход мысли был оценен по достоинству и быстро. Зимой 1998 года усилитель Xtant был признан одной из самых значительных инноваций на выставке «CES’1998» в Лас-Вегасе, а осенью того же года стал «Продуктом года» ECAP.

Позже принцип «открытой архитектуры» был освоен другими фирмами, но пионерская роль Xtant таковой и остается. А ещё Xtant первым стал выпускать усилители с нечетным числом каналов. Серия 303х, 403х и так далее – не просто 3-канальные усилители. Соединение их с принципом «открытой архитектуры» (или «единого отпечатка», как угодно) позволяет, не увеличивая число каналов, подключать к ним пять комплектов акустики, есть специальный модуль формирования тылового сигнала, у нас об этом было в свое время написано.

Опять-таки первым Xtant стал применять принудительное внутреннее охлаждение усилителей. Когда вместо обширных, расположенных снаружи ребер используется компактный внутренний трубчатый теплообменник с вентилятором. Сейчас это тоже копируют, с разной степенью успеха.

При разработке акустики специалисты Xtant пошли по привычному для них пути. Проанализировали сделанное до них и выбрали путь, показавшийся наиболее многообещающим. Им стала технология EVC, предложенная фирмой Morel. По соглашению с разработчиками Morel в акустике Xtant используется эта конструкция, в которой магнит находится внутри звуковой катушки увеличенного диаметра.

Для Xtant стало привычным то, что разработки фирмы становятся источником вдохновения и новых моделей других марок. Наоборот случается куда реже, и то по-другому. Когда год назад началось поветрие, связанное с приданием сабвуферам причудливых очертаний по принципу «чем меньше похоже на круг, тем лучше», волейболисты стали прикидывать, как из этой идеи вытянуть максимум пользы. Результатом стали сабы серии «Х» с шестиугольным диффузором. На первый взгляд – чисто декоративный шаг. Был круглый, стал шестиугольный, все заметили, цель достигнута. На деле все немного сложнее и дальновиднее. Изменив форму диффузора таким образом, инженеры Xtant решили сразу три задачи. Во-первых, площадь диффузора при неизменных габаритах возросла на 10%. Во-вторых, образовавшиеся при переходе от круглого диффузора к многоугольному ребра повысили жесткость диффузора. И наконец, при всем при этом сабвуфер по-прежнему устанавливается в круглое отверстие, такое же, как у равной по размеру обычной модели.

Новые сабвуферы отличаются от прежних не только формой диффузора. Самым невероятным образом разработчики умудрились приспособить сюда... технологию внутреннего принудительного охлаждения усилителей. В отличие от большинства сабов, у которых охлаждение звуковой катушки происходит через «выхлопную трубу» позади магнитной системы, сабвуферы серии «Х» «дышат» через боковые окна, причем воздух прокачивается через полость звуковой катушки принудительно и интенсивнее, чем в обычной конструкции.

Все-таки в легенде о происхождении названия фирмы что-то есть. Уже в который раз компания демонстрирует, как можно сделать растяжимым любое понятие, казавшееся застывшим и вечным, распространить удачную технологию на совершенно новую область. И главное, по мячу здесь попадают всегда...

ТРЕХКАНАЛЬНЫЕ УСИЛИТЕЛИ XTANT УМЕЮТ СТАНОВИТЬСЯ ПЯТИКАНАЛЬНЫМИ. БОЛЬШЕ ТАК НИКТО НЕ УМЕЕТ.

ЛЛОЙД АЙВИ: АВТОР ИДЕИ И НАЗВАНИЯ КОМПАНИИ.

В СЕРИИ «Х» ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СХЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, РАЗРАБОТАННАЯ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЕЙ.

АКУСТИКА XTANT ОСНОВАНА (ЕСТЕСТВЕННО) НА САМОЙ ПРОГРЕССИВНОЙ СХЕМЕ EVC.

СМЕННЫЕ МОДУЛИ – ОСНОВА КОНЦЕПЦИИ «ONE FOOTPRINT SYSTEM».

ШЕСТИУГОЛЬНЫЙ ДИФФУЗОР – НЕ ДАНЬ МОДЕ, А ПРЯМОЙ РАСЧЕТ.

Рубрики • Престиж Журнал "Автозвук" •  № 4 / 2002  
   

 
     


АРХИВ | РУБРИКИ | ПОНЯТИЯ | КОНТАКТЫ | АУДИО ДОМА
Copyright © Издательский Дом "Сигма"

Top.Mail.Ru Яндекс цитирования