ПОБОЛЬШЕ И ПОЛУЧШЕ
Михаил ИГНАТОВ, Балашиха МО
Не буду представляться, чтобы сразу перейти к делу. Поиск по сайту журнала на мою фамилию срабатывает девять раз.
- Тип системы: аудио/мультимедиа
- Аудио:
SQ: 2-полосный фронт + сабвуфер
MM: 2-полосный фронт + 2-полосный тыл + 2-полосный центр + сабвуфер - Источники: Alpine DVA-9965R, CHA-609s, iconBIT XDS70GL
- Процессор: Alpine PXA-H900
- Монитор: Lilliput 669GL
- Усилители: Bewith R205S, R208, R406, Phoenix Gold MS2250
- Акустика: Bewith C-50, C-130, R-130
- Сабвуфер: Peerless XLS 12
Из них семь раз — в отчётах о соревнованиях, а два — в рубрике «Своя игра». Это появление здесь третье, что доводит общий счёт до десяти, неплохой результат. С момента последней публикации прошло несколько лет, за такое время (притом что я редко тороплюсь) обычно меняется не только аудиосистема в машине, машина тоже нередко требует замены. К «Форду» у меня претензий не было, готов рекомендовать кому угодно, но захотелось чего-нибудь новенького, причём посолиднее (растём над собой), повместительнее (обрастаем добром вокруг себя) и повыше, потому что растём и обрастаем по-прежнему вне черты большого города. То, что меня бы устроило, в автомобильной терминологии называется «кроссовер». Они думают, что это их терминология… В общем, одного названия категории было бы достаточно, а когда рассмотрел поближе одного из её представителей, всё было решено.
Это был новый (тогда был новый, в 2010 году) KIA Sorento. Важнейшим аргументом в выборе этой машины послужил невероятный объём подполья в багажнике, ведь в голове не утихают мысли о новых звуковых горизонтах и концепциях систем, а тут такое пространство, в которое можно упрятать огромное количество аудиотехники. И вообще, я слышал, что некоторые странные люди машину под музыку покупают. Сам, конечно, не верю, хотя и не понимаю, а как, собственно, можно иначе?
Вид на звуковую сцену. Заметили, какая ровная и симметричная? Сейчас увидите подводную часть айсберга…
Итак, платформа новая, но использоваться ею предстояло в прежних благородных целях. От прежней машины Sorento получил в наследство тот же цвет, те же номера (теперь так можно) и один из компонентов системы — сабвуфер (потому что иначе было нельзя).
Новым стало всё остальное, включая возникшие на этот раз планы попробовать себя в «Мультимедиа 5.1», но только без спешки, область для меня новая, нужно было многое обдумать. На обдумывание и оценку потенциала машины ушёл весь первый год владения. Впрочем, не только на обдумывание, некоторые вещи надо делать при любом развитии событий. Была произведена разборка кузова и тотальная шумовиброизоляция. На этом эта