• Новости
  • Архив номеров
  • Архив рубрик
  • Архив в PDF
  • Непро…
  • Письма
  • EISA
    • Что такое EISA
    • Итоги конкурсов прошлых лет
    • Brothers in EISA
  • Кто мы
  • Где мы
  • Новости
  • Архив номеров
  • Архив рубрик
  • Архив в PDF
  • Непро…
  • Письма
  • EISA
    • Что такое EISA
    • Итоги конкурсов прошлых лет
    • Brothers in EISA
  • Кто мы
  • Где мы
журнал АвтоЗвук журнал АвтоЗвук
  • home
  • КОМПОНЕНТЫ
    • ГОЛОВНЫЕ УСТРОЙСТВА
      • Звуковые ГУ
      • Мультимедийные ГУ
      • Мультимедийно-навигационные ГУ
      • Mониторы
      • ГУ 2DIN
      • МИНИ-ГАДЖЕТЫ
      • АКСЕССУАРЫ
    • ПРОЦЕССОРЫ
      • Цифровые процессоры
      • Усилители-процессоры
      • Процессоры-интеграторы
      • Прочие процессоры
    • УСИЛИТЕЛИ
      • Одноканальные усилители
      • Двухканальные усилители
      • Трёхканальные усилители
      • Четырёхканальные усилители
      • Многоканальные усилители
    • АКУСТИКА
      • Коаксиальная 4´´
      • Коаксиальная 5´´
      • Коаксиальная 6,5´´
      • Компонентная 5´´
      • Компонентная 6,5´´
      • Компонентная трёхполосная
      • Акустика 6 х 9´´
      • Акустика особая
    • САБВУФЕРЫ
      • Сабвуферы 6,5´´
      • Сабвуферы 8´´
      • Сабвуферы 10´´
      • Сабвуферы 12´´
      • Сабвуферы 15´´
      • Корпусные
      • Активные
  • СИСТЕМЫ
    • Из студии
    • Своя игра
    • Неместные
    • Шоу-тайм
    • Лучшие системы месяца
    • Системы по марке а/м
    • Не четыре колеса
    • Студии установки автозвука
  • СОБЫТИЯ
    • Арена
    • Приехали!
  • АНФАС
  • ЗНАНИЕ — СИЛА
    • Понятия
    • Проверка на дорожках
    • Прошедшее время
    • Есть решение!
  • ВИДЕО
Menu
  • home
  • КОМПОНЕНТЫ
    • ГОЛОВНЫЕ УСТРОЙСТВА
      • Звуковые ГУ
      • Мультимедийные ГУ
      • Мультимедийно-навигационные ГУ
      • Mониторы
      • ГУ 2DIN
      • МИНИ-ГАДЖЕТЫ
      • АКСЕССУАРЫ
    • ПРОЦЕССОРЫ
      • Цифровые процессоры
      • Усилители-процессоры
      • Процессоры-интеграторы
      • Прочие процессоры
    • УСИЛИТЕЛИ
      • Одноканальные усилители
      • Двухканальные усилители
      • Трёхканальные усилители
      • Четырёхканальные усилители
      • Многоканальные усилители
    • АКУСТИКА
      • Коаксиальная 4´´
      • Коаксиальная 5´´
      • Коаксиальная 6,5´´
      • Компонентная 5´´
      • Компонентная 6,5´´
      • Компонентная трёхполосная
      • Акустика 6 х 9´´
      • Акустика особая
    • САБВУФЕРЫ
      • Сабвуферы 6,5´´
      • Сабвуферы 8´´
      • Сабвуферы 10´´
      • Сабвуферы 12´´
      • Сабвуферы 15´´
      • Корпусные
      • Активные
  • СИСТЕМЫ
    • Из студии
    • Своя игра
    • Неместные
    • Шоу-тайм
    • Лучшие системы месяца
    • Системы по марке а/м
    • Не четыре колеса
    • Студии установки автозвука
  • СОБЫТИЯ
    • Арена
    • Приехали!
  • АНФАС
  • ЗНАНИЕ — СИЛА
    • Понятия
    • Проверка на дорожках
    • Прошедшее время
    • Есть решение!
  • ВИДЕО
Home СОБЫТИЯ Арена

