КЛАССНЫЕ НАСОСЫ…
Добрый день, уважаемая редакция! Это письмо — просто благодарность. Если что-то не так, не судите, все написано от души, а о многом умышленно не написано — сохранено для отдельной рубрики. Я, Лысенко Денис Михайлович, стал серебряным призером и обладателем двухканального усилителя, компонентной и коаксиальной акустики фирмы Audio Art в конкурсе «Музыка ночных городов». Во-вторых, хочу сказать cпасибо компании «Алком» и журналу «АвтоЗвук» за проведение всех конкурсов и за то, что призы пришли 10 октября, что очень к месту, у призера был день рождения 12 октября…
Вообще, когда я покупаю журнал, тут же вскрываю его и читаю по пути домой, и обычно с конца — так почему-то интересней. В этот раз листал с начала, и стало еще интереснее, когда увидел свое имя на странице «АЗ». Естественно, я не поверил глазам. Я всегда не верил, что просто так можно что-то выиграть, поэтому на победу сильно и не рассчитывал. Журнал показал родителям. Те порадовались, потом рассказали всем на работе. Самое странное, что никто не верил, что призы придут (в смысле, по почте). Меня это раздражало, ведь и в мыслях подобного не было. Я знал, что призы придут до ноября. И вот, когда я сидел на паре в универе, брат звонит и говорит, что достал из ящика «…две какие-то картоночки желтого цвета на твое имя…». Я с трудом вытерпел окончания занятий и примчался домой. Вечером пришли родители… На следующий день информация пошла в известных направлениях. Теперь придется поверить…
В общем, на вопрос: «Купили, да?» мы скромно отвечаем: «Нет, выиграли…» Кто-то не верит: «Да ладно!», кто-то тупеет: «Как это, выиграли?», некоторым показывали «АвтоЗвук», но скоро надоело каждому тыкать и доказывать. Сейчас все установлено в ВАЗ-2106. Компонентная акустика Audio Art — впереди, как положено, коаксиалы — в 30-миллиметровую полку, но играют, только когда надо «громко». Усилитель Audio Art выдает заявленные 2 х 120 на двухкатушечный сабвуфер. Фронт и тыл подключены к внешнему четырехканальнику. Но во всем этом мне кое-что не нравится: сабвуфер играет аж до 120 Гц, на усилке ФНЧ — на минимальных 55 Гц, крутизна не сабвуферная, долбит в спину раздражающе и неприятно. За прошедшие две недели увлекательной работы уже поменял направление пищалок с «середины лобового стекла» (+3 дБ на кроссоверах) на водителя (аттенюаторы — вниз). Очень понравилось работать со стекловолокном. Мидбасы расположены в нижней части дверей и направлены на ручку КПП, левый играет в противофазе. Теперь мечтаю накопить на ресивер с крутыми фильтрами и процессором временных задержек, а также добавить 8-дюймовые мидбасы под передние сиденья, ведь ВЧ и СЧ-звено уже есть. И все же из-за отсутствия в головах очередных слушателей хоть какого-нибудь эталона звучания им сравнивать не с чем, поэтому удивление от детальности и «необычности» звучания спереди — налицо. Учитывая, что в городе нет не то что профессионального, а даже соображающего любительского автозвука (проще говоря, «нет машин с компонентной акустикой спереди»), все просто в шоке. Теперь часто слышу в свой адрес нынче «модную» и многими любимую фразу: «Вот это качает!». В таких случаях я позволяю себе гордиться тем, что у меня в машине такие классные «насосы» и всем они по душе!
Рады за Вас, Денис. Теперь, если случится конкурс от Alpine или Pioneer, в общем, у кого головные устройства с процессорами, надо полагать, один участник у нас уже есть, так?