Дорога к полюсу

Соревнования ЛАС на Севере России

Дмитрий СВОБОДА

До полюса еще, конечно, далеко, в прошлые годы ЛАС забиралась и на более высокие широты, но в этом сезоне первые семь градусов географической широты преодолены.

58 ГРАДУСОВ С.Ш. «УРАЛ SOUND — ПЕРМЬ»

Северный Урал в мае — не курорт. И чётвёртый, пермский этап сезона ЛАС 2004 решено было провести в закрытом павильоне рядом с выставочным комплексом «Пермская ярмарка». Обилие участников стало адекватной реакцией на мощную рекламную кампанию, проведенную генеральным спонсором «ААС — Екатеринбург» при участии пермской установочной студии «КРиК». В пяти классах FSQ собралась 51 машина. И это притом, что более 10 осталось «за бортом», заявившись заранее, но испугавшись холодного утреннего дождя. Или не дождя. Ведь на «Урал Sound — Пермь» заявилось много именитых спортсменов, желая потеснить пермяков с призовых мест. Так, в классе «до 200 Вт» первенствовали Максим Головин из «ААС — Екатеринбург» и Евгений Панарин из челябинской «Лаборатории Звука». В «201 — 400 Вт» пермяки заняли весь пьедестал, и первым стал Алексей Спасский на Nissan Almera, представлявший ООО «Урал АвтоТюнинг».

Класс «401 — 500 Вт» должен был бы остаться целиком за пермяками, если бы не Андрей Волков из города Сысерть. С феноменальным результатом в 142,50 он стал абсолютным победителем пермского «Урал Sound»! Вместо «дверной» установки в машине трёхполосная акустика Dynaudio в кикпанелях и торпедо. Сабвуфер передний, на «квадратном» Kicker S10L5. Получился яркий, сочный звук с отличной динамикой.

В наиболее мощном классе «600 Вт+» шестеро были из Перми, остальные представляли Вятку, Нижнекамск, Чайковский, Екатеринбург и Омск. И как представляли! Впервые за четыре сезона ЛАС три первые места были завоёваны с результатами более 130 баллов. Лидером класса стал омич Евгений Чебоксаров на Mercedes G300, переваливший даже за 140-балльную отметку FSQ.

В номинации FSQ«The best of show» место было присуждено демонстрационному ВАЗ-2114, инсталлированному в «ААС — Екатеринбург» на компонентах Helix. Обычно, что греха таить, демо-машины весьма престижны по внешнему лоску, но в плане качества звука бывают не очень... Здесь же, на удивление судей, звук был очень хорош, что позволило машине занять второе место в классе.

Сразу за FSQ последовали состязания по максимальному звуковому давлению по правилам SPL-клуба. В Перми они собрали 19 участников, что для первых соревнований более чем убедительно. Наибольшее звуковое давление в 145,5 дБ показал единственный боец в классе «Экстрим 3 — 4» омич Евгений Чебоксаров на Mercedes G300. Подавляющее же большинство участников SPL сосредоточилось в классе «Бас-1», где наивысшего результата в 140,8 дБ достиг на ВАЗ-2109 екатеринбуржец Илья Маклаков.

К многочисленным кубкам, медалям и дипломам, вручённым от традиционного спонсора ЛАС, московской ТПГ «АвтоАудиоЦентр», добавились и награды от лица руководства выставочного комплекса «Пермская ярмарка». С приглашением впредь сделать соревнования «Урал Sound — Пермь» традиционными.

63 ГРАДУСА С.Ш. УХТА. «СИЯНИЕ СЕВЕРА-2004»

Прошедшие соревнования в Ухте были весьма необычными. Не всякий город нашей страны может похвастаться тем, что на каждые 10 жителей приходится 8 автомобилей, из которых большинство непатриотично импортные и вовсе не старые. Вторая особенность «Сияния Севера» этого сезона состояла в том, что в рамках соревнований было решено провести командное первенство «КС — Звук».

По правилам «КС — Звук» сборную команду (города, фирмы, и т.д.) должны составлять три участника, выставляющие по одному автомобилю в каждом из трёх классов: маломощном «0с», среднемощном «до 200 Вт» и мощном «от

200 Вт и более». Результаты этих трёх машин суммируются между собой и дают общий командный итог. Четвёртым членом команды может быть технический тренер, а пятым — капитан. Организатором соревнований стала ухтинская «Лаборатория автомобильных охранных систем», а спонсорами — сыктывкарская компания «Авторесурс» и ухтинский торговый центр «Берлин».

В классе «0с» на BMW 318 с неплохим личным результатом победил Бориc Иваненко, представлявший сыктывкарскую установочную студию «Престиж СВ». Он на 5,75 балла опередил своего соперника из Ухты Игоря Коровина (Audi 80) и заложил первый кирпич в ожидаемую командную победу родного города.

Класс автомобилей с мощностью усилителей «до 200 Вт» состоял всего из трёх машин, но зато каких! Весомую заявку на победу здесь показал Сергей Лебедев, глава упомянутой уже сыктывкарской фирмы «Престиж СВ». Его VW T4 заработал сразу восемь призовых баллов за очень высокую неискажённую громкость. Однако головное устройство явно подвело (не всегда процессор друг человека!), и в результате лишь второе место. Первым же в классе с 124 баллами (FSQ) стал ухтинец Григорий Ни, чью Hyundai Accent инсталлировали в студии «Блюзмобиль Коми». Разница в баллах между первым и вторым местом составила 5,25 балла, и выигрыш сыктывкарской команды у Ухты после двух классов сократился до +0,5 баллов.

Теперь всё решали «мощники» в классах «201 — 400 Вт» или «свыше 400 Вт». Здесь опытнейший сыктывкарец Алексей Полле завоевал первое место с отличным результатом 127,50 балла (и опять «Престиж СВ»!). А поскольку ближайший ухтинец в списке победителей был лишь седьмым, можно было считать, что командное первенство сыктывкарцами завоёвано.

Однако «засадный полк» оказался в менее мощном классе «201 — 400 Вт». В «Блюзмобиль-Коми» всю ночь накануне соревнований «мучили» Audi TT Ирины Булкиной. И домучили до выдающегося звучания, результат в 134 балла говорит сам за себя. В итоге личный вклад Ирины в виде 7 баллов в копилку сборной Ухты позволил вырвать командную победу у лидировавшего всё время Сыктывкара.

Вся эта динамика, впрочем, оставалась секретом от участников до самого конца первенства. До тех пор, пока последняя машина не была оценена судьями, никаких «вестей с фронта» и гости, и участники, и судьи «Сияния Севера» не имели. Таковы жесткие правила «КС — Звук». И именно так они будут проходить в ЛАС и дальше.

Подробные результаты соревнований в Перми и Ухте можно узнать на сайте ЛАС: www.lasinfo.ru