Сабвуфер Boston однозначно самый увесистый в сегодняшней группе. И кажется вполне естественным, что корзина у него также каменно глухая. Насколько помню, материалом диффузоров сабвуферов Boston всегда служил полипропилен, и головки серии G1 не стали отступлением от традиции. Масса головки, конечно, связана с размерами (и массой) магнита, при габаритах 130 х 30 мм он здесь массивнее, чем у любого из «коллег». Звуковая катушка тут, понятно, уже двухдюймовая, а следовательно, резервы допустимой мощности увеличены (по меркам калибра, разумеется). Подвес из пенополиуретана имеет ширину 20 мм и довольно высокую жёсткость, это чувствуется и без всяких измерений. Внешний обод корпуса окружает резиновое кольцо C-образного сечения. Сечение такое же низкопрофильное, как и буква «G» в логотипе серии, однако в нём хватает места, чтобы скрыть головки крепежа из комплекта поставки. Диаметр осевого отверстия 21 мм, вентиляцию звуковой катушки помогают организовать пять «сопел», направленных из корпуса вертикально вниз (вдоль оси). Рядом с зажимами смонтированы два предохранителя на 4 А (в параллель, надо думать). Провода к катушке проложены по третьему способу, они зафиксированы во впадинах гофров центрирующей шайбы. Забыл сказать: существуют головки со звуковыми катушками, состоящими из двух секций по 4 Ом.
Нет, ну что они, в самом деле! Рекомендованный объём для этой головки указан как 8,5 л. Цена, которую приходится при этом платить за компактность — отрицательное усиление — больше 3 дБ. У рекомендованного ФИ внятный объём, а потому — внятная АЧХ, здесь недоумения не возникает. Наши представления об оптимальном оформлении для этой головки куда разнообразнее и привлекательнее. Совершенно ровная АЧХ получается в объёме 22 л, уменьшив его до 14,5, мы немного теряем в неравномерности, но немало экономим в объёме. ФИ получается наилучшим в том же объёме, что и минимальный ЗЯ, 14,5 л при настройке на 38 Гц. И наконец: при такой резонансной частоте грех было бы не взглянуть на режим free-air. И верно: АЧХ в акустическом экране (в смысле — на багажник) — одна из лучших, что нам приходилось видеть в этом жанре.
- Boston G1084
- Номинальный импеданс, Ом 4
- RMS-мощность (по данным изготовителя), Вт 200
- Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 84,1
- Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 — 100 Гц), дБ 1,9
- Средний КНИ (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 2,68
- Нормированное акустическое усиление (ФИ, 25 — 100 Гц), дБ 4,6
- Нормированная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/Вт 88,7
- Условный объём оформления, л 14,5
Уровень нелинейных искажений немного ниже среднего по сегодняшней миниатюрной группе (средний показатель 2,93%) и примерно соответствует среднему значению по «большой» статистике. Словом, по этой части подвоха от «Бостонов» мы никогда не ждали, не будем ждать и впредь. Обратите внимание на эквивалентный объём — действительно, жёсткая головка, что уж там. Силовой фактор (10,4 Тл м) почти такой же, как у предыдуще