СЛОЖНЫЙ ГЕНОМ
Студия: 4FRIENDS
Руководитель проекта: Максим Обшивалов
— Что будет, если скрестить ежа и ужа?
— Метр колючей проволоки…
Известный научный факт
А если акулу с пауком? И добавить туда homo sapiens? Тут такой геном получится — не расшифруешь…
- Тип системы: аудио
- Состав: 2-полосный фронт + 2-полосный тыл + сабвуфер
- Источник: штатное ГУ+ USB-носители
- Эквалайзер: Soundstream MPQ- 7XO
- Усилители: Alpine PDX5
- Акустика: Polk Audio ММ 5251, ММ 6501
- Сабвуфер: Polk Audio ММ 1040
Генетическая ситуация осложняется тем, что само транспортное средство — уже гибрид искусственной селекции, этот геном мы расшифровывали в №2/2012, спирали ДНК повели в двух направлениях: к мотоциклу и снегоходу. Плюс пара генов от самолёта: когда фирма — производитель транспорта называется Bombardier — на нём летают. Когда Bombardier Recreational Products — ездят. Ну, или тоже летают, только низенько. Впрочем, это в большей степени относится к модели из прошлой публикации, там была спортивная Spyder RS, а теперь — туристическая Spyder RT.
Туристическая модель внешне довольно сильно отличается от спортивной в совершенно понятную сторону: здесь есть багажные ёмкости, необходимые, когда едешь не «где», а всё-таки «куда». Плюс в стандартное оснащение входит, как сообщается на сайте официального дилера, «интегрированная AM/FM-магнитола с управлением с рукоятки, двумя передними колонками и системой настройки громкости». Ну, раз интегрированная, да ещё с системой, грех было не воспользоваться этим как отправной точкой для создания аудиосистемы.
Точка сама по себе оказалась неплохая: эргономика — идеальная, а главный ориентир взят на современные цифровые носители, включая iPod, разумеется. Теперь надо было вместо «двух передних колонок» поставить всё как следует.
За этим (и не только за этим, как нетрудно заметить) направились в студию 4FRIENDS. Однако прежде чем рассказать, за чем направились, всё же, пользуясь случаем, уточню, куда. По вине автора (я поручил это Анатолию Шихатову и не проконтролировал) в публикацию о системе в «Мерседесе» в №9/2012 вкралась бестактная неточность. Тот проект тоже воплощали в этой студии, а указано Opel Garage. Адрес — тот же, а специализация несколько иная. Теперь, облегчив душу, можно об этом проекте.
К уже имевшемуся сложному геному «Паука» подцепили несколько звеньев от акулы, пользуясь методом генной инженерии, которым в студии владеют в совершенстве — аэрографией. И двинулись дальше.
Построение системы — традиционное для транспортных средств без салона, но с седлом: фронт, тыл и сабвуфер. Ветровой щиток принимает самое непосредственное участие в формировании звукового поля, поэтому тыловая акустика здесь незаменима и уже как бы не совсем тыловая. И фронт, и тыл в системе двухполосные, с пассивными кроссоверами. Это не слишком удивило — при близкой