ПО ЧЕТНЫМ...

MIMS-2002

Андрей ЕЛЮТИН

ЕСТЬ ВРОДЕ БЫ ТАКОЙ ДОГОВОР: ТО, ЧТО ПРОИСХОДИТ В ЭКСПОЦЕНТРЕ НА ПРЕСНЕ ПО НЕЧЁТНЫМ ГОДАМ, НАЗЫВАЕТСЯ «МОСКОВСКИМ АВТОСАЛОНОМ». ОН ЗАНЕСЁН В КАКОЙ-ТО СВОБОДНО КОНВЕРТИРУЕМЫЙ РЕЕСТР АВТОСАЛОНОВ И, ЗАНЕСЁННЫЙ, ГОРДО СТОИТ ТАМ РЯДОМ С ЖЕНЕВСКИМ И ПАРИЖСКИМ. ТО, ЧТО ПРОИСХОДИТ ПО ЧЁТНЫМ, НИКУДА НЕ ЗАНЕСЛИ...

НАБЛЮДЕНИЯ У ВХОДА

На нечётные, занесённые, слетаются всякие рено-пежо-ситроены, бегают отягощённые аккредитацией люди с большими объективами, очередной директор ГАЗа показывает публике очередного набриолиненного итальянца, рассказывая, как уже к октябрьским праздникам завалят нас совместно склёпанными «фиатами» с нижегородским выговором.
Те из посетителей, кто не отягощён аккредитацией с объективами или портфелями с важными бумагами, несут иную ношу - барсетки, готовые открыть свои недра во имя обновления личного автопарка владельца. Такая вот по нечётным годам мизансцена.
Мне больше нравятся чётные MIMS. Никакой салонной атмосферы: на билетах сказано русск... извините, новорусским языком: Motor Show, неужели непонятно? Показываем, значит. Показываем в основном тем, кто автомобиль имеет, тем, кто помогает нам его не только иметь, но и безбедно пользоваться, тем, кто нашу автомобильную жизнь стремится (пусть не безвозмездно) всячески украсить. Классово нам ближе чётные года, однозначно.
Принятое некогда решение о том, что на MIMS, в отличие от «Автосалона», фирменные автопроизводители не приезжают, привело к тому, что Motor Show отдано на откуп отечественному бизнесу. Отечественный бизнес, связанный с производством автомобилей как таковых, как и прежде, напоминает увлекательную игру в крысу: время вроде занято, и мусора прибавилось, но не более.
Те, кто поставляет для уже имеющихся автомобилей то, что их владельцам непременно понадобится, - в более профессионально состоятельном положении, среди них есть хотя бы конкуренция за право поставлять лампочки, покрышки и прикуриватели.
И наконец, полное раздолье для тех, кто в нашем с вами цеху. Car audio по определению - для тех, у кого car уже имеется. Значит - по профилю мероприятия.
Встречаясь с иноземными коллегами, на вопрос о том, какова судьба car audio в России я не первый год (с 1999 по н.в.) традиционно отвечаю: «На подъёме». Отвечаю так искренне, в силу не только ничем не объяснимого природного оптимизма, но и в силу некоторой, смею надеяться, наблюдательности. Давайте просто пробежим по павильонам и посмотрим, прав ли я. Тем более что кто-то в дни MIMS-2002 мог быть на Кипре или в Малаховке.

