КОМПОНЕНТЫ
 
АУДИОСИСТЕМЫ

Audi

BMW

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hummer

Hyundai

Jaguar

Jeep

Kia

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Plymouth

Porsche

Range Rover

Renault

Skoda

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Yamaha

    Лучшие системы  
 
Поиск по сайту
 
               
 
Рубрики • ОДНОКЛАССНИКИ Журнал "Автозвук" •  № 10 / 2004

ПРАКТИКА КОМПЕНСАЦИИ

КОМПОНЕНТНАЯ АКУСТИКА 6,5’’

Цена от 150 до 250 у.е.

Юрий ЕВТУШЕНКО.
Измерения: он же

Компенсация:
1. Вознаграждение за что-н., возмещение.
2.Уравновешение чего-н. нарушенного (спец.).
(Словарь русского языка)

Разговоры о денежных компенсациях (чего-нибудь) нынче навязли на зубах, и чуть ли не каждый политик норовит высказать своё мнение по этому вопросу, благо его-то лично это никак не затронет. Но мы издание пока что не насмерть политизированное, и для нас будет вполне логично обратиться к тому значению слова, которое в словаре помечено как (спец.).

Directed Audio S650
Ivolga SB-6.0
Mac Audio Protector 2.16
Helix HXS 236/G
Boston FS60
Ground Zero GZUC 165C
Magnat Xcentric 216
DLS R6A
Polk Audio DB6500
Rockford Fosgate P162S
Macrom M1.S60
Hertz HV 165L/HT 25/2W.10
Audio Development AD6
Xetec Xircuit X-6.2

МЁД & ДЁГОТЬ

Послушать акустику, оказавшуюся лидером этого теста, приходили свободные от вахты сотрудники редакции. И нашей, и соседней, «домашней». А «Лидер» — это Magnat, звучание у этой акустики совершенно неординарное. Настигающая его группа довольно большая и многонациональная. И так же, как и прочие жители своих стран, американский Polk Audio, германский Helix и итальянский Hertz, обладают ярко выраженными национальными характерами. Одно объединяет — характер очень хорош у каждого, присмотритесь.

Дальше идёт очень плотная группа, из которой на полшага вырвалась вперёд Ivolga, выступая, надо отметить, в не совсем привычной ценовой группе. Этой акустике даётся наша «Рекомендация». Ещё две модели хотелось бы отметить за оригинальные решения, сулящие интересные дивиденды при творческом подходе к установке. Речь идёт о совершенно «кикпанельной», как по параметрам, так и по конструкции, компактной и невесомой Directed Electronics и Rockford Fosgate со сдвоенными пищалками, маневрируя которыми, можно наиграть очень интересную звуковую сцену.

НАДО СКАЗАТЬ, В СПЕЦИАЛЬНОЙ ЛИТЕРАТУре по медицине и некоторым отраслям техники термин «компенсация» не раритет, да и сам процесс находит применение не так уж редко. В медицине, скажем, с успехом практикуется компенсация порока сердца, а в звуковой (аналоговой) технике известны примеры более или менее успешной компенсации нелинейных искажений. А по мере распространения моды на психоаналитиков и психоанализ мы узнаём всё больше примеров компенсации. Говорят, например, что большие автомобили приобретают всё больше малорослые граждане, тем самым что-то там компенсируя. Это, впрочем, относится к странам Запада, у нас на больших тачках ездят либо граждане с габаритами, соразмерными доходам, либо относящиеся к ним небесные создания, которые своё телосложение как раз компенсировать не хотели бы. К слову пришлось: говорят также, что кто ростом не вышел, тащатся от женщин гренадёрских статей. Автор даже проводил опрос по этому поводу, но наши «гренадёрши» повышенного внимания со стороны низкорослых мужчин не отмечают. Да и не хотят. Думаю, всё это от нашей отсталости: вот будет у нас столько психоаналитиков, как в Штатах — и быстро мы все поймём, кому на чём ездить и с кем общаться.

Если всё-таки вернуться «в родные пенаты», то надо сказать, что данный тест является как бы сиквелом теста прошлого номера, просто мы выше поднялись по шкале цен. Поэтому я не стану долго распространяться о плюсах и минусах шестидюймовой акустики, всё должно быть и так ясно. Но всё-таки одну особенность хотелось бы отметить в очередной раз. Положим, для работы с фронтами у вас приготовлен не слишком мощный (но, видимо, обладающий другими неоспоримыми достоинствами) усилитель. Тогда, чтобы достичь в машине «правильного» звукового давления, надо выбрать акустику с более высоким к.п.д., или, пользуясь привычным термином, с более высокой чувствительностью. А более высокая чувствительность акустики, как правило, подразумевает мидбас увеличенного размера. «Маленькому» усилителю подавай крупную акустику — чем не компенсация?

