Цифры и люди

Alpine в 2005 году

Евгений КРУТОВ

Alpine можно при желании считать очень консервативной маркой. В самом деле: уже который год новое поколение головных устройств отличается от отправляемого в отставку тем, что поменяли место и форму пара кнопок, чуть изменился угол узнаваемой с полувзгляда «косынки» под главным энкодером, никаких радикальных «прыжков в сторону». А ведь этот вид спорта у производителей car audio очень популярен...

Я ИНОГДА ТАК ПРЕДСТАВЛЯЮ СЕБЕ ОРГАНИЗАЦИЮ отдела дизайна фирмы Alpine. Сидит дизайнер, делает эскизы. В какой-то момент без его ведома очередной эскиз у него забирают и отправляют в конструкторский отдел. Это становится решением для нового модельного года. Дизайнер в полной уверенности, что его работа ещё не принята, делает новые варианты, не подозревая, что трудится уже над линейкой следующего года. Как это можно сделать без ведома художника? Во времена карандаша и бумаги — сложно, а сейчас, в век USB, FireWire и сетевых кабелей пятой категории — раз плюнуть, а уж эти технологии в Alpine знают, есть все основания так полагать.

Как фирма при этом распоряжается ресурсами, высвободившимися в результате экономии усилий на лихорадочной смене стиля? Для ответа на этот вопрос уже не надо напрягать воображение: дополнительные ресурсы направляются на модернизацию содержимого выпускаемых аппаратов, в том числе там, где требуется знание цифровых и сетевых технологий.

Методология Alpine (и это уже не полубезумная игра фантазии, а результат наблюдения) отчасти сходна с тем, что происходит в мире автомобилей под воздействием мира автоспорта. Большинство технических новинок и чудес, которыми мы пользуемся во время ежедневных поездок по городу, совершенно не воспринимая их как новинки (не говоря уже о чудесах), впервые были опробованы на машинах «Формулы 1», потом перешли на эксклюзивные автомобили, потом на дорогие. Потом — на обыкновенные. Не все перешли, но многие. Ну хотя бы дисковые тормоза или впрыск топлива, про это уже начинают забывать. Возможно, оттого и приняли в своё время для авангарда модельного ряда Alpine имя F#1 Status.

Вспомним: в конце прошлого века цифровые процессоры Alpine моделей PXA-H400 и 600 с немудрёными по меркам сегодняшнего дня функциями, но мудрёным управлением, были крутым эксклюзивом, теперь это же встроено в головные устройства Alpine не самого топового разбора. Что сегодня установлено на борту «Формулы 1» Alpine, и чему суждено потом перейти на машины для ежедневных поездок?

Известная нам прошлая версия F#1 Status базировалась на хай-эндном CD-тюнере, работающем в связке с процессором, топовым усилителем и акустикой. Теперь у «Формулы 1» новый двигатель. Им стал головной блок Alpine DVI-9990. По виду — одна из многочисленных работ неутомимого мастера вариантов на заданную тему из отдела дизайна фирмы. По содержанию — принципиально новое (и не только в масштабах марки, а вообще) устройство. Это уже не CD-тюнер, а DVD-транспорт с тюнером. Первое серийное (хотя и эксклюзивного класса) автомобильное головное устройство, предназначенное не только для DVD-Video, но и для DVD-Audio. Не считая, разумеется, обычного в таких случаях гарнира CD/mp3/WMA/AM/FM. Он же — первый аппарат, в котором для передачи цифровых данных с диска на дальнейшую обработку применен стандарт IEEE 1394, более известный в миру под торговым именем Fire Wire — самое на сегодня скоростное средство передачи цифровых потоков. Куда передавать — зависит от намерений. DVI-9990 — это действительно транспорт, к цифровой шине которого может быть подключен либо ЦАП AlpineF#1Status DAI-C990, преобразовывающий многобитовый цифровой поток с DVD-Audio в аналоговую форму, либо очередная, ещё более насыщенная функциональными возможностями инкарнация процессора многоканального звука PXI-H990. К числу новых возможностей связки «транспорт — процессор» относятся звуковые форматы Dolby Digital EX и DTS ES и DTS NEO:6, а также система частотной коррекции в режиме реального времени Alpine Road EQ, которая распознает шум дороги с помощью отдельного микрофона и автоматически корректирует звучание системы. Для того чтобы время оставалось реальным, система способна выполнять до 48,000 операций в секунду.

