Студия Et Project. Руководитель проекта Евгений Топорин

ФОРМУЛА 0

Считается, что выше «первой» формулы нет ничего. Это ведь как сорт. Или свежесть. Или место на соревновании: чем меньше номер, тем ценнее продукт.

• Тип системы: аудио
• Состав: 3-полосный фронт
• Управление: Clarion DXZ775USB
• Источник: Clarion DCZ628
• ЦАП: Nakamichi DAC41
• Громкость: Alps
• Усилители: Audio Art 100HC
• Акустика: Eton ER 4, 7-375/32, 11-581/50

В прошлом номере кожаную «Таврию» Виталия Карева мы объявили выходкой, от чего не открещиваемся, выходка и есть. Как тогда классифицировать эту машину? Не иначе как безумием. Впрочем, просто безумие уже было, за той же, что любопытно, подписью. ВАЗ-2109 Евгения Топорина из «А3» №1/2006 по результатам одной фотосессии стала звездой европейского масштаба. Её официально, с бумагами, приглашали в Италию на выставку в Римини в качестве одного из центральных экспонатов. Она бы поехала, но приглашали вместе с хозяином, а Евгений, без малейшего колебания вынесший в своё время стену собственного дома, чтобы выкатить готовую машину на улицу, не смог пробить проржавевший железный занавес, и поныне обозначающий нашу госграницу (что бы там ни говорили на всяких саммитах). С электроинструментом Евгений обращается ловчее, чем с письменными принадлежностями, приходится признать…

Прошлый проект (к нему приходится апеллировать, чтобы осознать этот) был орудием высших достижений, построенным специально для них, невзирая на то, насколько мало результат окажется похож на обычные, бытовые орудия такого же назначения. Ну, как автомобиль «Формулы-1» на обычный, пусть даже спортивный. При этом — в строгом соответствии с техническим регламентом. Не со стороны ГАИ, это разговор особый, лучше замнём, а со стороны правил соревнований по автозвуку. Самых строгих, а это — правила EMMA. С этой точки зрения Vito надо считать поднявшимся на ступень выше этого регламента (и из-за этого, как выяснится позже, вышедшим за его пределы), а значит — своего рода «Формулой-0». Впрочем, получилось это не сразу…

Этот Vito Евгений купил из самых искренних побуждений — для жизни. Маму — на дачу, с полагающимся при этом багажом, самому — возить мотоцикл куда понадобится и так далее. Но не совладал с собой, не смог. И начался новый проект. Его девизом стало: «Компромиссам — нет!». Позиция автора и исполнителя «ЕТ проектов» по поводу звука такова: системы с цифровой коррекцией — сплошной компромисс, где одни звуковые характеристики вытягиваются за счёт уродования других. Беспроцессорные системы, которых Евгений прослушал на соревнованиях множество, это на порядок меньше компромисов, но — не ноль. А он решил — пусть будет ноль.

Для начала пошла в работу собственно машина. Чисто автомобильный тюнинг — не совсем наша стихия, но мимо переделок такого масштаба пройти физически невозможно. По уже отработанной схеме образования творческих союзов с производителями тюнинговых (и вообще автомобильны