Если же конкретизировать предмет рассмотрения ещё более, то чем же отличается шестидюймовая акустика категории свыше 150 у.е. от той, которая была «до»? Понятно, что изготовитель может (и должен бы) позволить себе более высокие качество (и, стало быть, стоимость) сборки и стоимость (а значит — качество) материалов, но с практической точки зрения само по себе это не так уж и важно. Может статься, что кому-то приятнее оплачивать труд рабочих из Италии или Германии (в основном братьев-славян), нежели китайцев, которых и так слишком много. И всё равно, мало среди нас найдётся таких, кто будет доплачивать свои кровно заработанные рубли только из расовой солидарности. Не так важно, во сколько это обошлось, важнее — чем это стало. Короче, за что платим? Может быть, за повышенную мощность? Это справедливо, но лишь отчасти. Как мы знаем, величина рассеиваемой тепловой мощности в наибольшей мере определяется размером звуковой катушки, и если раньше в «продвинутых» шестидюймовых мидбасах катушка размером дюйм с четвертью (31 мм) считалась нормой, то в составе нынешнего теста таких заметно меньше половины. А по нашему опыту обычная дюймовая катушка долго выдерживает 50 — 60 Вт тепловой мощности, ну, может, до 80, если приняты специальные меры по охлаждению и суперматериалы. Хотя ни один известный материал не обеспечивает таких показателей, как простая белая бумага, используемая рекламным отделом фирмы-изготовителя при подготовке спецификации.

Статистика, как известно, интересна тем, что позволяет не только скрывать истину, но и выявлять её, если, конечно, не поручать дело политикам. И что же показала статистика? Лишь пять из тринадцати участников теста прошлого номера имели полную добротность Qts меньше 0,9, то есть при установке в акустический экран (дверь) могли обеспечить корректный бас. Остальные восемь были рассчитаны на установку с подъёмом басов в ущерб музыкальной точности. Понятно, что разработчики делали расчёт на систему без сабвуфера, а в таких случаях важнее обеспечить басовый фундамент на фронте. Не самого глубокого заложения, но ясно слышимый. (Впрочем, шестидюймовые мидбасы могут обеспечить неплохой бас и при баттервортовской настройке, а высокая добротность вытекает порой из стремления сэкономить на магните.) И ещё: в тесте прошлого номера не было ни одной акустики с «ящичными» мидбасами, то есть с полной добротностью ниже 0,6. Что мы имеем нынче? Девять из четырнадцати участников с полной добротностью от 0,64 до 0,88 обеспечивают при установке в акустический экран очень ровную АЧХ, и лишь три имеют повышенную добротность 1,0 — 1,2. Первые девять можно монтировать и в закрытый ящик (ЗЯ), хотя и не всегда он получится достаточно компактным. Как нетрудно подсчитать, остаётся два — у них добротность ниже 0,6, и это «ящичные» или «преимущественно ящичные» мидбасы. Кстати, мидбасы одиннадцати участников из четырнадцати можно поставить и в не совсем обычную инсталляцию — дверь с фазоинвертором (ФИ). Частота настройки порта от 50 до 43 Гц, чем выше Qts, тем ниже настройка. Для типовой двери 35 л понадобится порт диаметром 5 см и длиной от 2,5 до 5 см. В этом разе в салоне получается почти сабвуферная АЧХ с акустическим подъёмом 6 — 8 дБ на частоте 40 Гц. Нагрузочной способности от такой фронтальной акустики на нижнем краю басового диапазона ожидать не стоит: максимальный ход диффузора компонентных мидбасов не тот, что у сабвуферов. Однако и катастрофических технических трудностей здесь, при всей эксцентричности проекта, не предвидится: в высококачественной дверной установке так и так принимаются меры по ликвидации утечек через неплотности и отверстия в панелях дверей. А если учесть, что сегодняшняя акустика не из дешёвых, то единственно о грамотной установке и должно говорить, иначе — деньги на ветер, в буквальном, аэродинамическом смысле. Впрочем, по той же экономической причине, скорее всего, в системе, где будет установлена акустика из «сегодняшних», найдётся место и для саба. Поэтому экзотический вариант с ФИ я в тесте специально не рассматривал, кроме двух случаев с «ящичными» мидбасами.

