Журнал АвтоЗвук – обзор автоакустики, автомобильной аудио- и видеотехники

Ещё один представитель европейской школы, на этот раз германского происхождения, и ещё одна акустика категории custom fit. Материал диффузора необычен. Чередующиеся переплетённые волокна кевлара и углерода, ламинированные с двух сторон, - это визитная карточка фирмы. Обрезиненный магнит при внешнем диаметре 83 мм - самый скромный в тесте. Излишне говорить, что при таком магните звуковая катушка может быть только самого ходового дюймового размера. Непонятно почему мидбасы custom fit лишены всяких признаков уплотнительных колец на ободе диффузородержателя. Подводящие провода тоньше обычных, но, стало быть, и более гибкие. Твитер с мягким куполом тоже уступает большинству участников как по габаритам, так и по размеру мембраны - 19 мм, то есть 3/4 дюйма. Для монтажа на поверхность пищалки комплектуются корпусами с углом установки примерно 20 градусов. Относительно простой кроссовер составлен фильтром НЧ 1-го порядка и фильтром ВЧ - 2-го. Зато обе катушки намотаны «на воздухе», а все (один) конденсаторы - полипропиленовые. Аттенюация твитера организована наиболее распространённым способом - с помощью двух дополнительных зажимов. (На самом деле для аттенюации служат резисторы, а зажимы, джамперы или переключатели - это способ их связи с внешним миром, интерфейс, словом.)

При прослушивании Eton продемонстрировал мягкий, расслабляющий и обволакивающий бас, у которого, как казалось, нет ни начала, ни конца. Понравились духовые, хотя нормальная флейта как будто уменьшилась до размеров пикколо. Женский вокал звучал проникновенно, но холодновато. Бубен был словно менее звонким, чем обычно. Но вот скрипки, которые уже не одной акустике попортили оценку, и в этот раз сказали своё слово. Именно тем, что «сказали», а не спели...

Номинальная мощность, Вт RMS* 70
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 85 - 22000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 - 15000 Гц) 88,5
Средний коэффициент нелинейных искажений, % (25 Вт, 160 - 4000 Гц) 1,47
Коэффициент нелинейных искажений, % (25 Вт, 100 - 125 Гц) 5,85
Параметры Тиля - Смолла мидбасовой головки :
Fs, Гц 49,4 Vas, л 17,8 Qts 0,384

ЛИЧНОЕ ДЕЛО

КТО
Eton CEK 650
ПОЧЕМ
$195
ЭТО - ПЛЮС
Высокая чувствительность
Широкая дисперсия излучения твитера
Низкие искажения на басах
ЭТО - МИНУС
Неоптимальные характеристики кроссовера
ОДНИМ СЛОВОМ...
Мидбас для ФИ - редкая вещь
РЕЙТИНГ
Конструкция 7
Частотная характеристика 7
Чувствительность 9
Басовый потенциал 7
Звук 8
Итог 38

Оценивать приведенный уважаемым немецким производителем показатель номинальной мощности я опять не стану, только напомню, что 25-миллиметровая звуковая катушка, далеко не титанический магнит вкупе с высокой чувствительностью, по идее, не предполагают наличия серьёзных запасов мощности. А то, что чувствительность у этой акустики высокая, - это факт, причём не за счёт твитера, как иногда бывает. Искажения в широкой полосе будем считать средними, а на верхнем басе они одни из самых низких в тесте, что не в последнюю очередь связано с исключительно низкой добротностью мидбаса. Она здесь такова (что, кстати, и обусловило «расплывчатый» бас в нашей инсталляции), что ставить их в двери не очень рекомендуется, но зато можно ставить не только в ЗЯ, но и попробовать «поиграть с фазиком». Закрытый ящик подойдет около 6 л, и тогда получится нижняя граничная частота почти точно 100 Гц, что вполне приемлемо для многих инсталляций. А если взять ФИ объёмом 11 - 12 л (тоже не бог весть), то получим нижнюю границу около 55 Гц в свободном поле, а в салоне такой громкоговоритель «добьёт» почти до 40 Гц.

Рубрики • ОДНОКЛАССНИКИ

Журнал "Автозвук" • № 1 / 2003