Очередные этапы EMMA Россия 2011

Автор: Дмитрий ЕЛИЗАРОВКогда: 27 Авг 2011

Дмитрий ЕЛИЗАРОВ, Алексей ГУСЕВ

ДО И ПОСЛЕ ПРАЗДНИКА

Обычно ведь как: до праздника — хлопоты, на празднике, само собой, праздник, а после…

В данном случае обошлось без последствий, праздник был и до, и во время, и после. За неделю до даты, которая наконец обрела более или менее понятное название, 4 и 5 июня, Екатеринбург принимал 4 этап национального чемпионата по автозвуку по версии ЕММА. Стоит отметить, что возвращение ЕММА в столицу Среднего Урала сопровождалось некоторыми знаковыми и ключевыми для уральских поклонников автозвука изменениями.

В 2010 году в Екатеринбурге соревнования под эгидой ЕММА не проводились, это время вообще характеризовалось бурными и не всегда предсказуемыми переменами. Одной из них стало то, что бессменный до тех пор организатор автозвукового движения под знаменем EMMA на Урале сложил с себя полномочия и во главе команды единомышленников создал собственный формат. Таким образом, у екатеринбургских любителей автозвукового спорта практически не осталось выбора формата соревнований. Эту ситуацию и решили исправить представители «Отдела технической эстетики» во главе с Виктором Ивановым, ныне официально представляющие ЕММА в Екатеринбурге.

По словам Виктора, эту ответственность он решил взять на себя по нескольким причинам. Во-первых, только таким способом удастся ликвидировать безальтернативное положение, сложившееся сейчас на Урале, и предоставить аудиофилам возможность выбирать оптимальный формат соревнований по собственному вкусу.

Есть и во-вторых. Уральские автозвуковые спортсмены уже несколько лет подряд обеспечивают национальной сборной команде самое большое количество кубков разных категорий на финалах европейских первенств, на этом фоне отсутствие «домашнего» этапа выглядит странно и не слишком лестно для имиджа спортсменов.

Есть и в-третьих. Только с помощью местного этапа есть возможность наглядно продемонстрировать местному автозвуковому сообществу, как именно проводятся соревнования там, где они, собственно, и зародились, то есть — на Западе. Это влияет на уровень подготовки и ответственности и спортсменов, и судей, существенно возрастает интерес зрительской аудитории.

Исходя из этих соображений, новые организаторы подбирали и площадку. Как известно, судейство качества звучания на европейских соревнованиях проводится в закрытых помещениях, что в России по разным причинам (чаще всего — организационно-финансовым) происходит далеко не всегда. Однако екатеринбургский этап нынешнего сезона ЕММА более чем наполовину прошёл под крышей КОСК «Россия» (екатеринбуржцы знают, что такое КОСК, для остальных — «Культурно-оздоровительным спортивный комплекс»). Там собрались около 40 автомобилей участников категорий «Качество звучания» и «Мультимедиа». Любители звукового давления и демонстрационные автомобили концентрировались на открытой площадке перед зданием культурно-спортивного центра, где состоялись и события, предусмотренные шоу-программой. Добавим, что особым условием закрытой площадки было предоставление возможности плотного знакомства с соревновательными машинами зрителям этапа — каждый, купивший билет, мог послушать автомобиль любого участника.

Организаторы особо отмечают, что им удалось собрать уникальный судейский корпус. Мало того, что состоял он из трёх десятков опытных, давно зарекомендовавших себя судей, в число арбитров вошли два знаменитых специалиста, приглашенных Виктором Ивановым из Германии. Это четырёхкратный чемпион Европы Дир