Звук и время

Соревнования «Авто-Тайм Sound» в Царицине

Дмитрий СВОБОДА

Уже не впервые проводимые соревнования «Авто-Тайм Sound» — образец малобюджетных экспресс-соревнований FSQ. Спонсорства — ни от кого и никакого, всё организовано силами установочного центра «Авто-Тайм», а потому и зависимости ни от кого и никакой. Главным действующим лицом в таких условиях становится ЗВУК. За что, собственно, и боролись. И несмотря на кажущуюся скромность традиционного экспресс-туринра, по составу и уровню участников в скромности ему следует отказать...

СРЕДИ 33 УЧАСТНИКОВ «АВТО-ТАЙМ SOUND» БЫЛ один, удививший буквально всех.

Во время очередного рывка в столицу у екатеринбуржца Сергея Кулева около Казани заартачилась японская оппозитная «шестёрка» и скорость упала до гужевых значений. Местные специалисты с хитрой самурайской механикой совладать не сумели...

Что бы здесь сделал нормальный автолюбитель? Разумеется, повернул бы назад. Но это нормальный, а таких среди нас немного. Одержимый автозвуком Кулев нанимает до Москвы грузовой эвакуатор...

Сергея можно понять. К этому моменту его лидерство в рейтинге ЛАС сократилось до минимума, поэтому набирать баллы в Москве нужно было обязательно. Удалось это лишь отчасти. В своём излюбленном классе «600 Вт+» Сергей получил практически те же 125 баллов (FSQ), что недавно в Омске, Москве и Екатеринбурге. Но теперь это означало лишь второе место, друг и постоянный соперник Сергея саратовец Владимир Григорьев выиграл у него 0,75 балла и возглавил этот класс. И Сергей, и Владимир не скрывали, что самой важной целью для каждого из них на этих московских соревнованиях было показать самый высокий абсолютный результат.

Самый высокий, однако, друзьям-соперникам не достался. Его и спецприз «The best of sound» неожиданно для остальных соперников завоевал москвич Вячеслав Горшков, показавший на ВАЗ-21213 «Нива» в классе «201 — 400 Вт» результат 128,75. Опять, как и на прошлых соревнованиях ЛАС, любитель обошёл профи. Это личный рекорд Вячеслава, он двигался к такой заслуженной победе долго, были взлёты и падения, переход в более мощный класс и даже победа в классе над бронзовым призёром чемпионата Европы 2003 года Сергеем Сотсковым.

Звуковой диапазон в «Ниве» Вячеслава «порезан» на пять полос — довольно редкое в наше время дело, поскольку мороки требует неимоверной. Основные твитеры RCF TL-28 установлены в верхней части кикпанелей, а корректирующие Mac Audio T-20 — на стойках лобового стекла. Мидрейнджи Impact RGM 4120 установлены в нижней части кикпанелей и обрезаны снизу на частоте 300 Гц. Ниже, до 45 Гц, работают мощные мидбасы «Урал AS-U1325» в «подседельных» боксах. Завершает низкочастотную полосу сабвуфер DLS W612, в закрытом быстросъёмном боксе в багажнике. Головным устройством в машине Вячеслав выбрал Clarion HX-D10. В звучании машины судьи отметили много достоинств: очень хороший тембральный и музыкальный баланс, высокая линейность АЧХ на низких частотах, отличная микро- и макродинамика и неплохая глубина сцены, добиться которой в машинах подобного класса чрезвычайно трудно.

Упоминания заслуживает ещё одна оригинальная конструкция аудиосистемы. Закрытый «грузовичок» Renault Kangoo хотя и не занял призового места в классе «401 — 600 Вт», но привлёк к себе внимание своеобразием компоновки эргономичной, очень недорогой и какой-то задорной аудиоустановки. Левой задней двери в «Канге» нет, и именно на её место встал усилитель. Фронтальная акустика — 25 ГДН 3-4 в подседельных боксах (НЧ), штатная 10-сантиметровая Onkyo (СЧ) и твитеры Hertz HТ-18 X. Активный сабвуфер Prology в багажнике притягивается к полу винтовыми растяжками и демонтируется за секунды. Соединительный кабель от саба с силовым разъёмом от домашней электроплиты с установленной рядом фарадной ёмкостью и позолоченными соединительными клеммами создают оригинальный колорит. А в центре торпедо — откидывающийся монитор мультимедийного головного устройства Prology. Чем не набор джентльмена, живущего на трудовые доходы? А доходы у владельца трудовые, нам ли не знать: это Анатолий Шихатов, известный энтузиаст незатасканных решений в car audio, он же автор книги «Концертный зал на колёсах», он же — главный редактор журнала «Мастер 12 Вольт».

Что же касается номинации FSQ «The best of show», то судьям было над чем поломать голову — интересных машин было более чем достаточно. Все три призовых места достались мастерам из регионов. Первое место завоевал Алексей Гребенщиков, представлявший питерский ААС «Автоэлектроника». В его Toyota Corolla, инсталлированной целиком на брэнде DAXX, судьи особо отметили эргономичную установку двух усилителей с двумя сабвуферными головками в багажнике и беспроводную систему трансляции звукового сопровождения мультимедиа на наушники. Второе место досталось Андрею Белишко («Блюзмобиль-Челябинск») за эффектное оформление салона Mercedes C200 и ламповый предусилитель. Кубок и диплом за третье место получил Сергей Кулев, представлявший «ААС-Екатеринбург».