Я больше не буду…
Чаще всего так говорят дети. Но это же мог бы сказать сабвуфер, внезапно обнаружив, что он — 15-дюймовый.
Ivolga Drive 15C | Precision Power S15 | Kicker ES15D4 | Ground Zero GZTW38 TX | MTX RT15-04 | Power Acoustik P3-15W | Memphis 15-PR15D4 | Gladen Audio RS15FA
Это, впрочем, не единственное открытие, которое его ожидает. 15-дюймовому сабвуферу, задумавшемуся о собственной судьбе и своём месте в мире, предстоит обнаружить, например, что при гренадёрском росте мышечная масса у него отнюдь не выдающаяся. Это в целом справедливо для всех головок предельного калибра, не отнесённых производителями к специальной категории эспиэльных, и особенно справедливо для тех, которые отнесены к сравнительно бюджетному классу.
Дело здесь, как всегда, когда причина не видна на первый беглый взгляд — в деньгах. В пределах серии сабвуферов одного производителя неотвратимо происходит унификация деталей и узлов. Если это клеммы — это нас никак не затрагивает, да их-то как раз можно было закупать разные для всех моделей, дело копеечное. Магнит же и приданные ему детали магнитной системы — наиболее дорогие и трудоёмкие элементы конструкции. Именно из экономии, а правильнее будет сказать — из рационализации конструкций головок, оказывается, что у «десяток» магнит иногда неожиданно солидный (взят у «двенашки» той же серии). Как следствие — чувствительность больше ожидаемой, а полная добротность низкая, при прочих равных это ведёт к более компактному оформлению. Точно так же иногда на спине «пятнашки» мы видим магнит скромных размеров (взят у той же «двенашки»), только что упомянутые следствия повторяются с противоположным знаком.
Такие сабвуферы, рослые и голенастые, собрались в сегодняшнем тесте. Чтобы правильно оценить перспективы установки их в вашу машину, вам надо быть готовыми к суровым цифрам потребных объёмов, они, выраженные в литрах, всюду будут большими двузначными для закрытых ящиков, для фазоинверторов же то и дело станут появляться трёхзначные числа, причём не только по нашей инициативе, многие рекомендации производителей — такие же. Это — как бы тёмная сторона жизни. На её светлой стороне вас ожидает именно то, ради чего ставят сабвуферы такого размера — звуковое давление в салоне. Чувствительность большинства головок, принявших участие в состязаниях этого номера — не фантастически высокая (см. про магнит), но все они без единого исключения в салоне машины дают значительный подъём АЧХ к нижним частотам, не только в ФИ, к чему мы привыкли, но и в ЗЯ. Все. В паре случаев подъём оказывался таким, что кривая АЧХ пыталась покинуть поле графика, пришлось принимать меры.
Теперь — о некоторых изменениях в формате публикации результатов тестирования. Иную организацию текста и иллюстраций вы сами видите, надеюсь, она пойдёт на пользу. Сейчас — о другом. Во-первых, оставаясь верными выведенной в своё время стандартной передаточной функции салона, мы прежде помещ