Корпусное литьё этого сабвуфера имеет довольно распространённую форму с двенадцатью когтевидными «спицами». Диффузор тоже алюминиевый, а в его центре — сопряжённый (120 мм) колпачок. И хотя по виду его не отличишь от диффузора, всё же он изготовлен из алюминированного пластика. Подвес имеет рекордную (в пределах сегодняшней группы) ширину 33 мм — как мы знаем, широкий подвес позволяет увеличить (вкупе с конструкцией магнитной системы) ход диффузора, но «за это» уменьшает эффективную площадь излучающей поверхности. Под резиновым чехлом скрывается магнит габаритами 154 х 36 мм. Осевое отверстие неширокое, 20 мм в диаметре, но делу отвода тепла от катушки служат и 12 вентиляционных окошек, а также сверления в конусе диффузора. Контактные зажимы покрыты «чёрным хромом» — на наш взгляд, свойства этого покрытия не оптимальны для токоведущих деталей. Провода от зажимов к катушке проложены также по третьему способу, на этот раз они прошиты в центрирующую шайбу.
Здесь полная добротность тоже весьма низкая, но на этот раз изготовители делают из этого факта должное употребление: рекомендованные ими самими объёмы ЗЯ таковы, какие иной раз приводим мы, пугаясь собственной дерзости. Тем же, кому не жалко отдать на съедение часть багажника, но подавай децибелы без ограничений, германцы советуют использовать ФИ с довольно откровенной настройкой.
По измерениям (да даже просто на ощупь, хоть ощупи мы доверяем не так, как приборам) головка намного жёстче обещанного. В результате малые объёмы ЗЯ превратились в безумно малые: выходить за планку 6 л нет резона. Возможен, как уже случалось у двух образцовых продуктов естественного отбора, и «теоретический» музыкальный ФИ, в виде маленького ящика с гигантской (120 см) трубой тоннеля. Это так, технический курьёз, не принимайте за руководство к действию.
| Параметры Тиля — Смолла | ||
| Заявка | Факт | |
| Fs, Гц | 25,1 | 28,2 |
| Vas, л | 41,0 | 23,4 |
| Qts | 0,31 | 0,357 |
- Номинальный импеданс, Ом 4
- Допустимая максимальная/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт 600/400
- Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 83,3
- Максимальная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/Вт 87,3
- Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 — 100 Гц), дБ 1,3
- Средний к.н.и. (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 1,57
Вычисленное значение силового фактора оказалось наивысшим в группе, 17,4 Тл м, тогда как по своим габаритам магнит несколько уступает двоим из предшественников (и одному — с такой же 4-омной катушкой). Впрочем, никто не сомневался, что немецкие технологии (откуда GZ родом), даже перенесённые в ЮВА, позволяют обеспечить достаточно узкий зазор. Каковой, кстати говоря, не стал преградой на пути к обеспечению высокой линейности — по показателю не