КРОКУСЫ НА АСФАЛЬТЕ

Открытие сезона соревнований ЕММА в Москве

Алексей ГУСЕВ

Асфальта там много. Нигде ещё столько не было, и этим организаторы не преминули воспользоваться. А крокусов — два, но оба с большой буквы. В первый надо идти, если денег вот уж совсем девать некуда. Второй незадолго до Вербного воскресенья собрал людей, у которых кошелёк, азарт и фантазия нацелены не на шоппинг...

ПОНЯТНО, О ЧЁМ РЕЧЬ, ДА? ПЕРВЫЙ — ЭТО «КРОкус Сити Молл», второй — новый выставочный центр «Крокус Экспо», где 15 — 17 апреля проходил фестиваль «Мотор Парк-2005». Парк парком, но там и открывался сезон автозвуковых соревнований EMMA Россия 2005 года. Любопытно, что, как в какой-то старой рекламе, при всём богатстве выбора альтернативы «Крокусу» почти что и не было. В этом году EMMA Россия стала застрельщиком нового подхода к соревнованиям по автозвуку, в общем-то выводящим их за рамки этого названия. Сами организаторы предпочитают теперь говорить о «Шоу модифицированных автомобилей», и здесь они не одиноки: именно так, «modifieds», называют вкрутую тюнингованные и капитально озвученные машины в Англии, например.

Звук и мультимедиа тоже никто не отменял и не собирается, даже наоборот, в этом году, к примеру, появился новый класс участников, специально для звуковых пуритан, не признающих цифровых процессоров. И для них (что с процессорами, что без) на старте сезона желательно было иметь крышу надо головой, желательно большой площади (на площадь крыши, собственно, наплевать, просто она обычно равна и площади пола, на котором могут разместиться машины. А на это не наплевать).

Под крышу «Крокуса» съехались в общей сложности более семидесяти машин. Крайние точки географии участников: на севере — Пермь, на юге — Краснодар, на востоке — Уфа, на западе — вообще союзные Минск, Гомель и Барановичи.

Под крышей шли соревнования в категориях SQ, «Мультимедиа» и ESPL. До середины субботы. А потом началось то, что в Москве апробируется впервые, с прицелом распространить передовой опыт на всю Европу. Это — многоборье модифицированных автомобилей EMMA Racing. Соревнования идут по как бы конвейерной системе. Каждая машина последовательно проходит пять судейских постов. Первый — тюнинг двигателя и ходовой части автомобиля. Второй — дизайн (включая салон). Третий — качество звучания по ускоренной (по сравнению с соревнованиями чисто по SQ) схеме, только на основные показатели: тональный баланс и звуковая сцена. Затем — ESPL, грубо говоря — громкость системы. И наконец, последний судейский пост — площадка для скоростного маневрирования. Это, собственно, уже не пост, а трасса, размеченная под руководством Бориса Блохина — судьи Всесоюзной категории по автоспорту. Здесь-то и понадобился асфальт в больших количествах.

На асфальте события разворачивались интересно: многие завсегдатаи автозвуковых соревнований впервые видели машины своих героев в движении, да ещё в каком — с визгом и рёвом. Вот, например, «Отдел технической эстетики» из Екатеринбурга. Руководитель студии Виктор Иванов («десять кирпичей», помните?) настолько привык видеть свои машины на верхней ступеньке пьедестала почёта, что в прошлом году в Будапеште не пошёл получать «серебро», отправил кого-то помоложе. А здесь как раз молодость и подвела. К началу гонок у студии уже были два «золота»: в классе Pro Sound Only и ESPL 1 Woofer. Но на трассе коллега Виктора Алексей Рыбаков допустил ошибку на слаломе и оказался на непривычном для Ford Focus четвёртом месте.

Выявились и прирождённые многоборцы: давний участник соревнований Иван Никитин на BMW, прошедшей руки Андрей Вахтина (Pro Vox), выиграл в качестве звучания в труднейшем классе Expert, а потом заработал призовой кубок и в гонках.

Самым же «многоборским» стал Алексей Журик на своей переделанной до неузнаваемости Audi. Лучший результат (и Гран-при) в EMMA Racing, призы за лучший дизайн и за лучший результат в ESPL.

Лучший результат по качеству звучания в режиме многоборья показала тольяттинская команда «Автосоната», лучшим тюнингом стала работа того же екатеринбургского «Отдела технической эстетики».

И ещё о нескольких «самых». Гран-при в категории «Мультимедиа» достался Андрею Вахтину из Волгограда, только с другой машиной, Peugeot 307. Приз за лучший звук получил студент МАДИ Евгений Катрук, участник категории... «Новичок 2000» — самой стартовой в иерархии EMMA, что лишний раз свидетельствует: автозвук — это и искусство, и спорт.

А Гран-при открытия сезона вместе с ещё двумя призами в категориях SQ и «Мультимедиа» и вместе с призом за лучшее качество инсталляции уехал с асфальта перед «Крокус Экспо» в руках Александра Лысенко, руководителя «Станции автозвука Craze people». То есть в надёжных руках...