В новой версии система Alpine F#1Status показала отчётливое раздвоение специализации: бескомпромиссное классическое стерео с высоким разрешением и мультимедиа с характеристиками по максимуму. А раз так, то теперь в F#1Status входит и монитор TMI-M990 с широкоформатным семидюймовым WVGA-дисплеем.

Усиление во флагманской линейке по-прежнему поручили специально для F#1Status разработанному 4-канальному усилителю MRV-F900, построенному по схеме с полностью раздельными блоками питания.

Последний шаг в преобразовании цифры в токи и напряжения, а токов и напряжений — в звук выполняют две модели компонентной акустики: трехполосная система SPX-Z18T и двухполосная Alpine SPX-Z15M. Разработанные, как и прежде, в содружестве со скандинавскими акустиками, обе системы используют твитеры с кольцевой мембраной, диффузоры НЧ и СЧ-головок из древесного волокна и кроссоверы с колоссальным набором регулировок, обеспечивающих более тысячи комбинаций настроек.

Но это — эксклюзив, никто не скрывает. «Формула 1». Более же простое решение, опять впервые предложенное в отрасли мобильной техники — многоканальная аудиовидеосистема «в одной коробке», как теперь делают домашние кинотеатры, правда — на несколько ином технологическом уровне. Содержимое коробки — согласованный набор компонентов: мультимедийная станция IVA-D310R/RB с собственным DVD-транспортом и семидюймовым полностью моторизованным монитором плюс цифровой театральный усилитель MRA-D550 — первый на рынке car audio усилитель со встроенным 5.1-канальным звуковым процессором. Alpine IVA-D310 обеспечивает прямой доступ к меню DVD-диска и работу с ним с помощью сенсорного дисплея. С него же можно управлять и усилителем MRA-D550, который, в сущности, и не усилитель, а система «усилитель — процессор». От усилителя у него 5 каналов, от процессора — возможность работать с форматами Dolby Digital, Dolby Pro Logic II и DTS и, разумеется, связь с источником по цифровым каналам. Для полновесной системы 5.1 теперь требуется только «.1», то есть — сабвуферный усилитель, он входит в ту же «коробку» под именем Alpine MRD-M605, тоже, само собой, с возможностью управления с экрана Alpine IVA-D310, иначе не бывать бы ему в той же коробке.

Изменения, коснувшиеся линейки головных устройств обычного типа, на базе CD-транспорта, оказались направлены в основном на совершенствование пользовательского интерфейса. В моделях верхней серии SwingFace (с откидной лицевой панелью) применена ни на что ранее виденное не похожая технология GlideTouch. Точнее — похожая, но всё равно неожиданно. GlideTouch использует тот же принцип, что и сенсорная панель (“touch pad”), заменяющая обычную «мышь» в ноутбуках. Родство не случайно: это самое удобное средство навигации в больших каталогах цифровых источников: mp3/WMA на CD-R/RW или на диске iPod, для работы с которым сейчас приспособлены многие модели Alpine.

GlideTouch — это узкая сенсорная полоска, расположенная там, где раньше находились традиционные кнопки пресетов тюнера. Поверхность сенсорной полоски распознает силу прикосновения и скорость движения подушечки пальца. Проводя пальцем вдоль полоски, пользователь двигается по отображаемым на дисплее пунктам меню. Подтверждение выбора осуществляется однократным нажатием на полоску.

Системой GlideTouch оснащены две из трёх моделей SwingFace: CDA-9855R и CDA-9853R (у третьей, CDA-9851R, оставлены многофункциональные кнопки). Модель CDA-9855R комплектуется BioLite-дисплеем с широким углом просмотра и высокой контрастностью.

