АМЕРИКАНСКИЙ ЯЗЫК

Дети младшего школьного возраста разумно полагают, что в Америке говорят по-американски.

Студия «Аудиохирургия»,  руководитель проекта Роман МАТВЕЕВ

• Тип системы: мультимедиа
• Аудио: 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
• Источник: Alpine IVA-W200Ri
• Усилители: Diamond Audio D9 800.4, D9 800.2
• Акустика: Diamond Audio D971, HEX S500A
• Сабвуфер: Diamond Audio D912D2

Спорить с этой логикой трудно, раз во Франции по-французски, а в Италии — по-итальянски, то, естественно… Потом детям объясняют, что в Америке говорят по-английски, это предлагается запомнить. Разумеется, детям лгут. Те из них, кто, повзрослев, выучил-таки английский (как следует, «Kate has a plate», чур, не считается), обнаруживают: тогда, сидя на горшке, они интуитивно угадали. В Америке говорят по-американски. Не вдаваясь в нюансы произношения, заметим, что из всех деталей автомобильного кузова только крыша и двери по-английски и по-американски называются одинаково, лобовое стекло — похоже (windscreen и windsheild, если двигаться со стороны Старого Света), остальное — кто в лес, кто по дрова (капот — bonnet и hood; багажник — boot и trunk; крыло — wing и fender и так далее). А это всего лишь кузов всего лишь автомобиля.

«Кадиллак» — машина американская. Это я не ёрничаю и не считаю читателя тёмным, как стёкла пацанского «бумера», это американская машина — по сути, по духу, по характеру. Её, в отличие от «Корвета», не считают американской мечтой, а напрасно. Проведя при подготовке этого материала некоторое время внутри не самого часто встречающегося у нас автомобиля, убедился ещё раз: в самом деле напрасно. Те, кто так считают, просто не понимают по-американски.

Давайте по порядку: что вам надо от хорошей машины? Мощность? Ну, восьмёрка Northstar уж как-нибудь со светофора вас увезёт, мало кто из тех, что стояли рядом, смогут оценить вид машины в профиль, про который остроумнейший из автожурналистов Александр Пикуленко как-то сказал: «Вы когда-нибудь видели бронепоезд на бреющем полёте?» Ключевое слово здесь «полёт», будем это иметь в виду. Причём внутри бронепоезда о существовании и исправности двигателя можно судить лишь по показаниям тахометра.

И ещё: сколько понтов было наколочено в Европе в контексте полноприводных легковых (не внедорожных) машин: у тех Quattro, у этих — Syncro, у STS полный привод «с мозгами» выдаёт себя лишь цифиркой «4» в углу шильдика на крышке багажника. Мудрёных латинских слов в американском не нашлось…

Новый интерьер построен на сочетании кожи и нубука по меньшей мере четырёх цветов одной и той же бежево-коричневой гаммы

Итак, чисто американская машина приехала на тюнинг салона и установку звука в студию «Аудиохирургия». Тамошние мастера Томаса Вулфа в оригинале, возможно, и не осилили, но перевод «Кадиллака» с американского на континентальный сделали умело и бережно. Начнём, например (как начали и в «Аудиохирургии»), с того, что при всех достоинствах «американского автомобильного» лексикон этого языка бедноват в части интерьера, даже в люксовых комплектациях STS салон внутри выглядит скучновато. Ему решили добавить американского задора, но с налётом европейского стиля. Новый интерьер построен на сочетании двух материалов, кожи и нубука,