Теперь, как всегда, осталось напомнить о тех конструктивных особенностях, которые наиболее часто встречаются в акустике данной категории и которые по этой причине будут в дальнейшем приниматься по умолчанию. Литые и штампованные корпуса у мидбасов сегодняшних одноклассников можно встретить примерно с равной вероятностью, но, как обычно, по умолчанию считаем, что диффузородержатель отштампован из стального листа. Подвес, как всегда, резиновый, (исключения нынче почти не встречаются), ширина от 9 до 11 мм; попалось лишь два случая «выхода за рамки», о них и будет доложено в своё время. Наиболее распространённая высота ферритового магнита по-прежнему 15 мм, если использовано именно такое кольцо, то этот размер я указывать не буду. Осевое отверстие присутствует в торцевых шайбах лишь примерно половины, по умолчанию будем считать, что оно есть. Контакты под клеммы «лопаточки» банальны, но привычны, и их использование мы будем тоже предполагать само собой разумеющимся. Само собой, когда попадутся альтернативные решения, об этом будет упомянуто. Как уже говорилось (и не раз), наиболее распространены два способа соединения подводящих проводов со звуковой катушкой. По первому (и в историческом плане тоже) — провода прошиваются сквозь диффузор, а на внутренней стороне, которая скрыта центральным колпачком, их концы соединяются с выводами звуковой катушки. По второму — «смычка» происходит на наружной стороне конуса или прямо на каркасе звуковой катушки. Раньше не было столь прочных компаундов, поэтому первый способ имел преимущества по надёжности. Зато второй способ теоретически обеспечивает максимальную прочность диффузора и минимум нелинейных искажений. В общем, будем считать, что провода и звуковая катушка соединены на каркасе самой катушки. Твитеры в компонентных системах, почти исключительно купольные, преимущественно с мембраной из ткани (мягкий купол). «Ткань» — это чаще всего шёлк, и если есть информация, то так и будет сказано, какой это материал. Предпочтительным методом инсталляции для пищалок является так называемый монтаж «в тело» (flush mount), поэтому в состав монтажного комплекта всегда входят соответствующие корпуса («чашки»), и в тесте мы о них даже не говорим. Корпуса для монтажа на поверхность (surface mount) отличаются большим разнообразием конструкций, так что о них упоминать придётся так или иначе, хотя, вообще-то, для относительно дорогой акустики такой способ монтажа пищалок (без особых на то оснований) — некоторый моветон.

Разнообразие применяемых в кроссоверах деталей впечатляет. Среди катушек наиболее линейными характеристиками отличаются те из них, которые намотаны без магнитных сердечников («воздушные»), но они получаются либо слишком дорогими, либо имеют заметное активное сопротивление. Катушки с сердечниками из ферритов обладают высокой постоянной индуктивностью, пока ток не превысит определённого предела, потом индуктивность такой катушки падает. У катушек с железными сердечниками индуктивность слегка уменьшается при возрастании тока, но зато они не столь критичны к предельному его значению. Наиболее доступными из конденсаторов являются электролитические (оксидные), но их характеристики меняются с температурой и временем. Конденсаторы с плёночным диэлектриком более предпочтительны. Полиэфирные, полипропиленовые, фторопластовые — в этом порядке улучшаются рабочие характеристики конденсаторов, и, как обычно, растёт и цена. Что же касается принципиальной схемы кроссоверов, то здесь наметилась некоторая стабильность: чаще всего используется фильтр НЧ (LP) первого порядка (6 дБ/окт.), цепь Цобеля, служащая для компенсации (опять это слово!) индуктивности звуковой катушки, и фильтр ВЧ второго порядка (12 дБ/окт.). Такое устройство кроссовера, вкупе с присутствием защитного варистора, мы и будем предполагать по умолчанию.

После такой разборки может сложиться впечатление, что вся акустика этой ценовой группы похожа как две капли водки, хоть сразу переходи к результатам. Ан нет, на самом деле сегодняшние одноклассники весьма несхожи друг с другом, в чём вам предстоит убедиться. Четырнадцать раз подряд.

Рубрики • ОДНОКЛАССНИКИ Журнал "Автозвук" •  № 10 / 2004
   

 
     


АРХИВ | РУБРИКИ | ПОНЯТИЯ | КОНТАКТЫ | АУДИО ДОМА
Copyright © Издательский Дом "Сигма"

Top.Mail.Ru Яндекс цитирования