Журнал АвтоЗвук – обзор автоакустики, автомобильной аудио- и видеотехники

ФРАНЦУЗСКОГО ОБЫЧНО МАЛО (если не считать вина и сыра). Oxygen Audio - ровно вторая французская марка на нашем рынке. Первой стала Focal, если кто еще не сообразил. И если рискнуть строить аналогии, то общее между ними - необычность, непохожесть на все остальное. В этом отношении, надо признать, Oxygen - больший француз, нежели первопроходец отечественного рынка car audio. Кстати, не пытайтесь найти подробности о новой для нас торговой марке в Сети. С Интернетом у французов традиционно сложные отношения, и особенно много вы не найдете. То, что появилось в нашем распоряжении, оказалось здесь в связи с началом поставок техники Oxygen в Россию. До этого наблюдать ее приходилось только в забугорных журналах и на выставках. Пройти мимо было трудно, поскольку техника эта всегда привлекала внимание необычностью.

Специализация марки - традиционная для большинства фирм: акустика, сабвуферы и усилители. Но конструкции - самые нетрадиционные. Начнем с того, что Oxygen очень много внимания уделяет коаксиальной акустике, тому типу динамиков, через которые большинство фирм стараются быстрее проскочить, чтобы представить наконец навороченные компонентные системы. Здесь подход принципиально другой. Возьмем, например, одну из серий акустики, получившую название Sphere. Корзины здешних коаксиалов - образец грамотного отношения к делу: такой редко встречающийся тип конструкции мы раньше наблюдали только у очень недешевой компонентной акустики Morel и DLS. Здесь это часть компонентника, выполненная даже еще более изысканно: у коаксиалов Oxygen Sphere вывод мидбаса и пищалки сделаны раздельными, вторые - спрятаны под поворотной крышкой на торце магнитной системы. Еще интереснее с трехполосными коаксиалами. У большинства фирм это в первую очередь «блины» 6 х 9. У Oxygen такие тоже есть, и тоже с раздельной подводкой к полосным излучателям (вот уж простор для экспериментов!). Но самый необычный типоразмер в этой серии - динамик S203. Это тоже трехполосный коаксиал, но с мидбасовой основой диаметром 8 дюймов. За пять лет деятельности журнала такая акустика у нас в поле зрения оказывалась лишь однажды, и то, кажется, в 1999 году. И было бы это куда как удивительно, если бы не другая серия Oxygen. Какая? Да сказано уже: «другая». Alium на латыни и означает «другой». Здесь все головки с очень необычной геометрией подвеса, чем-то напоминающего гофры эстрадной акустики, и с монолитными литыми корпусами с внутренними магнитами, в том числе и у сабвуферов. Коаксиалы этой (и еще одной) серии отличаются тем, что они - наверное, единственные с поворотными узлами СЧ/ВЧ-излучателей, подобно тому, как делаются поворотными пищалки в двухполосниках. Но тут на шарнире качается весь здоровенный «мостик» со среднечастотником и пищалкой. В широте взглядов на размеры коаксиалов серия Alium побила все рекорды. Помимо модели Alium-203, трехполосника с 8-дюймовым «фундаментом», есть Alium-253. Не надо быть Эйнштейном, чтобы сообразить: это то же самое, но с 10-дюймовой головкой вместо 8-дюймовой.

Еще одна серия, под названием Air2 (типа «воздух в квадрате»), по-своему тоже alium. В этой серии у всех динамиков подвес совсем иной: с увеличенной шириной, сложной трехмерной формой, образованной диагональными ребрами и, главное, из совершенно нового материала со свойствами запоминания формы, это органический аналог известных сплавов «с памятью». В серии Air2, помимо столь любимых фирмой коаксиалов, есть два очень соблазнительных комплекта компонентной акустики: Air63 и Air83. Оба трехполосные, но первый - с 6-дюймовым мидбасом, а второй, нетрудно догадаться, с 8-дюймовым. Тоже нечастое явление. 10-сантиметровая серединка, входящая в оба комплекта, снабжается съемным металлическим боксом, который будет нужен как воздух (даже в квадрате), если СЧ-головку установят в двери вместе с мидбасом. Странно, что никто прежде об этом не позаботился, остальные производители компонентных трехполосок злорадно наблюдали, как установщики корячатся, делая такие боксы из чего придется.

Ну и последнее для первого знакомства, десерт, своего рода - самая малочисленная серия Jet2. Здесь только два сабвуфера - маленький и побольше. Маленький - 15-ти, побольше - 18-дюймовый. Сказать, что они необычные - это вообще промолчать. У них нет корзины, вообще, вид на сабвуфер сзади приводит в недоумение: диффузор как будто висит в воздухе, а к нему прицеплен магнит. Но вы уже поняли, что у Jet2 «все впереди»: силовая основа - конструкция с радиальными спицами, к периферии которой крепится гофр диффузора, а к центру - все остальное, магнит и центрирующая шайба. Для 15-дюймовой модели французы заявляют непрерывную мощность до 2000 Вт RMS, а чувствительность, на этом они просто настаивают, держите шляпу - 98,4 дБ (2 В, 1 м). Мы это вскоре, конечно, проверим (один экземпляр Jet2 уже стоит в очереди в «камеру пыток»), но одно ясно: на десерт французы теперь предпочитают кислород под давлением...