Четырёхканальные усилители – рабочая лошадка car audio. Это так же неоспоримо, как и то, что большинство систем начального и даже среднего уровня строится по схеме «фронт + сабвуфер». Осознание этого факта привело к появлению усилителей, оптимизированных именно для такого применения.

РАБОЧАЯ ЛОШАДКА

Долгое время четырёхканальные усилители имели структуру «двойное стерео», каждая пара каналов оснащалась одинаково и достаточно полно – перестраиваемые фильтры высоких и низких частот, нередко и бас-бустеры в каждой паре каналов. Однако основной областью применения четырёхканальных усилителей была и остаётся либо конфигурация «фронт-тыл», для которой оснащение одной пары каналов становится избыточным, либо поканальное усиление, для которого стандартный «джентльменский набор» явно недостаточен. Если оптимизировать структуру фильтров по принципу «разумной достаточности» с учётом наиболее ожидаемого применения, то можно упростить и удешевить усилитель, не ухудшая его характеристик.

Усилитель KAC-PS704EX ориентирован преимущественно на популярную конфигурацию «фронт + сабвуфер». Это не исключает другие варианты применения, но оснащение усилителя органами управления неравновесное, это сразу бросается в глаза. Для фронтальной пары каналов предусмотрен отключаемый фиксированный ФВЧ, для второй пары каналов – широкополосный режим или работа с сабвуфером. Включение ФНЧ превращает эту пару каналов в мостовую. Сигналы левого и правого каналов суммируются и через перестраиваемый фильтр второго порядка поступают в усилитель мощности. Решение простое и эффективное – в самом деле, какой смысл делать фильтр для каждого канала, если сигналы в итоге всё равно будут сведены в один? А схема в результате упрощается и удешевляется.

Усилитель производит очень солидное впечатление. Массивный корпус отлит под давлением из алюминиевого сплава, окрашен порошковой краской и напоминает панцирь черепахи. Благодаря значительной площади охлаждения удалось обойтись без рёбер. Днище из тонкого стального листа закреплено винтами-саморезами. Все подключения и органы управления расположены на одной стороне, что упрощает монтаж и настройку.

Разметка регуляторов уровня и частоты среза ФНЧ облегчает настройку неопытному пользователю, а входы высокого уровня с автоматическим включением по сигналу позволяют расширить штатную аудиосистему без дополнительных затрат. Для питания и акустики предусмотрены простые клеммные колодки под «вилочку»

Монтаж усилителя выполнен с размахом и может показаться излишне просторным, но это только половина картины. Чип-компоненты установлены под платой, со стороны печатных проводников – их расположение отмечено белой краской на лицевой стороне платы, куда попали только оксидные конденсаторы и мощные резисторы. Разводка платы хорошо продумана. На выходе каждого канала – пара однотипных полевых транзисторов, в источнике питания – две пары полевых. Циркуляцию воздуха внутри корпуса обеспечивает малошумный вентилятор, он включается одновременно с усилителем.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Звучание усилителя на малой громкости оказалось приятным, без замечаний. Средние частоты ровные, без окраски. Басовый регистр мощный и наполненный, запас мощности обеспечивает отличную макродинамику – в попурри на темы Гленна Миллера оркестровое фортиссимо прозвучало во всей полноте. Высокие частоты звонкие, «японистые», но с шёлковыми пищалками это даже к лучшему. С бумажными диффузорными пищалками было просто великолепно, но это, к сожалению, не для автомобиля.

Микродинамика чуть упрощена, посмотрим, как реализован режим работы выходного каскада. Тепловой режим усилителя просчитан хорошо, после часа работы на средней мощности корпус был чуть тёплым на ощупь – но это наводит на мысль о том, что ток покоя выходного каскада невелик.

ИЗМЕРЕНИЯ

Перечень заявленных параметров усилителя довольно лаконичен – диапазон рабочих частот до 50 кГц, фильтры, мощность.

Кривая искажений типичная для класса AB с небольшим током покоя выходного каскада. Минимум искажений приходится на диапазон большой мощности, причём там же и начинается быстрый рост искажений. Искажения на малой мощности повышенные, но не криминальные, 0,2-0,5% сами по себе незаметны, но несколько скрадывают микродинамику.

В широкополосном режиме обе пары каналов идентичны. Зависимость полосы пропускания от сопротивления нагрузки практически не прослеживается: завал АЧХ на краях диапазона еле заметен – 0,5 дБ на частотах 10 Гц и 20 кГц.

С фронтальными каналами всё просто и ожидаемо: заявлена частота среза 80 Гц, второй порядок. Измеренное значение оказалось чуть за пределами десятипроцентного допуска – в серийном производстве это объяснимо. С другой стороны, штатные пятидюймовые динамики ещё встречаются, для них такое значение частоты среза предпочтительнее.

Фильтры тыловых каналов перестраиваются согласно разметке от 50 до 200 Гц с промежуточными отметками, причём с неплохим попаданием в цель. Крайние частоты вообще совпали. А добротность фильтра немного гуляет: в середине диапазона перестройки крутизна 24 дБ/окт, по краям диапазона она немного снижается.

Фильтр НЧ перестраивается в диапазоне 50-200 Гц, как и было заявлено. При включении ФНЧ коэффициент передачи снижается – учитывается мостовое подключение нагрузки

МЕД & ДЁГОТЬ

Усилитель «ладно скроен и крепко сшит». Несмотря на принятые в конструкции упрощения (или благодаря им?) оснащённость предельно функциональная. Сабвуфер – пожалуйста, вот вам «малый джентльменский набор», причём с фильтром 4 порядка. Фронт может в полную полосу работать – пожалуйста. Не может? – вот вам фиксированный фильтр, нечего тут крутить, частота среза 80-90 Гц для динамиков ходовых калибров – в самый раз. Не фронт и не сабвуфер? Да отключайте все фильтры, и разруливайте сами, процессор вам в помощь.

Остальные характеристики отлично сбалансированы: искажения хоть и не рекордно – но низкие, мощность не фантастическая – но солидная, с перевыполнением плана. По опыту, Kenwood традиционно занижает это показатель, видимо, в расчёте на полусдохший аккумулятор – а мы замерили при 14,4 В. Усилитель звучит очень приятно и может работать не только у начинающих любителей car audio, но и в составе серьёзных систем (в широкополосном режиме). Здесь как раз тот случай, когда «звучит дороже, чем стОит».

Цена вопроса: 6 990 руб.