НАБЛЮДЕНИЯ ВНУТРИ

Вот так, как идём. Tria International. Вообще, мы знаем: Tria - это Alpine, а Alpine (в России) - это Tria. Вторая часть утверждения бесспорна, а первая - не совсем. Tria это ещё и Boston Acoustics, и SoundStream, и Phoenix Gold Последние год-полтора «Бостона» и «Саундстрима» было, надо признать, немного, по ряду причин. И вот положение стабилизировалось. Даже с процентами. В дополнение к Boston Acoustics на стенде Tria красовались и Boston Sound - первые усилители, выпущенные американской фирмой. Alpine, помимо головных устройств и мультимедиа (обязательная программа), был представлен серией усилителей AccuClass D - мощными басовыми устройствами с уникальной полностью цифровой системой управления звуковым трактом.
А вместе с обновлённым SoundStream появился его ближайший родственник - SPL by SoundStream. В данном случае аббревиатура SPL не расшифровывается как «уровень звукового давления». Это собственное имя торговой марки, принадлежащей SoundStream. Марки, как утверждается, очень и очень доступной.
У Stopol Group целый фургон до отказа набит аудио- и видеотехникой. Тут и последние модели Sanyo, совмещающие CD и MD в одном корпусе, и автомобильные ЖК-телевизоры, и DVD-проигрыватели, и мультимедиа-системы. Гордость Sanyo - двухдиновая «голова» CDF-MC1, в которой уместились кассетная дека, CD, MD, трехцветный дисплей, система электронного контроля звуковой сцены и микроволновая печь. Ну ладно, микроволновки нет, я пошутил. А остальное есть, правда.
Phantom продвигает свои ЖК-экраны под девизом: «Телевизоры для активных людей». Всего в линейке 4 модели, от 5-дюймового Phantom 505 с LCD-матрицей Toshiba, до Phantom 510 с панелью от компании NEC размером 10,4 дюйма. Все они питаются не только от бортовой сети 12 В, но и от домашних 220 В, так что, доехав до своей дачи, вы можете воткнуть и в сеть. Прием PAL/SECAM/NTSC, память на 90 каналов и два видеовхода для внешних устройств дают возможность не только посмотреть футбол в любой стране мира, но и кино с DVD. Есть даже VGA-разъем для подключения компьютера или игровой приставки, чтобы и дети не скучали, а родители не зверели.
«Алком», поставщик техники Kicker, Auido Art, Art Sound и Eton, аппаратуру, как и многие другие, демонстрировал в действии. К выставке обновили уже прославившийся Smart-Eton и подготовили ещё одну машину - Porshe 944 на компонентах Kicker. Для сопоставления звука Kicker с оригиналом пригласили группу сильно темнокожих барабанщиков, и каждые два часа происходил турнир между ними и Porsche.
Перекур. Пока курим, смотрим, что на улице, в наружных павильонах. «Бонанза», помимо знакомого по прошлому году Renault Megane Classic на MacAudio, подготовила очень интересную демо-машину, которую вы уже видели. На обложке. А соседи «Бонанзы», «Анэкс», как всегда собирали толпы зрителей на показательное «БУМММ» спортивного дБ-дрегстера ВАЗ-2108 MTX. В прошлом году при включении сабвуфера этой машины с крыши павильона стекала на головы зрителям скопившаяся за ночь вода. В этом году лето засушливое, падали только болтики М6, которыми крепилась пластиковая кровля. В этом-то году машина уже не на обычных MTX T8000, а на совершенно специальных MTX RFL. Рядом припарковалась другая машина, роскошно выполненная в студии «АВ Студио» (это значит Александр Лысенко) Chevrolet Camaro с аудиосистемой на Xtant.
Покурили? Возвращаемся в павильон. Круто и насыщенно был устроен стенд «Русской Игры». К известной по прошлым выставкам DLS добавились новые для нашего рынка брэнды - Magnat и Lightning Audio. Демо-джип LA построили в «АМ Стиле», заметьте, кстати, вся проводка - плоская, мы об этой новинке писали в прошлом номере, теперь вот она, вживую. А платформой для DLS стала скромная Ferrari. Для логотипа DLS отдельно от аппаратуры нашли и другие платформы, зрителям нравилось...
Вне поля аудио, видеотехники и охранных систем отечественная мобильная электроника пока не действует. Только три участника могут похвастаться тем, что с той или иной степенью приближения можно отнести к столь быстро растущему на Западе направлению телематики. Это - спутниковая система слежения за угнанными, сохрани господь, автомобилями «Цезарь Сателлит», система информации о дорожной ситуации Road Informer и единственная на сегодня действующая в Москве автомобильная навигационная система «Ариадна», представленная фирмой NavStream.
Пополнился арсенал и у ветерана российского рынка car audio компании A&T Trade. Clarion - это само собой. Но теперь к нему добавились Boss и, совсем недавно, Planet Audio.
Изумительную демо-машину подготовили совместными усилиями всё тот же «Анэкс» и установочная студия «Эклектик Аудио». Это - Opel Tigra, оснащённый эксклюзивно компонентами Oris Electronics. Кроме головного устройства, их Oris не делает.
Зато делает набирающая обороты марка Oriole. На стенде фирмы Trade VS были и новые Oriole, и сразу несколько новых моделей акустики Ivolga и, что тоже радует, продолжающие появляться новые модели динамиков и усилителей Macrom. Витрина, в общем, была заполнена до отказа.
По части новых головных устройств лихо выступил «АвтоАудиоЦентр». «Урал», вернее, Ural, так зарегистрирована марка, это мы знаем. Там появились новые модели, и дело вроде идёт неплохо. Но на MIMS дебютировала ещё одна торговая марка, которую теперь будет продвигать ААЦ - Akai. Это, разумеется, не катушечные магнитофоны, на которые в своё время с завистью смотрели те из посетителей выставки, кому за тридцать или хуже. Это - магнитолы и CD-ресиверы, довольно доступные по ценам и, надо думать, весьма высокого качества. Один из аппаратов Akai у нас запланирован в тест ближайшего номера, там узнаем больше.
Признак удачной выставки - это когда одного дня для неё мало. Для нормального, без пропусков, знакомства с MIMS-2002 в той части, которая относится к car audio, нужно два дня минимум. Это - по чётным годам. По нечетным нужно, наверное, меньше. Мешают автомобили...