Разумеется, сохранены уже традиционные функции источников Alpine: совместимость со штатными кнопками управления на руле и некоторыми штатными дисплеями автомобилей, система программирования настроек i-Personalize и (в моделях CDA-9855R и CDA-9853R) система Amplifier Link, которая позволяет контролировать до восьми четырехканальных усилителей или моноблоков непосредственно с головного устройства. После подключения дополнительного интерфейса Alpine KCE-511M информация о состоянии усилителя (температура, напряжение, работа системы охлаждения) будут отображаться на дисплее ресивера.

Не так давно в Москве побывали сразу несколько представителей руководства Alpine Electronics. Собственно, этому мы и обязаны подробной информацией о новинках фирмы, оказавшейся в нашем распоряжении. Но не только этим. Наш корреспондент Юрий Евтушенко задал японским гостям вопросы, которые он любит задавать представителям мировой индустрии car audio. Отвечать на них пришлось г-ну Томоуки Ватаджи, руководителю отдела развития бизнеса Alpine; г-ну Катсуми Курамочи, директору по маркетингу Alpine и г-ну Ясуюки Гото, руководящему отделом разработки новых продуктов Alpine.

— Как мы могли заметить, цены на массовые продукты Alpine имеют тенденцию к снижению. Это, конечно, приветствуется потребителями, но в подобных случаях всегда есть опасность снижения качества. Как Alpine контролирует ситуацию?

Томоуки Ватаджи: Мы не контролируем ситуацию, мы её создаём. На корпусах головных устройств Alpine написано: «Сделано в Китае», и мы этим гордимся. Мы на свои средства построили в Китае заводы такого уровня технологии, какой и не снился многим производителям подобной техники. Расходы были огромными, но сейчас они начинают окупаться, и цены снижаются. Производство современное, с высокой автоматизацией и постоянным контролем качества. Здесь нет проблем. Кроме того, мы на 100% делаем для себя всю механику и тем самым оберегаем себя от сюрпризов.

— Сейчас существует ряд мелких производителей car audio, которые способны быстро отреагировать на запросы рынка. Большие компании, такие как Alpine, Sony и Pioneer, наверное, не могут так быстро корректировать свою техническую политику.

Катсуми Курамочи: Начнём с того, что мы не Sony или Pioneer. Нам не нужно выпускать телевизоры или портативные плееры. Alpine полностью концентрируется на mobile media, и поэтому нам легче отслеживать конъюнктуру этого рынка. У нас есть отдел, который занимается исключительно вопросами прогнозирования, и в отношении маневренности мы не уступим маленьким компаниям, а в отношении ресурсов, разумеется, намного их превосходим. И смотрим вперёд намного дальше...

— Коль скоро зашла речь о прогнозировании: как специалисты Alpine представляют себе перспективы выпуска головных устройств с твёрдотельными носителями?

К.К.: На ближайшее время мы не строим на этом серьёзных планов. Сама по себе технология нас привлекает, но пока потребителей устраивают 12-сантиметровые диски. Твердотельные носители (Memory Stick, SD card) движутся по пути стандартизации, но до конца его ещё не прошли, а, как вы знаете, Alpine предпочитает не делать поспешных шагов, от которых потом надо будет отказываться. До сих пор ни одного шага в неверном направлении мы не сделали и не хотели бы создать прецедент.

— Как мы уже слышали, Alpine полностью обеспечивает себя механическими узлами для аппаратуры. Разумеется, микросхемы приобретаются у производителей микроэлектроники. Они изготавливаются по заказу Alpine или подбираются по уже готовым образцам?

Ясуюки Гото: Это очень широкий спектр изделий. Продукты общего назначения, разумеется, приобретаются по каталогам готовой продукции. Если же говорить о процессорах управления (контроллерах), то они изготавливаются соответствующими радиоэлектронными компаниями в тесном содружестве с инженерами Alpine. Управляющие программы к ним пишут уже наши специалисты.