Студия «Аверс-Центр», г. Киев

Руководители проекта
Евгений Брыжатый, Дмитрий Марьянович

Тот, кто побывал на Еврофинале IASCA в Киеве в конце октября 2006 года, наверняка запомнил эту машину и команду киевского «Аверс-центра» с ее капитаном Антоном Коростелевым. И не только потому, что это — чемпионы («золото» в категории Ultimate Pro и «серебро» в Best Of Sound), хотя это уже достаточный повод.

КИЕВСКИЙ ИДАЛЬГО

• Тип системы: аудио
• Состав: 3-полосный фронт + сабвуфер
• Источник: Pioneer DEX-Р90RS
• Процессор: Pioneer DEQ-P90
• Усилители: Power Acoustik A600, A620
• Акустика: Power Acoustik Competition
• Сабвуфер: Power Acoustik FUBAR-10W

Seat Leon, выпущенный заводом Volkswagen Group в Барселоне, и его экипаж в костюмах, перекликающихся с оформлением салона и стилизованных под национальные испанские (парни в черных брюках и рубашках с красными кушаками, а девушки — в черных брюках и блузках с красными шарфиками-галстучками), выглядели на Еврофинале настоящими идальго. Почему, спросите вы? Ведь «идальго» — средневековый испанский рыцарь. Наверное, потому, что стиль, благородство и строгость — это доминанты тюнинга «Леона» и инсталляции его аудиосистемы.

Автомобиль сошел с заводского конвейера в 2004 году. Выбрал его Антон потому, что вообще предпочитает машины марки Volkswagen. Немаловажным для владельца было и то, что Seat Leon — продукт спортивного подразделения VW Group, а ему как раз нравятся спортивные машины. «Леон» покупался как автомобиль для повседневного использования, и надо сказать, его штатная система была совсем неплохой. Двухполосные фронт, тыл и традиционное для VW головное устройство — CD-ресивер Blaupunkt.

Но оказалось, что этому автомобилю уготована иная судьба. «Испанцу» пришлось стать не просто демо-каром «Аверс-центра», но еще и соревновательной машиной. И не просто соревновательной, а изначально «заточенной» только на победу в состязаниях по качеству звука (SQ). При этом Антон собирался по-прежнему использовать ее по прямому назначению — как автомобиль «для себя», предназначенный для регулярных поездок по городу. А это, сами понимаете, уже высший пилотаж. Не так уж часто демо-кары служат одновременно для участия в соревнованиях и обычного применения.

Машина провела в боксе в общей сложности примерно четыре месяца. Два — до начала сезона IASCA-2006 (команда сразу же решила принять участие во всех этапах) и, в общем, примерно столько же — между этапами (по неделе-две), когда проводились доработки по результатам выступлений.

Пульт ДУ так и просится в руки

Спонсором проекта стала харьковская компания «Игра», которая предоставила компоненты торговой марки Power Acoustik. Автор аудиосистемы — Дмитрий Марьянович. Он определил её концепцию, настраивал после инсталляции, а также перед каждым этапом соревнований. Все работы по установке системы выполнили специалисты центра. Они же разработали дизайн оформления салона и воплотили его в жизнь.

Перед инсталляцией провели подготовку салона и багажника, сделали их полную шумо