Повинуясь такой стратегии, Ford Explorer проделал путь от конвейерного стандарта к мультимедийной индивидуальности. Мы бы даже взяли на себя смелость утверждать, что это сочетание «автомобиль + система» — единственное в своём роде, других таких точно нет, как не бывает два года подряд восьмое марта в среду. Даже взяв точно такую же машину, сходный набор компонентов и тот же самый установочный центр, мы всё равно получим другую музыкальную систему, хотя бы в настройках.
ПОШАГОВАЯ СТРАТЕГИЯ
Студия X-techno styling
руководитель проекта Михаил КЛОПКОВ
А всё дело в том, что непохожими друг на друга автомобили и звук становятся из-за небольшого, если сравнить по живому весу, но весьма значимого фактора. Именно тот, кто ездит в машине и «заказывает музыку» в переносном, да и в прямом смысле этого слова, определяет её лицо.
- ТИП СИСТЕМЫ мультимедиа
- АУДИО 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
- ИСТОЧНИКИ Alpine IVA-D310R, DHA-S680P, Apple iPod
- МОНИТОР Alpine TME-M770S
- ПРОЦЕССОР Alpine PXA-H701
- УСИЛИТЕЛИ Alpine MRV-F345, MRD-M605
- АКУСТИКА Morel Hybrid Ovation 6, Integra Ovation 6
- САБВУФЕР Alpine SWR-1022D
В отличие от довольно многих аналогичных проектов, нынешний Ford Explorer стал платформой для новой аудио- и видеоустановки не за один и не за два раза. Даже в момент подготовки этой публикации он был представлен в очередной «бета-версии». А причиной этого стал хозяин автомобиля, который разработал для себя и своей машины последовательную и планомерную стратегию модернизации звуковых возможностей. В несколько приёмов, каждый примерно длиной в одну неделю, Ford получал необходимую долю индивидуальности, после чего отбывал выполнять свои прямые обязанности. Всякий раз бортовой мультимедийный комплекс обрастал новыми деталями, благо современная «кубичная» концепция компонентов Alpine чрезвычайно облегчала эту задачу. И единственное, что осталось на момент подготовки обзора, это установка акустики центрального канала, все другие части мультимедиа уже нашли своё место и были включены в общую «упряжку».
Генеральная линия, обозначенная в исходных требованиях, подразумевала полное управление всеми компонентами с любого места в салоне. Для этого передний головной DVD-ресивер Alpine IVA-D310R через модуль расширения VPE-S431 был сблокирован с задним сенсорным монитором Alpine TME-M770S. Портативный плеер Apple iPod завязан в общую шину Ai-Net через адаптер KCA-420i, а удобной точкой включения для него стал DVD-чейнджер DHA-S680P, оборудованный «сквозным» разъёмом шины управления. Для подключения фордовских рулевых кнопок пришлось модернизировать заводскую схему так, чтобы обеспечить сопряжение с одним из стандартных интерфейсных модулей Alpine, к «Эксплорерам» готовых переходников пока не выпускается.
Аудиосигнал с «головы» и чейнджера собирается на оптических входах звукового процессора Alpine PXA-H701, который и решает все необходимые задачи по декодированию многоканальной звуковой дорожки кинофильма, фильтрации сигнала и организации временных задержек. Далее, разведённый по своим RCA-разъёмам, звук с