КОМПОНЕНТЫ
 
АУДИОСИСТЕМЫ

Audi

BMW

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hummer

Hyundai

Jaguar

Jeep

Kia

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Plymouth

Porsche

Range Rover

Renault

Skoda

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Yamaha

    Лучшие системы  
 
Поиск по сайту
 
               
 
Рубрики • ОДНОКЛАССНИКИ Журнал "Автозвук" •  № 7 / 2005

Ural AS-D10.3 • MTX T4510-04 • Soundstream XS-10 • Clarion SRW1043 • MB Quart DWE 254 • Oris DW-10 • Caliber CWV 10 • Hertz ES 250 • Polk Audio DB 104 • MRM Audio NW-10 • Forsage C-03-10

Ural AS-D10.3

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Ural AS-D10.3
ПОЧЕМ
$59
ЭТО - ПЛЮС
Высокая опорная чувствительность
Способность работать в компактном ЗЯ
ЭТО - МИНУС
Существенно неполные рекомендации
ОДНИМ СЛОВОМ...
Редкая возможность сберечь деньги, не экономя на качестве
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 9
Реальная чувствительность 8
Искажения 8
Компактность оформления 9
Итог 42

Форма корзины у «десятки» Ural такая же, как у её родственника калибра 12 дюймов, с которым мы познакомились в тесте прошлого номера: это литьё с ажурными спицами, покрытое лаком гранатового цвета. Нижняя шайба магнитной системы совершенно плоская, так что мы снова имеем все основания предположить, что внутренней проточки она не содержит. Пресекать попытки соударения звуковой катушки о шайбу призвана вогнутая центрирующая шайба. В центре диффузора из длинноволокнистой целлюлозы находится плоский центральный колпак размера 107 мм. Подвес из вспененного полимера чуть ли не самый широкий среди одноклассников - его ширина 34 мм. Внешний диаметр магнита двойной высоты 138 мм. Диаметр осевого отверстия в шайбе 20 мм; охлаждению звуковой катушки способствуют также четыре широких окна в корпусе и четыре отверстия в конусе диффузора. Контактные зажимы пружинного типа. Провода к звуковой катушке подведены по первому способу.

Номинальный импеданс, Ом 4 + 4
Максимальная мощность (по данным изготовителя), Вт 450
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 88,4
Максимальная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/Вт 90,9
Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 - 100 Гц), дБ 1,5
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 - 125 Гц), % 1,39

Параметры Тиля - Смолла
  Заявка Факт
Fs, Гц 32,6 26,8
Vas, л 59,4 48,4
Qts 0,50 0,275
Указанный в таблице параметр максимальной мощности соответствует тому, что мы нашли на сайте ural-auto.ru, в документации на динамик кроме этого показателя существуют и другие, в зависимости от способа включения секций звуковой катушки. Как обычно, от комментариев воздерживаемся. Двойной магнит позволил достичь значения силового фактора 11,0 Тл м, для катушки в 2-омном включении это много (точнее - больше, чем у всех прочих «2-омных»). Масса подвижной системы (94,5 г) даже чуть меньше средней, отсюда и исключительно низкая полная добротность и более чем приличная опорная чувствительность. Но это, как было сказано, лишь основа. Нелинейные искажения относительно низкие, но по меркам сегодняшнего теста они лишь слегка лучше средних.
Первоначальное объяснение столь феноменальному расхождению между измеренными и заявленными результатами сводилось к путанице в документации. Но одновременно было замечено, что приведенное значение полной добротности почти точно соответствует тому, что получается, если подключить только одну звуковую катушку. Как выяснилось позже изготовитель действительно приводит значение добротности для варианта с подключением одной звуковой катушки. Но вообще Qts = 0,5 и Qts = 0,28 - это не просто разные значения, это признаки принципиально различных типов головок. В экзотическом заводском варианте включения AS-D10.3 требует довольно больших объёмов как ЗЯ, так и ФИ. Если опираться на результаты измерений, этот же динамик прекрасно уживается в очень компактном ЗЯ и довольно компактном ФИ.

Рубрики • ОДНОКЛАССНИКИ Журнал "Автозвук" •  № 7 / 2005
   

 
     


АРХИВ | РУБРИКИ | ПОНЯТИЯ | КОНТАКТЫ | АУДИО ДОМА
Copyright © Издательский Дом "Сигма"

Top.Mail.Ru Яндекс цитирования