DLS В ДЕЙСТВИИ ПОКАЗЫВАЛА СКРОМНАЯ СИНЯЯ FERRARI.

ДЕМО-ДЖИП LIGHTNING AUDIO. ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ СТИЛЬ И СВЕРХНОВАЯ ПЛОСКАЯ СИЛОВАЯ ПРОВОДКА.

ТОЖЕ ДЕМО-УСТАНОВКИ СВОЕГО РОДА. ПО СПЕЦИАЛЬНОМУ ПРОЕКТУ.

PASSAT С ПАУКОМ НА КАПОТЕ СЛУЖИЛ ДЕМО-ПЛАТФОРМОЙ ДЛЯ НОВОЙ ТЕХНИКИ SOUNSTREAM.

SPL В ДАННОМ СЛУЧАЕ НЕ АББРЕВИАТУРА, А ИМЯ СОБСТВЕННОЕ.

ПРИСТУПИВ К ВЫПУСКУ СОБСТВЕННЫХ УСИЛИТЕЛЕЙ, BOSTON ACOUSTICS СТАЛА BOSTON SOUND.

ALPINE ACCUCLASS D - САМЫЙ ЯРКИЙ ПРИМЕР ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЦИФРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В УСИЛИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕ.

ЭТОТ ЗАПОМИНАЮЩИЙСЯ ВЗГЛЯД ВЫ УЖЕ ВИДЕЛИ. А МЫ ЕЩЁ И СЛЫШАЛИ...

ДВЕ ДЕМО-МАШИНЫ «АНЭКС» ДЕМОНСТРИРОВАЛИ КАЧЕСТВО (CHEVROLET) И КОЛИЧЕСТВО (ВАЗ-2108) ЗВУКА. ПО ОЧЕРЕДИ...

AKAI: КОГДА-ТО НЕСБЫТОЧНАЯ МЕЧТА. ТЕПЕРЬ - НОВЫЙ БРЭНД «АВТОАУДИОЦЕНТРА».

остальные фото